피닉스 28 차량은 넓은 지상고, 넓은 공간, 360도 파노라마 선루프, 순수 오리지널 생태, 배출 제한 없음, 폐기 기간 없음을 갖추고 있으며 100km당 찐빵 2개를 소모합니다.
짐니에 대해 많이 읽었는데 짐니는 오프로드 성능이 뛰어나지만 고속에서는 연료 소모량이 매우 많고, 엔진 속도도 빨라서 연료를 많이 소모합니다. 집에 차가 있다면 재미로 차를 구입하기 위해 짐니를 선택할 수 있습니다. 순전히 사용하고 매일 운전하는 경우에는 더 나은 통행성을 위해 짐니를 구입하지 마십시오.
요즘에는 세단이든 SUV이든 소형차가 점점 줄어들고 있습니다. 국산 SUV 중 최고의 SUV는 그 전문성이 돋보이는 만리장성이다. 만리장성은 믿을 수 있는 품질 때문에 잘 팔립니다. 초기 국산차는 막 출발한 상태였고, 엔진 출력이 약하고 연료 소모량이 많아 합작차와 비교할 수 없는 것이 사실이지만, 만리장성은 품질만 믿을 만하다. Haval h5, 판매 챔피언 h6, 소형차 h1, 이전 m4, 매개 변수 일반적으로 품질은 신뢰할 수 있습니다. 만리장성 M4를 타고 에베레스트 산까지 가는 사람들도 있습니다. 이제 Great Wall의 소형차는 H2로 구매할 수 있으며 이제 매개변수가 따라잡았습니다. 특히 Great Wall의 새로운 엔진 매개변수는 매우 좋으며 품질 평판은 국내 SUV의 첫 번째 선택입니다.
Geely의 SUV는 대부분 3기통 엔진을 탑재하고 있는데, 이는 높은 열효율과 뛰어난 매개변수라는 장점을 갖고 있지만 단점도 매우 뚜렷합니다. 단지 3기통 엔진은 본질적으로 진동하기 때문입니다. 특히 3년이 지나면 이것이 많은 사람들이 3기통 엔진을 구입하지 않는 이유이기도 합니다.
다른 국산차도 장점은 있지만 품질과 신뢰성이 떨어진다. 예를 들어, 어떤 자동차는 문이 녹슬고, 지붕이 새고, 자동차가 비대칭이고, 핸들이 중심에서 벗어났어요. 등등. 하나하나 예를 들어주지는 않겠습니다.
다시 합작 자동차에 대해 이야기하자면, 혼다는 소형 SUV가 더 좋고 그 다음은 토요타입니다. 하지만 혼다의 경우 일반적으로 섀시가 매우 낮고 통과 성능은 기본적으로 토요타입니다. Honda와 Toyota도 이제 엔진 오일 에멀젼을 생산하고 있습니다. 모델이 반드시 동일하지는 않지만 브랜드는 실제로 영향을 받습니다.
유럽과 미국의 독일 폭스바겐은 말할 것도 없이 미국 합작회사의 품질에는 항상 문제가 있고 가치 유지율도 높지 않습니다. 추천할 만한 것은 프랑스차, 르노차다. 르노 브랜드는 상대적으로 강하지만 완벽하지는 않다. 단점은 중국에서 잘 알려지지 않았고 4S 매장도 적다는 점이다. 하지만 이 차는 유럽에서 가장 잘 팔리는 소형 SUV다. 세 가지 주요 부분은 프랑스 자동차의 섀시가 좋다는 것입니다. 엔진은 르노, 닛산, 미쓰비시 얼라이언스, 메르세데스-벤츠가 공동 개발한 1.3t 4기통 엔진으로 배기량은 낮고 연료는 절약되며 출력은 270 이상입니다. 토크, 159마력, 그리고 슈퍼 퍼포먼스. 메르세데스-벤츠 A클래스와 메르세데스-벤츠 SUV에 모두 이 엔진이 장착된다. 기어박스도 메르세데스-벤츠와 동일하다. 도시든, 험난한 도로든, 당신은 그것을 감당할 수 있습니다. 참고용입니다!
수입품이든 국산품이든 이 조건에 맞는 사람은 사실상 없고, 있다고 해도 꼭 사지 않을 수도 있다.
소형 SUV 등 수입차, 합작, 국산 등 모델이 많다. 하지만 잘하는 사람은 많지 않습니다.
