현재 A주의 주요 신에너지 자동차 컨셉주로는 BYD, Wanxiang Qianchao, Songzhi Co., Ltd., Yutong Bus, SAIC Group 등이 있습니다.
충전시설 부족은 늘 신에너지 자동차 개발을 가로막는 장애물 중 하나였기 때문에 산업정책에서도 이를 강력히 뒷받침하고 있다. 조만간 '전기차 충전 인프라 지침', '전기차 충전 인프라 지침 의견' 등의 문건이 공개될 것으로 알려졌다. 업계 관계자들은 신에너지차 누적 생산과 판매가 500만대를 넘을 것으로 예상하고 있다. 자동차 1대에 완속충전기 1대, 급속충전기가 0.2대에 해당한다는 계산에 따르면, 2020년에는 완속충전기 500만대, 급속충전기 100만대의 시장규모를 형성할 것으로 예상된다.
신에너지 전기 자동차의 핵심 기술은 동력 배터리, 구동 모터 및 전자 제어 시스템에 있습니다. 이러한 핵심 기술의 엔지니어링 및 산업화 역량을 향상시키는 것이 제조 강국이 되기 위한 중국 전략의 핵심입니다. 환경 보호 및 제조 업그레이드 정책에 힘입어 시장 참여자들은 신에너지 자동차의 중류 및 상류 산업 체인이 가장 빠르게 혜택을 받을 하위 부문이 될 것으로 기대하고 관련 대상은 우수한 성장 투자 기회를 가져올 것으로 예상됩니다.
파워 배터리 부문에서는 가장 대표적인 구동 시스템 공급업체인 모터 전자 제어 측면에서 향후 업스트림 배터리 산업 체인을 개척할 계획인 Dongyuan Electric(16.29)과 ST Luxiang에 대해 낙관적입니다. 중국에서는 Shanghai Electric Drive와 Shanghai Dajun이 Dayang Motor(7.98)(전자 제어 선두업체인 Shanghai Electric Drive를 일괄 인수)와 Zhenghai Magnetic Materials(16.65)(전자 제어 전문 업체인 Shanghai Dajun 인수)에 대해 낙관적입니다. 관련 컨셉주, 글로벌 충전소 터미널 건설 레이아웃 낙관 에너지인터넷 선두주자 테루이드(18.2)는 이지텍 등 충전 및 교환 제품 기술 측면에서 대체가 어려운 기업에 주목하라고 권고했다. (26.21), 아오텍순(19.49), 중예다(16.83) 등.