Ducati XDiavel S 버전은 이중 점화 수냉식 L자형 트윈 실린더인 DVT Testastretta 엔진(가변 밸브 타이밍 제어 시스템 장착)을 사용합니다. 배기량은 1262CC, 최대 출력은 156hp(114.7kW)/9.500rpm, 최대 토크는 128.9Nm/5000rpm에 이릅니다. 표준 버전의 Diavel과 달리 XDiavel S 버전의 엔진은 더 커질 뿐만 아니라 더 커졌습니다. 표준 버전보다 배기량은 최대 출력 및 최대 토크 측면에서 표준 Diavel보다 작습니다.
Ducati 밸브 타이밍 제어 시스템. 따라서 두카티 XDiavel S 버전은 표준 버전인 Diavel과는 전혀 다른 엔진을 탑재했다고 할 수 있습니다. 후면 스윙암도 다릅니다. Ducati XDiavel S 버전에는 단조 알루미늄 합금 단일 스윙암이 장착되어 있습니다. Diavel의 표준 버전에는 주조 알루미늄 합금 단일 스윙 암이 장착되어 있습니다.
배기관이 선명하게 보입니다. XDiavel S 버전에는 숨겨진 배기관이 장착되어 더욱 스포티한 반면, Diavel의 표준 버전에는 짧은 이중 배기관이 장착되어 있습니다. 프론트 서스펜션과 리어 서스펜션은 큰 차이가 없습니다. 프론트 서스펜션은 Marzocchi의 50MM 인버티드 쇼크 업소버이고, 리어 서스펜션은 Sachs의 완전 조정 가능한 모노튜브 쇼크 업소버입니다. 두 프론트 서스펜션 모두 DLC 코팅이 적용되어 경도를 크게 향상시킬 수 있습니다. 예를 들어 KTM Duke 690의 대형 단일 실린더 엔진에는 이 코팅이 사용되는데, 이 코팅의 경도가 다이아몬드와 비슷하기 때문에 마모에 효과적으로 견딜 수 있습니다.
XDiavel S 버전의 건조 중량은 232KG, Diavel 표준 버전의 건조 중량은 210KG입니다. XDiavel S 버전의 시트 높이는 755MM이며, 표준 버전의 시트 높이는 755MM입니다. 디아벨은 770MM인데 다리가 긴 분들은 좀 답답할 수도 있겠네요. 마지막으로 XDiavel S 버전은 표준 버전인 Diavel보다 전자 장비에서도 크루즈 컨트롤 시스템을 탑재하는 것 외에도 추가 배출 발사 시스템(Ducati Power Launch - DPL)도 갖추고 있습니다. 위 내용은 "Rotating Tires" 편집자가 설명한 내용입니다. 마음에 드셨으면 좋겠습니다.