스즈키가 소형차 최강이라면 누구도 반대하지 않겠죠?
소형 오프로드 차량 중 오리지널 스즈키 짐니는 전 세계적으로 인정을 받으며 국내에서 가장 인지도가 높은 차량이다.
하지만 스즈키 짐니 1.3 엔진은 실제로 연료 효율이 좋지 않습니다. 고속도로를 달리든, 오프로드를 마음껏 달리든, 이런 소형차의 연료 소비량은 같은 수준의 도시형 SUV보다 훨씬 높습니다.
하지만 마음만 먹으면 이 오리지널 자동차를 구입하기로 마음먹은 사람들은 이 차를 큰 장난감처럼 여기고 연비에 대해 크게 걱정할 필요가 없습니다. 연료 소비가 걱정되지만 여전히 오프로드로 가고 싶다면 케이크를 들고 먹을 수도 없습니다. 출퇴근용이라면 더욱 화려하지만 쓸모가 없습니다.
스즈키 비타라(Suzuki Vitara)는 연료 효율성이 뛰어나고 특정 오프로드 성능을 갖춘 소형 SUV입니다. 세 개의 큰 조각이 원래 포장과 함께 수입됩니다. 원래의 1.4T 엔진은 이렇게 작은 차를 운전할 만큼의 힘으로 가득 차 있습니다. 고속으로 달릴 때, 순항 시 최소 연료 소비량은 5리터 이상으로 놀라울 정도로 연료 효율적입니다. 하중을 지탱하는 차체임에도 불구하고 섀시가 강화되고 강력한 4륜 구동 시스템이 결합되어 일반적인 험로, 얼음, 눈, 진흙을 문제 없이 처리할 수 있습니다. 단점은 결국 비트라가 여전히 주로 가족용으로 사용되는 도시형 SUV라는 점이다. 도시적인 부드러움과 고속 안정성으로 인해 섀시를 높게 만들 수 없으므로 지상고가 크지 않습니다. 연석에 오르는 것도 힘들고, 실력이 좋지 않으면 조심하지 않으면 타이어가 무너질 것입니다. 소형차이기 때문에 여전히 공간은 매우 혼잡하지만 가격은 150,00입니다. 이 돈이면 수많은 도시형 소형 SUV와 좋은 차 중에서 선택할 수 있지만, 감정대로 살 수도 없고, 감정을 먹을 수도 없습니다.
현재 국내 오프로드 차량 중 가장 인기가 높은 차량은 군용차 계열로 알려진 하발(Haval)과 베이징 BJ40이다. 신장 자치구의 도로를 운전하면 어디에서나 Haval Da9과 Haval H5를 볼 수 있습니다. 이제 새로 출시된 탱크 300이 더욱 인기를 끌고 있습니다. 한 달 만에 판매량이 6000장을 넘었고, 주문이 들어오기까지 대기 시간도 2~3개월이 걸렸다고 한다. 오프로드를 위한 자리가 있는 만큼 베이징 BJ40은 빼놓을 수 없을 것 같다.
공평하게 말하면 유비쿼터스 외관 협회의 선배로서 베이징 BJ40에 대해 모두가 좋아하는 점은 지프 랭글러처럼 생겼다는 것입니다. 돈의 절반을 쓰고 키가 크고, 강력하고, 멋지고, 스타일리쉬해 보이는 오프로드 차량을 구입하세요. 몇 가지 결점이 있다면 그냥 인정하세요.
이렇게 탄탄한 기반을 바탕으로 하발과 BAIC 모두 소형 오프로드 차량을 출시해야 한다는 얘기다. 외관이 더 좋고, 지상고가 더 높으며, 연료 소비량이 더 낮고, 가격도 그리 높지 않습니다.
Haval과 BAIC 모두 눈에 띄지 않는 이러한 조건을 충족할 수 없다는 것을 알고 있습니다.
아니면 할 수 있는데 오프로드 차량은 원래 틈새그룹이고 가격도 오를 수 없고 제조사도 더 이상 돈을 벌지 못하는데 누가 하겠나?
자동차는 매우 독특한 의미와 문화를 지닌 매우 특별한 상품입니다.
Jimny는 감히 하나를 250,000위안에 팔겠다고 했고, 여전히 많은 사람들이 그렇게 하여 기뻐하고 있습니다.
국내 소형 오프로드 차량이 15만 위안에 팔려도 공장장은 가격부서장이 미쳤다고 생각할 수도 있다.
