< P > 정보부를 전용선 회사로 바꾸는 것이 가장 좋다. 적어도 하나의 화물로 전환해야 한다. 이것이 내 업계 내인의 가장 현실적인 견해다. 1: 정보부는 이 업계에서 최하층이다. 조만간 도태되고, 실력도 없고, 자금도 없고, 기술도 없고, 실체도 없다. 길가에 마음대로 초막을 짓고 자기가 식당이라고 말하는 것과 같다. 2: 업무를 받으면 정보부는 셔틀회사나 화물회사/자가용에 팔고 중간 가격을 얻거나 50-100 의 정보서비스료를 받는 것과 같습니다. 너무 낮습니다. 그렇다면, 너는 왜 굳이 여러 개의 고리가 필요하니? 3: 물론 정보부의 유일한 장점은 편리함이다. 화물이 아무리 많아도 각각 다른 셔틀라인을 찾아 할 수 있지만, 이 장점은 온라인 물류와 전자상거래에 삼키고 있다. 4: 안전과 서비스 차원에서 정보부는 위험 부담 능력이 없고, 기본적으로 안전이 없다. 단지 역할아버지일 뿐, 수송중인 화물의 상황을 통제할 수 없다. 정보부는 셔틀회사에 의존하는데, 만약 당신이 화물의 가치가 매우 높은 것을 받는다면, 문제가 생기면 당신은 모두 배상할 수 없을 것 같습니다. 정보부는 실제 운영 능력이 전혀 없고, 차량을 통제할 수 없고, 수송 상황과 배송 상황을 통제할 수 없고, 또 어떤 보장 서비스에 대해 이야기할 수 있습니까? 변화는 정보부의 가장 좋은 경영 방식이다. 그러나 1, 각 차의 운전자와 협의를 체결하고, 그들의 우세한 수송선을 등록하고, 연락처를 남기는 것을 건의합니다. 2. 차주가 당신에게 일정한 보증금을 지불하고 있습니다. 그들이 당신에게 받는 요금이 밖에서 받는 것보다 싸거나, 어느 정도 저렴하다는 것을 보증합니다. 그리고 합의와 보증금으로 차주가 화주와 사적으로 거래하지 않도록 제한한다! 3. 매번 거래금액별로 일정 비율의 소개비용을 받습니다. 4. 광고를 내고 낮은 가격으로 위탁인을 위해 차량에 연락하겠다고 약속했다. 5. 차주, 화주와 협의하여 소개만 담당하고, 화물안전, 비용분쟁 등을 포함한 다른 분쟁은 책임지지 않습니다! Lt; /spangt; Lt; /pgt;