해저 터널은 교통 수압, 파도 충격, 해수 부식, 높은 수중 수압 등 여러 가지 높은 방수 요건을 고려해야 하며, 적절한 방수 코팅을 선택하기 전에 현장 검증이 필요합니다.
참고: 홍콩-주하이-마카오 대교 해저 터널은 폴리우레아 부식 방지 및 방수 소재를 사용합니다.
폴리우레아 건축자재는 곡면, 경사면, 수직면 모두에 분사 및 성형이 가능하며 접착력과 안정성이 우수하고 코팅이 연속적이고 조밀하며 이음새가 없습니다.
사베이닝과 니그마트는 한 프로그램에서 폴리우레아와 철판을 실험 대상으로 삼아 방수 실험을 한 적이 있다. 철제 배는 부리가 날카로운 망치의 공격에서 30초도 못 버틴다. 그러나 폴리우레아 소재를 입힌 배는 부서지는 순간 물이 쏟아졌다가 빨리 회복되기 때문에 유지보수 인력에게 많은 부담이 된다. 시간.
재료의 탄성을 논할 때 두 가지 물리량이 있습니다. 하나는 재료가 모양을 복원할 수 있는 장력이고 다른 하나는 재료가 모양을 얼마나 변형할 수 있는지입니다. 침지관 계면에 사용되는 폴리우레아 소재는 탄성 변형 범위만 고려하면 철, 알루미늄, 기타 금속 소재에 비해 크기가 훨씬 크기 때문에 상당한 상처를 입힌 후에도 탄성 변형 범위로 인해 탄성 회복이 가능합니다. . 원래 모양으로. 원래의 모습으로 돌아왔지만 실제로는 상처가 남아있지만 물은 극성이 매우 강한 물질이고, 고분자 폴리우레아 소재 자체가 수소결합을 많이 갖고 있기 때문입니다. 따라서 상처가 있더라도 기본적으로 1밀리미터 미만이면 물이 들어가지 못해 긴급 수리가 필요할 수 있다.
폴리우레아는 현재 건물 방수, 교량 부식 방지, 경찰 장비 보호 등의 분야에서 널리 사용되고 있다. 홍콩-주하이-마카오 대교 건설에서 폴리우레아 건축자재는 주로 침매형 튜브 터널의 접합부에 사용됩니다. 폴리우레아의 우수한 인장 특성은 파이프의 팽창 및 수축 변형에 적응할 수 있으며 방수 및 해양 부식에 사용됩니다. .
답변 출처: 학사 페인트 채널