이 흰색 포드 이스케이프 180 2륜 구동 럭셔리 윙은 큰 형이 2018년 6월에 구입한 차량입니다. 구입 당시 차 가격은 192,000원이었고 정가는 거의 220,000원이었습니다. 이제 2년이 되었는데, 계산하면 9만 킬로미터가 넘는 거리를 주행한 셈인데, 이는 그가 평소에 가게를 열고 뛰어다니는 것과 관련이 있을 수도 있습니다. ?그가 Escape를 선택한 가장 큰 이유는 그 당시 미국 SUV Escape가 매우 인기가 있었기 때문입니다. 게다가 우리 대신 주차장이나 Land Rover에서는 Ford 자동차가 매우 인기가 있습니다. 흔한. 아니요, 오늘 이 사진을 찍을 때 옆에 한 대가 주차되어 있었습니다. ?우리 가족은 모두 차를 가지고 있습니다. 만약 내가 차가 없다면 나는 때때로 내가 좋아하는 차를 운전할 것입니다. 나는 이 Escape를 여러 번 운전했고 이 SUV를 운전하는 것도 나에게 깊은 인상을 남겼습니다. ? 더 이상 고민하지 않고 바로 주제로 넘어가겠습니다.
오늘의 주인공, 2018년형 포드 이스케이프 사륜구동 럭셔리 윙입니다. 차량을 인수한지 2년이 지났는데도 관리가 잘되어 있어서 그럴지도 모르겠습니다. 흰색 외관. 색상, 이 페인트의 효과는 여전히 매우 좋습니다. 표준형 SUV 모델은 이렇게 약간 뚱뚱하고 강인해 보이는데, 미국 SUV 특유의 터프하고 견고한 느낌이 정말 마음에 듭니다.
차 전면부는 육각형 공기흡입구 디자인으로 되어있고, 실내장식 스트립도 엄청 두꺼워서 큰 입이 여기저기 먹어치우는 이미지가 들어가있네요 하하~~? 오래된 Escape의 전면을 보세요. 매우 섬세해 보입니다. ?내 옆에 포드 브라더가 있다는 것은 정말 우연이다.
차 전면부의 엔진룸 커버와 차체 라인이 뚜렷하고, 근력이 뚜렷해 늘 느껴왔던 강한 힘을 주는 것 같습니다. 예전 이스케이프의 모습이 훨씬 좋아졌다는 거죠.
이스케이프의 제논 헤드라이트는 밤에 켜졌을 때 특히 밝다. 헤드라이트 위의 아이브로우 디자인이 헤드라이트를 더욱 강인하게 보이게 한다.
이스케이프의 탄탄한 차체 디자인이 마음에 듭니다. 키가 큰 허리라인이 강인한 느낌을 주며 차량을 강인해 보이게 만들어줍니다.
이렇게 보면 윙타이거가 굉장히 두껍고 튼튼해서 강한 안정감을 느끼게 된다.
차량 후면도 두껍고 튼튼하며 안정감이 넘치고 두 개의 배기관이 겹겹이 쌓여 있어 강한 위력감을 선사한다.
이렇게 보면 이스케이프는 아주 통통한 몸매를 갖고 있고, 지붕에 있는 알루미늄 합금 러기지랙도 아주 고급스럽고, 텔레토비 같은 작은 안테나도 요즘과 달리 좀 귀엽고 클래식한 느낌이 나네요. 안테나는 모두 상어 지느러미로 디자인되었습니다. ?Escape의 짧은 꼬리 모양의 꼬리가 너무 낮습니다.
후미등은 LED 광원은 아니지만 밤에도 매우 밝아 인지도가 높다.
차체 하단에는 블랙 가드와 금속 긁힘 방지 스트립이 장착되어 있습니다.
5스포크 18인치 알루미늄 알로이 휠은 기어 맞물림의 기계적인 느낌을 닮은 패턴으로 디자인되어 조금은 특별합니다.
차 내부를 살펴보겠습니다. ?자동차 조종석 디자인, 특히 중앙 제어 구역에는 버튼이 많고, 구조 디자인도 공상과학 영화에 나오는 우주선 조종석 디자인과 매우 흡사하며, 미래 공상과학의 느낌.
