대행 s18 과 p18 의 차이는 주로 네 개의 뒷다리 위에 있는 두 개, S8 은 직선이고 P18 은 호형이다.
1.SP8 과 SP18 의 선반은 다르다. 네 개의 뒷다리 위에 있는 두 개, SP8 은 직선이고, SP18 은 호형이며, 본질적인 차이는 거의 없다. SP8 은 53T 싱글 디스크, 플라이휠이 11-32T 인 산지 플라이휠, 8 속도, SRAM 전 세트의 변속 시스템입니다. SP18 은 56/46T 쌍판, 플라이휠이 11-25T 인 도로 플라이휠, 2*9 속도, 히마노 쌍회전입니다. SP8 은 최대 플라이휠 32T 로 인해 가파른 경사면을 오르는 것이 P18 보다 낫고, SP18 의 이빨은 더 섬세하며, 평로에서 타는 것이 더 편하다.
2. 요약하면, 도로 상태가 우수하고, 구덩이도 없고 포장도 없는 경우, 당연히 p18 을 선택한다. 하지만 지금 이 국내 노면에 괜찮은 자전거 도로가 몇 개 있는데, p18 은 전혀 페달을 밟을 수 없고, 타이어가 가늘다. 그래서 보통 도전자 350 을 사용하는데, 거의 길을 볼 필요가 없습니다. S18 의 브레이크는 p18 보다 훨씬 좋다. p18 의 브레이크는 빗나가고, 바퀴를 갈고, 핸들도 꽉 조이지 않고, 비틀면 삐뚤어지고, 너무 꽉 조여도 잘 접히지 않아 추천하지 않는다.
3.p18 은 일반적으로 kac083 을 가리키며, 일반적으로 p18 클래식, 크롬-몰리브덴 스틸 프레임, 공식 가격 4098, 이 부분 도로차로 속도를 추구합니다. S18 은 카아 084, 알루미늄 선반, 디스크 브레이크입니다. 이 공식 가격은 5298 입니다. 이것은 접시브레이크가 특징인데, 장거리에 적합하다. 예를 들면 청해호 고리에 적합하다. D18 은 일반적으로 kaa083, 알루미늄 선반의 sp18 을 가리키며 프레임 재질을 제외한 다른 구성은 sp18 과 동일합니다.
1.p8 전 1 후 8, p18 전 2 후 9, 실제로 매일 사용하는 것은 변하지 않고, 보통 1 ~ 3 개 기어에서만 바뀐다. 또 선반은 탄소강과 알루미늄 합금으로 나뉘어 탄소강의 내진이 좋아지고, 알루미늄 합금은 가벼워진다. 전자의 열세는 녹슬지 않고, 후자의 열세는 예를 들어 kbc083 은 탄소강, kba 는 알루미늄 합금 선반, 세 번째 글자는 선반 재료, C 는 탄소강, A 는 알루미늄 합금입니다.
< P > < P > 2. S18 은 세문의 큰 사과로, 이 타이어는 2.0 으로 넓고, 도로 상태가 좋지 않은 곳에 적합하며, 도로 상태가 좋으면 이 타이어는 힘이 든다. Kaa 시리즈의 차를 선택해서 작은 규모로 고치는 것이 좋습니다.