믿기지 않으세요?
원래 'Beijing BJ20'으로 불렸던 BAIC가 출시한 'Beijing BJ30'을 살펴보세요. 제품 라인을 조정하고, 계획을 통합하고, 이름을 바꾸세요.
국산 랭글러 '베이징 BJ40'의 소형 버전처럼 보인다.
광고 슬로건은 "연석에 오르기 쉽다"를 강조합니다.
높은 지상고와 일정한 오프로드 성능을 갖춘 소형 SUV입니다. 1.5T 엔진에 6AT 기어박스가 매치되어 상대적으로 연비가 좋습니다.
정규화되었습니다.
사시나요?
부진한 매출이 이를 대변합니다.
무엇이 문제인가?
가장 크게 소리치는 사람은 용을 사랑하는 예씨?
국내에서는 큰 돈에 대한 욕심과 외국 제품을 찾는 사람들이 있습니다. 해외에서 월 판매량이 2만 대가 넘는 프랑스 클래식 푸조 2008을 보세요.
중국 진출 이후 로맨틱한 판타지가 가득한 젊은 차인 2008년형 푸조는 해외에서 만큼의 인기를 얻지 못한 대신 3기통 엔진과 듀얼클러치 변속기, 그리고 최고급 및 저가형 기능이 뿌려졌습니다.
모두가 만장일치로 낙관하는 JEEP 레니게이드도 있습니다. 오프로드도 갈 수 있는 정말 좋은 소형 SUV죠. 역시 듀얼 클러치죠. 휠 드라이브는 항상 사람들이 화를 낼 수 없을 정도로 가격이 높았습니다. 그는 슬프지만 화를 내지 않고 한숨을 쉬며 죽을 자격이 있습니다.
중국 시장에서 자동차 제조업체와 자동차 회사는 Haval H6와 Wuling Zhiguang이 어떻게 국가의 신성한 자동차가되었는지 실제로 연구해야 합니다
Subaru Boxer 엔진을 권장합니다. 풀 타임 4 륜 구동. . 높은 지상고와 낮은 연료 소비. 제어가 유연하고 차량의 충돌 테스트 안전성이 높습니다. 스바루의 상시 4륜 구동 시스템은 여전히 매우 강력하며 비와 눈 속에서도 안전합니다. 신차 가격은 수입차이기 때문에 가격이 더 높지만요. 하지만 중고차 가격은 10만대가 조금 넘을 정도로 저렴하고 좋습니다. 자동차의 품질이 좋습니다.
'A0·SUV' 도심형 모빌리티 모델에는 오프로드 옵션이 없고, 소형 SUV에는 이상적인 옵션이 없다…
검토 모델 :
SUV 모델을 선택하는 초보자 소비자는 항상 그러한 차량이 어느 정도 오프로드 기능을 갖기를 기대하지만 스포츠 유틸리티 차량으로 정의되는 이러한 유형의 스포츠 유틸리티 차량은 이러한 유형의 차량이 될 수 없습니다. 스테이션 왜건이나 해치백의 승화된 버전으로 이해되며 확장된 기능만 있습니다. 화물 공간이 더 큽니다.
게다가 연료를 절약하려는 경향이 있는 소형 SUV에는 일반적으로 4륜 구동 옵션이 없습니다. 설사 그렇다 하더라도 횡방향 구동만 가능하고 시기적절한 4륜 구동은 전자에만 의존합니다. 슬립 제한이 있고 토크 증폭 기능(트랜스퍼 케이스)이 없으며 차동 잠금 장치가 있는 차량의 최고 기준은 전륜 구동 SUV나 험난한 도로의 자동차보다 더 빠르게 주행할 수 있다는 점입니다. 진정한 개념과는 거리가 멀습니다. 이 표준의 자동차 두 대를 살펴보겠습니다.
10만대 차량 리뷰
SUV 모델의 주요 셀링 포인트는 넓은 공간이기 때문에 주류 옵션은 B클래스(컴팩트, 약 4.6m) 소형차 옵션이다. 이런 종류의 차량은 특성이 있어야 하기 때문에 일반적으로 “A0·SUV”의 제품 포지셔닝이 매우 낮습니다. 고급 옵션의 대부분은 RMB 100,000 이하의 국산차입니다. RMB 100,000가 넘는 옵션의 경우 강력한 4륜 구동 시스템을 갖춘 일부 고급 차량을 제외하면 대부분의 합작 투자 소형 SUV는 가격이 부풀려질 뿐입니다.
