차는 산 앞에 길이 있어야 하고, 길이 있으면 도요타 차가 있어야 한다. "가장 비싼" 도요타 자동차에 대해 말하자면, 많은 사람들이 도요타의 하위 브랜드인 렉서스를 떠올렸는데, 아마도 어떤 사람들은' 그렇지 않니?' 라고 말할지도 모릅니다. 도요타의 가장 비싼 차는 도요타 세기 로열 연장판이어야 하는데, 사실 도요타의 가장 비싼 차는 도요타 2000GT 로 중고차의 경매 가격이 백만 달러에 달하고, 또 만날 수 없는 도요타 2000GT 는 왜 그렇게 비쌉니까?
이 차에 대해 간단히 알아보자. 도요타 2000GT 는 일본 최초의 슈퍼스포츠카로 1967 년 생산됐고, 1970 년 생산이 중단되었고, 그해 총 * * * 는 351 대를 생산했다. 현재 도요타 2000GT 는 일본 최초의 소장할 수 있는 슈퍼스포츠카로 꼽힌다. 2013 년 도요타 2000GT 는 120 만 달러를 경매해 아시아에서 가장 비싼 자동차 기록을 경신했다. 중고차 가치는 3 대 신수를 잃지 않았다.
도요타 2000GT 는 도요타와 야마하가 공동으로 제작했으며, 1965 년 도쿄 모터쇼에서 처음 선보였다. 이 차는 전면 및 후면 드라이브, 차체 크기: 길이 4175mm, 폭 1101-1170mm, 높이 1600mm, 베이 2330mm
당초 이 차를 만든 것은 판매를 위한 것이 아니라 자기증명이었다. 도요타 2000GT 를 만들기 전에, 많은 사람들이 도요타 자동차를 전혀 업신여겼는데, 초기 도요타는 모방으로 시작했기 때문에, 그리고 만든 차는 모두 가정용 차량으로, 도요타 자동차에 대해 언급했는데, 사람들이 가장 먼저 생각하는 것은 작은 배기량 모조차였다. 자기만의 것은 하나도 없었다. 도요타는 일계차에 대한 세계의 견해를 바꾸려 했다. 결국 도요타가 일계 맏이였기 때문에 도요타 200 을 만들었다.
< P > 개구리등 점프등 디자인으로 그해 유행했다. 같은 해 유럽과 미국 스포츠카는 기본적으로 이런 디자인이었다. 전체 외형은 재규어 E 형 차를 참고해 동영 재규어라는 호칭이 있다.
이 차가 비싼 이유는 우선 물건이 희귀하기 때문이다. 결국 그해 351 대밖에 생산되지 않았고, 50 년 전 제품도 많이 폐기됐기 때문이다. 도요타는 소수의 차주를 위해 2000GT 의 부품을 전문적으로 생산했고, 생산된 부품은 국내외에서 공급되지만, 차주에만 구입할 수 있다
이 인테리어는 오늘의 안목으로 보아도 시대에 뒤떨어지지 않았다. 게이지의 마호가니 장식을 보면 그해 도요타가 적지 않은 책을 내려온 만큼 이미지를 높이는 차종이라고 할 수 있다. 재료도 모두 특별히 고급스럽다. 60 년대 도요타 2000GT 의 판매가격은 6800 달러로 같은 시대의 재규어보다 높았고, 1967 년 007 영화에는 같은 차의 모습이 있었다. 수량이 적고 게다가 도요타 최초의 이미지 성능차여서 중고차 가격이 높다.
현재 중고차 시장에서는 동종차를 거의 볼 수 없다. 있다 해도 가격은 보통 100 만 달러 이하가 아니며, 만약 동종차가 경매에 가져가면 기록을 다시 깨뜨릴 수 있다. 현존하는 차종이 적기 때문에 기존 차종은 기본적으로 소장돼 있기 때문이다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.