저는 늘 국산차를 운전해 왔기 때문에 이렇게 대답하겠습니다.
우선 '좋은' 자동차와 '나쁜' 자동차의 기준을 정의해야 합니다. 사람마다 행복의 기준이 다른 것과 같습니다. 자가용이라면 마음에 들면 '좋다'.
2000년에 중고 3박스 샤알리를 처음 소유하게 되었습니다. 몇 년 동안 운전한 후 처음으로 새 차를 샀는데, 그 당시에는 모델이 많지 않았습니다. 3가지 타입은 '산타나', '제타', '푸캉'이고, 새로운 3가지 타입은 '엑설런스', '엘란트라', '엘리제'다. 2005년 기아 세라토가 출시됐을 때 유선형의 세라토가 보였다. 그리고 이 차가 훌륭하다고 생각했어요! 그래서 저는 란저우에서 Cerato의 세 번째 소유자가 되었습니다. 이 차는 128,000위안짜리 수동 익스트림 모델이었습니다. 처음에는 외관이 마음에 들었고, 두 번째는 이전 모델인 "Quianlima" 때문이었습니다. 자동차를 공부하는 것을 좋아했던 당시에는 "Quianlima" 엔진의 풍부한 출력이 하이라이트라는 것을 알고 있었습니다. 번역 전 세라투의 원래 의미는 '코뿔소'인데, 저는 1,000~2,000km에 달하는 장거리 달리기를 많이 했는데, 기본적으로 모두 북부 지방에서 저를 가장 놀라게 한 것은 라싸 여행이었습니다. 2007년 란저우에서 출발한 차에는 성인 5명이 탔는데, 특히 라싸에서 남초호까지는 오르막 구간이 유난히 길었고 중간에 차가 꽉 차 있었다. 5명이 타고 길을 따라 배기량이 더 큰 자동 차량을 많이 지나쳤지만 2012년에 차를 바꿨을 때 Cerato에는 아무런 문제가 없었습니다.
낚시를 좋아해서 쎄라토 트렁크에는 낚시도구가 너무 많이 들어가지 않더라구요. 2012년에 수입 기아 쏘렌토 2.4 가솔린 버전으로 바꿨는데 쎄라토가 좋아서 다시 기아를 선택했어요. 성능. 쏘렌토 구입 후 계속 타고 있는데, 겨울에 대시보드에서 삐걱거리는 소리가 빨리 해결되었습니다. 쏘렌토는 넓고 승차감이 좋으며 특히 장거리 주행이 안정적입니다. 그것은 다음과 같이 설명될 수 있습니다: 정상적으로 운전할 때 그것은 수줍고 온화한 어린 소녀처럼 보입니다. 일단 액셀러레이터를 밟으면 즉시 호랑이 같은 미친 여자로 변합니다.
요약: 1. 한국 자동차는 유명한 자동차는 아니지만 최고가 되기 위해 최선을 다하고, 과소평가하지 않습니다. 2. 모든 면에서 튜닝이 상당히 만족스럽고 큰 단점도 없습니다. 3. 가격은 적당하다. 4. 안정성과 실용성을 요구하는 서민이라면 기아차를 고려해 볼 만하다.
수오바 차량 소유자인데 어떻게 표현해야 할까요? 기본적으로 구입 후 8년 동안 수리를 한 번도 하지 않은 차량입니다. 하지만 이는 운전자의 습관과 많은 관련이 있습니다. 나는 결코 액셀러레이터를 너무 세게 밟거나 부하에 과부하를 걸지 않습니다. 유지 관리는 매우 부지런히 수행됩니다. 그 외 자잘한 문제는 발견하지 못했는데, 이상한 소음은 고치지 않았으나 시간이 지나면 사라졌습니다. 어쩌면 내가 더 나은 행운을 누렸기 때문일 수도 있다. 유일한 문제는 엔진 소리가 시끄럽다는 것입니다. 특히 시작할 때. 하지만 창문을 닫고 음악을 틀면 소리가 들리지 않습니다.
그런 것 같아요! 당신은 당신이 지불하는 것을 얻습니다. 유명한 자동차가 반드시 100% 고품질을 의미하는 것은 아닙니다. 일반 자동차가 반드시 쓰레기 트럭인 것은 아닙니다. 본인의 취향과 능력에 따라 다릅니다.