따라서 이번 글에서는 10만 위안 이내의 소형 SUV만을 다루며, 그 기준은 가격 대비 가치이다.
1: Baojun 510은 현재 45,000-65,000 범위에서 가장 비용 효율적인 옵션입니다. 이 차의 차체 크기는 4.2미터로 주행 및 확장 공간이 좋으며 뒷좌석을 납작하게 접을 수 있다. 외관 디자인 스타일이 눈길을 사로잡는데, 특히 램프 유닛의 평면 디자인이 세련미를 더해준다.
하지만 이 차의 1.5L 자연흡기 엔진은 정말 평범한 수준이다. 제너럴 테크놀로지 LAR의 파워리저브는 77kw/135N·m에 불과해 거의 바닥에 가깝다. 그러나 다행스럽게도 이 차는 여전히 교통 운전의 요구를 충족할 수 있고 연료 소비 성능도 나쁘지 않습니다. 변속기의 수동 버전은 6MT이고 실제로 시작 가격은 CVT 연속 변수를 사용하는 50,000 미만입니다. 전송 및 표준도 가격 포지셔닝 일치와 일치합니다.
2: Changan CS35PLUS·Blue Whale Edition은 70,000/90,000 범위에서 이상적인 선택입니다. 차체 길이는 4.4m에 가깝고, 주행공간과 수납공간은 바오준 510보다 다소 우월하다. 외관 디자인 스타일은 다소 터프하고, 사각형 차체가 눈길을 끕니다.
이 차의 가장 큰 하이라이트는 JL473ZQ2-1.4T 터보차저 엔진으로, 350bar 고압 직접 분사, 트윈 스크롤 슈퍼차저, 실린더 헤드에 배기 매니폴드가 통합된 급속 열 엔진 기술 등이 포함되어 있습니다. ; 이 기술은 120kw 이상의 파워리저브와 260N·m(1500~4000rpm)를 달성해 가속 시간이 9초 정도에 달해 운전의 재미도 있고 연비 성능도 꽤 좋다. 기어박스는 7단 습식 듀얼 클러치와 조화를 이루며 변속이 부드럽고 성능이 좋으며 품질이 충분히 안정적입니다.
오프로드 주행이 가능한 모델을 ORV라고 합니다.
오프로드 차량·ORV는 오프로드 차량으로 정의되며 외관과 디자인 스타일이 유사한 것이 특징입니다. SUV와 비슷하지만 차체 구조는 "비내력"입니다. 파트타임 4륜 구동 또는 종방향 풀타임 4륜 구동도 가능합니다. 이 구조의 차체는 기본 프레임 아래 독립된 섀시로 구성되어 있으며, 고품질의 강철을 다량 사용하여 비틀림 저항이 강합니다. 직설적으로 말하면 거친 도로를 자주 주행해도 차체가 변형되기 쉽습니다.
그러나 추가 섀시는 연석 중량도 크게 향상시킵니다. 차량 중량의 증가는 연료 소비량의 증가와 동일하며, 소형 SUV의 경우에도 평균 연료 소비량은 10L/100km를 초과합니다.
1: BAIC 212는 현재 최저가 오프로드 차량으로 4미터가 조금 넘는 차체 공간이 매우 작고, 구성이 상상할 수 없을 정도로 낮고, 품질 관리 수준도 매우 열악합니다. 유일한 하이라이트는 복고풍의 외관 디자인이다.
4륜 구동 시스템의 경우 이러한 오프로드 차량의 파트타임 4륜 구동에는 차동 잠금 장치가 없기 때문에 실제로는 하이라이트가 아닙니다. 이 구성은 네 개의 바퀴가 지면에 닿아 있을 때만 가질 수 있으며, 한쪽 바퀴가 심하게 미끄러지면 반대쪽 바퀴가 양쪽 바퀴에 힘을 얻을 수 없습니다. 뒷바퀴가 미끄러지면 차가 막힐 것입니다. 제공되는 엔진의 경우 4A91T-1.5T 및 4K22D4T-2.4T 미쓰비시 가솔린 엔진도 기술이 매우 뒤떨어져 전자는 주류 1.0T에 해당하고 후자는 우수한 2.0T에 비해 훨씬 열등합니다.
