1. 체리 A3
차를 아는 사람들은 좋은 차라고 할 수 없어도 정말 괜찮은 차라는 것을 알고 있다. 4 륜 독립 매달림, ESP+205 의 와이드 타이어는 확실히 기서가 명품 차를 만드는 성의를 보여 주며, 동시에 비범한 조작성과 능동적인 안전을 이룩했다. 수동적 안전 측면에서도 자율 브랜드의 새로운 높이인 별 5 개에 이르렀다. 연료 소비는 일반적으로 7-9 사이로 반영되며, 너무 연비가 좋은 것은 아니지만, 차의 무게를 감안하면 나쁘지 않고, 엔진의 정비도 매우 싸다. 7.5-90,000 의 실제 거래 가격도 사실입니다.
단점은 주로 2550 의 차축 베이의 지배를 받으며 뒷줄 공간은 몸매가 높은 승객에게 적합하지 않다는 점이다. 그리고 체리 조립 공예로 인한 사소한 결점도 있다.
요약: 비교적 좋은 자율브랜드의 차는 키가 큰 가정에는 적합하지 않습니다.
2. 상하이 대중랑이
집에 한 자동차계의 친척이 잘 말했다: 전국적으로 품절된 물건을 팔았다. 상장 초기에는 실제로 국면을 열지 않았고, 품질에도 흠집이 있었고, 최근 1 년간의 시련을 거쳐 점점 더 안심이 되었다. PQ34 플랫폼의 연장된 산물로 외관이 세련되고 대범하여 국인의 심미에 부합한다. 엔진은 그다지 좋지 않지만, 절대 연비가 좋다. 보통 8 개의 기름이다. 공간이 작지 않아 정비가격이 중간이다. 기동성이 아직 좋으니, 물론 일류라고 할 수는 없다.
단점: 뒷좌석 쿠션은 확실히 길지 않고, 일하는 것이 보통이다.
요약: 좋은 차는 비싸지 않지만, 생산능력이 충분하면 가격을 더 낮출 수 있는 공간이 있어야 합니다.
3. 베이징 현대열동
완전 독립 매달림이 아니라 조작이 보통이고 유지 보수 비용이 저렴합니다. 베이가 크고 공간도 넓어서 집에 잘 어울립니다. 판매가격은 그런대로 괜찮지만, 좀 더 낮출 수도 있다.
단점: 현대 브랜드 이미지가 높지 않아 한국차의 특징이 선명하지 않다. 연비가 좋은 편은 아니다.
요약: 가정용, 가정용. 기름을 좀 더 절약하는 것이 좋다.
4. 1 차 도요타 카로라
세계 판매 1 차 후광은 한때 패주였던 골프도 슬프게 했다. 도요타의 차, 중용의 차, 사용하기 좋은 차. 외형 대기는 넓고 낮은 기세를 드러낸다. 완전 독립 매달림이 아니라 조작이 보통입니다. 차 전체의 질이 비교적 좋고, 내구성이 높으며, 기름을 절약하고 조용하게 일하며, 중고차 시장의 보증률이 높다.
단점: 판매가가 높고 보수도 싸지 않고 1.8 배기차가 국가할인정책을 받지 않습니다. 브레이크 문제가 많이 반영되었다.
요약: 일정한 경제적 기반을 가진 가정용 차량에 적합합니다.
5. faw 폭스바겐 스피드
인기가 줄곧 높았지만 판매량은 줄곧 높지 않았다. PQ35 플랫폼의 조작성이 뛰어난 차로, 어떤 사람들은' 신차' 라고 부른다. 4 륜 독립 매달림, PQ34 플랫폼 뒷바퀴의 불완전한 성능 문제 해결, 고속 우수. 기동성을 좋아하는 사람에게 적합하다. 1.8T 의 엔진은 매우 강하다. 솜씨가 우수하다. 자연 흡입 엔진 동력이 별로 좋지 않아 기름 소모도 괜찮다.
단점: 두 가지 자연 흡입 엔진이 너무 오래되었습니다. 높은 비용, 높은 판매 가격. 공간은 쓰기에 충분하다.
요약: 운전자의 차. 좀 싸게 했으면 좋겠어요.
6. 닛산 여다
상위 10 대 자동차 판매, 아방가르드 패션. 엔진이 선진적이고, 기름을 절약하고, 동력이 좋다. 세로 공간이 커서 운전이 조용하고 편안합니다. 판매가격은 비싸지 않다. 사륜이 독립적으로 걸려 있는 것이 아니라, 수적형 조련이다. 구성이 비교적 높고 유지 보수 비용이 중간이다.
< P > 단점: 너무 많은 조작성이 없고, 여자에게 너무 적합하고, 절도가 심하고, 안전이 높지 않고 비행도와 비슷하지 않다.
요약: 합격되고 편안한 자가용.
7. 포드 폭스
는 포드 가문에서 판매량이 비교적 좋았지만 최근 피로를 드러냈다. WRC 의 챔피언 혈통, 4 륜 독립 매달림, 스타일링 동작. 엔진은 강력하고 강력하지만, 결코 기름을 절약하는 것은 아니다.
판매가가 높지 않아 비교적 공정하다. 유지비는 보통입니다.