3스포크 원형 다기능 스티어링 휠은 기능 버튼이 많아 조작이 간편하고 스티어링이 유연해 어디를 가든 타격할 수 있다.
계기판 디자인도 공상과학 영화에 나오는 엘프들과 매우 흡사하다. 판독이 매우 명확하고 기계적으로 보이기도 하며 매우 독특하다.
트립컴퓨터는 다양한 기능을 갖추고 있는데, 2년 동안 9만km 이상을 주행했는데, 정말 잔인합니다. ?오빠는 사업을 해서 자주 여행을 다니기 때문에 매일 멈추지 않는 것 같아요.
8인치 중앙제어 화면의 기능은 실용성만 고려하면 되겠죠? 주로 음악을 틀 때 사용하는데 음향효과나 음질도 나쁘지 않네요.
듀얼 존 자동 에어컨에는 원버튼 시동, 엔진 시동 및 정지, 앞좌석 난방 등 실용적인 기능을 포함한 수많은 제어 버튼이 탑재됐다.
6단 수동변속기, 스포츠 드라이빙 모드, 전자 핸드브레이크 등이 탑재됐다.
파노라마 선루프는 열었을 때 효과가 정말 좋습니다. 중국인들이 선루프를 좋아하는 것은 당연하고, 특히 대형 선루프를 좋아합니다.
조종석이 굉장히 넓습니다.
가죽시트는 앉기 매우 편합니다. 메인시트와 조수석 모두 전동시트로 디자인되어 있는데, 앞좌석은 열선기능은 있지만 날씨가 더울 때는 추가해야 할 부분이 있습니다. 쿠션.
뒷줄 공간이 꽤 넓습니다.
트렁크 공간이 매우 넓어 비즈니스용 물품을 싣고 나들이 갈 때 짐을 싣는 등 매우 편리합니다.
엔진룸.
이 1.5L 터보차저 엔진의 위력은 나쁘지 않고 가정용으로는 확실히 충분하지만, 예산이 충분하다면 그냥 2.0T 엔진으로 가시는 걸 추천드립니다.
섀시도 조금 더러워졌고, 엔진 가드도 겉으로 보기엔 많이 부딪혔나 봐요.
완전히 독립된 서스펜션 섀시는 약간의 먼지와 진흙을 제외하고는 잘 관리되어 있으며 오일 누출, 오일 누출 또는 눈에 띄는 녹이 없습니다.
스마트키는 매우 컴팩트합니다.
이 이스케이프는 2018년 6월 구매 후 2년여 동안 9만km 이상을 주행한 만큼 확실히 디디를 몰고 다니는 사람들과 맞먹을 만큼 강력하다는 평가를 받고 있다. 지난 2년 동안 10만km 가까이 주행했는데, 이는 보험 조기 해제의 리듬인 것으로 보인다. ?지난 2년 동안 이 이스케이프의 성능은 우리를 상당히 만족시켰습니다. 지난 2년 동안 우리는 기본적으로 매일 같은 차를 운전하고 제 시간에 유지관리한 것 같습니다. 과거에는 기본적으로 품질 문제가 없었습니다. 저도 자주 운전하는데, 제 차 경험에 대해 이야기하겠습니다. 1) 오래된 Escape는 보기 좋고, 외관도 좋고, 튼튼하고, 안정적이고, 안전해 보입니다. 2) 내부 구성이 완전하고 풍부합니다. , 안전 구성이 매우 좋습니다. 예를 들어 무릎 에어백도 장착되어 있습니다. 3) 운전이 쉽고, 안정적인 스티어링, 빠른 스로틀 응답 및 민감한 제동이 있습니다. 1.5T의 위력은 아직은 좀 약한 편인데, 더 나은 드라이빙 다이내믹을 추구한다면 2.0T가 더 나은 걸까요? 5) 방음 효과가 조금 떨어지는 것 같은데, 특히 험난한 도로에서 주행할 때 타이어가 확연히 보입니다. 소음; 6) 공간이 비교적 넓고 수납공간이 너무 많습니다; 7) 2륜 구동이면 결국 오프로드에 익숙하지 않다면; 10) 전반적으로 이번 이스케이프의 성능은 여전히 매우 좋습니다. ?2년 만에 9만km 이상을 달리는 이번 탈출의 조건은?