2: 스즈키 짐니는 대만에서 잘 알려진 카피카로 메르세데스-벤츠 G클래스를 흉내냈지만 엔진은 K15B-1.5L이고 파워리저브는 흉내만 냈다. 75kw/130N·m만큼 낮습니다. Wuling Baojun의 LAR/L2B만큼 좋지 않습니다. 기어박스는 낮은 표준의 5MT와 매우 원시적인 4AT를 제공합니다. 이 시스템은 로컬 버전인 0.66T와 동일합니다. 일본 버전의 가격은 BJ212와 동일한 86,900~109,800달러입니다.
하지만 이 차의 수입차 가격은 29만 원으로 과대평가됐다. 확실히 바보들을 위한 차다. 예전 짐니의 4륜구동은 212와 똑같다는 사실을 알아야 한다. 새 모델에는 전자식 제한 슬립 시스템만 추가되었습니다.
나머지 라다니바와 와츠헌터도 같은 규격으로 선택할 수 있는 소형 오프로드 차량 수준이라 뛰어난 오프로드 차량을 원한다면 배기량과 배기량이 큰 옵션만 선택하면 된다. 반대로 일반 도시형 SUV를 살펴보세요.
편집자: Tianhe Auto - Automobile Science Island
Tianhe MCN의 승인을 받아 게시
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Jimny는 귀하의 요구 사항을 충족합니다. 하드코어 오프로드, 무부하 차체, 뛰어난 오프로드 성능, 확실히 일반 도시형 SUV와 비교할 수 없습니다.
Suzuki Vitra는 두 포장 도로를 모두 관리합니다. 그리고 가벼운 비포장도로 ESP는 문제에서 벗어날 수 있는 확실한 능력을 가지고 있지만 연료를 절약하기에는 너무 크거나 작지 않습니다!
어느 정도 오프로드 성능을 갖춘 소형 SUV 모델 중에는 반드시 지프 레니게이드가 포함되어야 한다. 하드코어 SUV를 선택하고 싶지 않다면 포드의 이스케이프도 빼놓을 수 없다. , 그러나 당신에게는 정말로 필요한 것이 있습니다. Suzuki Vitara가 당신의 선택입니다.
소형 SUV를 선택하려면 특정 오프로드 성능이 필요합니다. 사실 우리의 선택은 반드시 짐니 같은 소형 하드 드라이브 SUV 모델에만 국한되지는 않습니다. 많은 일반 소비자들에게는 도시형 오프로드 SUV도 가벼운 오프로드를 만족시킬 수 있습니다. 그리고 더 많은 전자 보조 장비를 사용하면 오프로드 주행의 어려움을 줄일 수 있습니다.
지프 레니게이드
지프 레니게이드가 도심형 SUV 모델로 포지셔닝되어 있음에도 불구하고, 기본이 되는 섀시 튜닝과 낮은 토크에 중점을 둔 엔진은 지프 레니게이드를 지상에서도 쉽게 사용할 수 있게 해준다. .재밌는 것. 또한, 리버티의 투박한 외관과 인테리어 디자인 역시 오늘날의 트렌디한 젊은이들에게 더 잘 어울립니다.
포드 이스케이프
포드 이스케이프의 존재감은 가끔 자유를 추구하면서도 도시 생활을 포기할 수 없는 사람과도 같다. 상대적으로 높은 섀시 지상고도 만족할 수 있다. 가벼운 승객의 요구. 오프로드 요구의 정도. 또한 1.5리터 자연흡기 엔진은 사륜구동 시스템이 아니더라도 저속 토크가 매우 풍부하다.
스즈키 비트라
스즈키 비트라는 운전 경험 측면에서 짐니에 가장 가까운 모델이어야 하며, 사륜구동 시스템이 매우 강력하다. Liu Mu는 현재 중국 시장에 주력하고 있지만 Vitra는 여전히 많은 양의 재고를 보유하고 있습니다.
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Jimny [strong]
Vitra [번쩍이는 영감]
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가죽 시트는 한 번의 킥으로 시작됩니다.
경쟁 방향의 멀티 스포크 휠
파노라마 선루프, 중앙 장착형 후방 구동 장치
장애물 없는 전천후
산에 오르거나 물로도 올라갈 수 있음
100km 지나도 원하는 만큼
항상 짐니를 추천합니다, 슈퍼 오프로드 성능, 최고의 주행성, 무적의 저속 사륜구동, 완벽한 기어박스 매칭, 차량 전체가 순수입이고 모두들 써본 사람이 좋다고 하더군요! 유통기한 최고!