단점: 자동 기어가 엔진과 잘 일치하지 않고 1.8 수동 기어 구성이 낮습니다. 기름 소비 표현이 사람을 망설이게 한다.
요약: 조작해서 수동 기어를 최대한 사세요.
8. 시보레 코루즈
는 최근 많은 관심을 받고 있는 새 차, 외형이 위력 있는 운동, 공간이 넓다. 하지만 코루즈는 스피드, 폭스처럼 복잡하고 조작성이 좋은 뒷바퀴를 독립적으로 매달지 않고 비틀림 빔 반독립 구조를 채택했다. 코루즈의 이 두 엔진은 새로운 ECOTEC 시리즈로 DVVT 가변 밸브 타이밍 기술을 갖추고 있으며, 이는 5 단 수동 및 6 단 수동 일체형 기어박스와 일치하며, 기술이 선진적이고 연료 소비가 높지 않다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
단점: 저배판은 절대 사지 마세요. 갓 구운 제품은 시장 검사를 기다리지 않았다. 시보레의 브랜드 이미지. 저배판은 의미가 없다.
요약: 균형이 잘 잡혀 있고 품질이 좋으면 좋은 차임에 틀림없다. 그러나 제품 입소문은 시장 검증을 기다리고 있어 가격 인하 여지가 있다.
9. 시트로엥세가
방금 3 차 모델을 내놓았기 때문에 최근 세가도 눈길을 끌고 있다. 양칸차형 판매량이 줄곧 좋지 않아 비교적 갑작스러운 꼬리 디자인과 관련이 있다. 삼칸차의 조형이 조화롭여 받아들이기 쉽다. 인테리어 기술감이 넘치고, 동력과 섀시가 변하지 않고, 일관적인 프랑스식 작풍, 섀시에 약간의 운동감이 있다. 1.6 변위는 여전히 가속도가 약하고 2.0 변위의 동력이 충분하다. 기어박스는 보통 수준밖에 없는데, 잘 어울리면 기름 소모가 그리 높지 않다. 가격은 그런대로 공평한 편이지만, 아직 우대할 여지가 있다.
단점: 법계 자동차는 1.6 의 새로운 동력이 필요하며 보유량이 너무 적다.
요약: 세가는 판매량을 돌파해야 하며, 보유량이 적은 차는 가정에 적합하지 않다.
10. 뷰익 케월
판매대왕은 많은 사람들을 의아해했다. 사실 케이월공간은 넓고 스타일링은 받아들이기 쉽고 인테리어 수준은 나쁘지 않고 가격도 할인 후 비교적 낮기 때문에 판매량이 좋다. 송신기의 동력은 보통이고 섀시는 그런대로 안정적이지만 운동은 말할 수 없다. 유지비가 비교적 저렴하다.
단점: 차종이 오래되고 엔진오일이 사용된다.
요약: 성숙하고 비싸지 않은 자가용.
11. 비아디 F3
자율브랜드 콤팩트 판매 챔피언, 일부는 오래된 화관 같다. 절대적으로 싸고 10 만 원짜리 차처럼 보입니다. 조작성은 말할 수 없지만, 엔진은 기름을 아끼고, 운전하기도 쉽고, 차종은 상당히 풍부하고, 보수도 매우 싸다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진)
단점: 품질이 좋지 않고, 솜씨가 나쁘고, 사소한 결점이 많다.
요약: 이 돈을 쓰면 요구도 너무 많지 않은 것 같다. 그러나 품질이 점점 좋아지길 바란다.
12. 폭스바겐 신보래
랑이안과 매우 비슷한 차지만 판매량은 그리 크지 않다. 얼마 전에 일부 차량을 리콜하여 그 이미지에 손상을 입혔다. 엔진이 늙어서 기름 소모가 크지 않고, 공간이 충분하며, 정비가격이 중간이며 조작성이 좋다.
단점: 노마이의 엔진, 특별한 장점은 없다.
요약
13. 동풍 혼다 사역
패션 전위적인 외모로 지독하지 않은 것처럼 보이지만 실제로는 부드럽고 완곡하다. 주행감이 편안하고, 공간이 상등하며, 품질이 우수하다. 엔진 선진연비, 변속기가 잘 어울린다. 주행 중 섀시 성능은 중간 수준이며 유지 보수는 싸지 않습니다.
단점: 1.8 변위는 중국에서 다소 답답하고 가격이 높다.
요약: 차는 좋은 차지만 사역을 사려면 쌀이 조금 있어야 한다. 아이고, 널 사랑한다고 말하는 건 쉽지 않아.
제 예산이 8 만 원 정도라면 1.6L 체리 A3 을 선택하겠습니다. R205 와이드 타이어 (표준 알루미늄 허브), 4 륜 독립 매달림 및 4 륜 디스크 브레이크에 중점을 둡니다. 이는 조작의 즐거움을 가져다 줄 수 있을 뿐만 아니라, 더욱 중요한 것은 뛰어난 능동적인 안전 성능입니다. 아직 A3 의 공간이 조금 더 있는데, 비록 크지는 않지만, 내 몸도 1 미터 7 미터에 불과하고, 땀 한 개