온라인 자동차 시장에서는 한(Han)의 순수 전기 버전인 BYD 한(BYD Han)의 실제 사진 세트가 입수됐다. 신차의 전면 디자인은 플러그인 하이브리드 버전과 다르게 BYD 패밀리 스타일의 드래곤 페이스 전면을 기반으로 업그레이드됐다. 여전히 오래된 리튬인산철 배터리를 사용하는 다른 모델에 비해 Han EV는 BYD가 개발한 최신 블레이드 배터리를 사용합니다. 온라인 자동차 시장은 최근 베이징 BYD 4S 매장을 통해 Han 순수 전기 버전이 이르면 6월 출시될 예정이며 예상 가격대는 20만 위안부터 시작한다는 사실을 알게 됐다. 차량이 출시된 후에는 국산 테슬라 모델3와 정면 경쟁을 벌이게 된다.
BYD 그룹 왕추안푸(王chuanfu) 회장은 Han EV에 사용되는 블레이드 배터리에 대해 “(블레이드 배터리)는 신에너지 자동차의 안전 문제점을 완전히 종식시키려는 BYD의 의지를 반영한 것”이라고 말한 바 있다. .신에너지차 사전에서 '자발연소'라는 단어를 완전히 지워라."
BYD 한EV는 공기저항계수를 줄이기 위해 전면과 후면을 둥글게 디자인하는 컨셉을 채택했다. 순수 전기차 버전인 만큼 차량 전면 그릴은 폐쇄형 디자인을 채택하고, 후면은 기본적으로 플러그인 하이브리드 버전과 동일하다.
이전 신고 정보에 따르면 Han EV는 245/50?R18과 245/45?R19의 두 가지 타이어 사양을 제공할 예정입니다. 노출된 모델은 의심스러운 19인치 컨티넨탈 림을 사용합니다. 인테리어는 베이지와 블랙 색상을 채택했으며, 더 커진 중앙 제어 화면과 가죽 시트는 모두 BYD 플래그십 세단의 '아이덴티티'를 반영한다.
한EV의 전장, 전폭, 전고는 4980×1910×1495mm, 휠베이스는 2920mm이다. 동력 측면에서는 리튬철인산염 블레이드 배터리를 사용한다. 신차는 단일 모터(최대 출력 163kW)와 듀얼 모터(전면 163kW, 후면 200kW)의 두 가지 동력 유형을 제공한다. 이 역시 BYD가 처음으로 사용한 것이다. 듀얼 모터 버전과 단일 모터 버전의 최대 속도는 185km/h, 100km당 전력 소비는 13.9kWh입니다. 배터리 수명 측면에서 Han EV는 506km, 550km, 605km의 세 가지 NEDC 작동 조건 버전을 제공합니다.
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