1990년대 현대·대우 순수입 국산차는 품질이 매우 좋았다. 국내 기업과의 합작회사인 현대차와 기아차가 처음 출시됐을 때 나는 관망하는 태도를 취했다. 동료들이 렌트한 엘란트라 세단을 타고 35km를 달리고 나서야 기름이 타서 교체됐다. 피스톤링을 교체하고 정밀검사를 위해 15만km를 주행한 한국차의 신뢰성은 아직은 일본차에 비하면 아직은 부족하지만 가격도 훨씬 저렴하다고 생각합니다. 일본 자동차. 그래서 렌트카를 시작하고 지아 세라토, 맥시마, 스포티지, 투싼 등의 모델도 구매해 봤는데, 여러 고객들에게 난리를 치다가 국산차보다 품질이 좋다는 결론을 내렸습니다. 하지만 최근 몇 년간 주요 자동차 회사들이 가격 인하와 원가 절감을 위해 대폭 축소를 진행하고 있는 것을 확인했는데, 한국차를 포함해 전반적인 품질이 예전에 비해 떨어졌다는 게 자동차의 문제라고 생각합니다. 업계 공통의 문제!
개인적인 의견이니 싫으시면 댓글을 달지 마세요.
저는 한 번도 운전해 본 적이 없는데 친구나 친척들은 4~5대 정도는 타고 있는데 큰 문제는 없는데 몇 년 지나면 차가 헐거워지고 섀시도 별로 좋지 않습니다. 유럽이나 미국의 현대차 품질은 확실히 좋은데, 중국차 품질은 그냥 보통 수준이에요. 유럽이나 미국의 현대차나 기아차는 품질면에서 거의 3위 안에 들 정도인데, 그들의 애프터 서비스는 중국과 비교할 수 없습니다. 한국은 여전히 유럽과 미국에 관심을 갖고 있습니다. 즉, 중국은 유럽과 미국만큼 중요하지 않습니다. 유럽과 미국, 중국에 대한 개념이 다르다
저도 투싼 오너지만 투싼은 좋은 차도 아니고, 형편없는 차라고 말하고 싶습니다. 가격이 투싼보다 좋으면 왜 투싼을 사야 할까요? 한국 자동차의 가장 큰 장점은 디자인이 합리적이고, 집에서도 사용하기 쉽고, 과시하지 않으면서도 약간의 설렘을 안겨준다는 점이다. 요약하자면 합리성입니다. 하버드의 10만원이라는 가격이 매우 합리적인 것처럼 둘 다 가격대비 만족스럽습니다. 50만 주면 아마 메르세데스-벤츠와 BMW 중 하나를 선택할 것 같아요. 저는 과시하는 걸 좋아하지 않고, 그냥 자동차의 관점에서 생각하는 것도 SUV의 임의성과 공간을 좋아해요. 전제는 단순한 구성을 중단하는 것입니다. . . 8at, 2.0t의 넓은 공간을 원하는 사람이 25만 명밖에 없다면 성다를 안 사면 뭘 더 살 수 있겠습니까? 가격에 관계없이 모든 것이 공허합니다
제가 가지고 있는 국산차 기아는 5년째 사용하고 있으며 인위적인 손상 외에는 별다른 문제가 없습니다. 사용하기에 안전하고 기분이 좋으며 연료를 절약하고 내마모성이 뛰어납니다.
한국차가 좋지 않다고 말씀하셨는데, 제가 만든 차의 품질이 좋다는 점에서 한국산을 칭찬하려는 게 아닙니다. 나는 시골 사람이고 그럴 수 없다. 사드 사건 이후 사람들이 그들의 제품에 대해 매우 걱정했다는 뜻이다. 그들이 우리나라를 침략하고 우리 동포들을 학살했을 때 중국에 더 많은 일본 자동차가 있었습니다. 일본 자동차는 연료 효율이 더 좋습니다. 심지어 대형 차량도 연료로 운전해야 하기 때문에 일부 트롤들이 불평할까봐 더 이상 말하지 않겠습니다. 그것. 한국 자동차는 세계적으로 순위를 매길 수 있고 매우 강력합니다.
개인적으로는 다음과 같은 면이 주로 반영된다고 생각합니다.
저는 초기에 기아차 오너였습니다. 지금 10만 위안이 넘는 국산차에 비하면 정말 뒤떨어진다. 특히 공조장치는 기본적으로 5년 안에 정비를 해야 하는데, 사드 사태 이후에는 엔진 출력도 약하고 완충 장치도 고장나기 쉽다. 한국차는 가격을 낮추기 위해 구성을 심하게 줄였습니다. 한국인들은 우리를 무시하고 좋은 차를 주지 않을 것입니다. 중국인들이여, 제발 한국이 해외에 파는 차는 아닙니다. 중국에서 판매되는 자동차처럼요.
선두 자동차 오너들, 현대차는 정말 과소평가됐어요. 처음에는 별로 안 좋아했는데, 타보고 나니 정말 좋은 차라는 걸 실감했어요.
확실히. 한국 자동차가 상위 5위 안에 들다니 정말 대단하네요!