4월에 구입한 차는 8월에 거의 4개월이 된 차량이었습니다. 주로 집과 가게를 오가며 놀고 가끔 놀러 나가기 때문에 많이 운행하지 않습니다. 이 5,000km는 거의 장애물에 가깝습니다. 결국 길들이기 기간이 지났고 기본적으로 이 차가 어떤지 테스트할 수 있습니다. 오늘 물건을 찾으러 나갔을 때 가는 길에 사진을 몇 장 찍었습니다. 지난 4개월간 5,000km를 주행한 티고 7에 대한 정리를 해보겠습니다.
주행거리 5,000km의 자동차
마력? 차세대 티고 7에는 1.5T 엔진이 탑재되고, 변속기는 9CVT이기 때문이다. 비교적 성숙해서 출력이나 기타 데이터는 모두 괜찮지만 튜닝이 정말 유연합니다. 액셀을 아무리 밟아도 쭉쭉 뻗어나가기 때문에 부드러움은 물론, 바닥을 밟으면 위력이 엄청 폭발합니다. 가족용 SUV의 경우 티고 7의 출력은 일상적인 가정용 사용은 물론 가끔씩의 자율주행 여행은 물론, 가끔 산길과 경사면도 쉽게 처리할 수 있습니다. 몇 달 동안 주행한 후에도 티고 7의 엔진 출력은 여전히 충분합니다. 물론, 기꺼이 액셀을 밟아야 한다는 전제가 있기 때문에 실제로는 140~150을 고속으로 달리는 것이 쉽다. 핸들링 성능은 SUV 치고는 상대적으로 차체가 크고 차가 크기 때문에 앞기어에서 바라보는 시야가 굉장히 넓은 것 같다. 물론, 우측 앞 A필러의 사각지대가 크다고 하는 분들도 계시는데, 사실 SUV의 경우 기본적으로 운전에 익숙해져야 하고, 코너링 시 충분한 전진이 필요합니다. 장애물을 관찰하려면 최대한 빨리 앞 기어를 통과해야 합니다. . 그러면 탐색이 매우 쉽고 빈 위치가 너무 많지 않습니다. 장애물 극복에 있어서는 충격흡수력이 꽤 좋은 것 같아요. 적어도 산길, 특히 흙길이나 산길은 여유롭게 달릴 수 있을 것 같아요. ?통행성? 티고 7의 섀시는 확실히 꽤 높아 울퉁불퉁한 비포장 도로를 통과할 때 매우 자신감이 넘친다. 게다가 지금은 비가 오는 날도 많고, 물에 잠긴 도로도 많아 안심하고 운전할 수 있다. . 그리고 차체가 상대적으로 무거워서 고속도로 주행이나 터널 통과 시나 우리의 빠른 대형차를 사용할 때 차체가 비교적 안정적이고 흔들림도 별로 없는 편이 더 안전한 것 같아요. .
신세대 티고 7
길가에 주차해도 위풍당당해 보인다
화이트가 더 위엄있어 보인다
초대형 전면 그릴은 차량의 전면을 더욱 웅장하게 만들어줍니다.
표준 LED 하이빔과 로우빔을 사용하면 기본적으로 야간 주행에도 걱정이 없습니다.
물론 LED 주간 주행등은 여전히 필요하며, 터널을 통과할 때 개선될 수 있습니다.
바디 라인이 튼튼하고 타이어가 멋져 보입니다.
주간 주행등이 켜져 있습니다.
룸미러도 넉넉하고, 방향지시등이 항상 켜져 있고 옆으로 휘어져 있어서 방향지시등을 켰을 때 옆 차를 볼 수 있어 안전성이 향상됩니다
SUV로서 , 그리고 숙련된 운전자로서 열쇠를 얻기 위해 허리띠를 파헤치는 데 지쳤기 때문에 이 열쇠 없는 출입은 여전히 매우 사려 깊고 편리합니다
전체적인 외관이 웅장할 뿐만 아니라 스타일리시합니다
서스펜션 바디를 갖춘 Tiggo 7은 도로에서도 매우 인기가 높습니다. 충분한 편안함에 대해 말씀드리자면 우선 섀시 조정이 매우 견고하고 안정감이 있습니다. 울퉁불퉁한 비포장 도로를 지날 때 매우 자신감이 넘쳤습니다. 특히, 공장에서 출고할 때 공기압은 3.1로 맞춰져 있었는데, 허들을 넘을 때 엄청 울퉁불퉁하다고 해서 빨리 2.5로 맞춰줬습니다. 이제 훨씬 나아졌습니다. 둘째, 푹신한 시트는 몸을 감싸주고 지지력이 뛰어나 장시간 라이딩을 해도 피곤함을 느끼지 않으며 질감도 부드럽습니다. 셋째, 차량 전체의 방음 측면에서 엔진이 정말 조용합니다. 시동을 걸어도 아직 시동이 걸리지 않은 것 같은 느낌이 들 때가 있습니다. 물론, 창문을 낮추면 타이어 소음과 바람 소리가 당연히 더 커져 창문을 열 수 없게 됩니다. ?연비? 연비 성능은 여전히 좋습니다. 현재 내 차의 100km당 연비는 평균 8 정도이며, 이 결과가 좋다 나쁘다라고 말할 수는 없습니다. 그냥 정상이라고 하세요. 그것도 동급 중상위급인데 어쨌든 10리터 정도는 허용됩니다. SUV를 가지고 있는 친구들은 기본적으로 10리터 이내이기 때문입니다.
?일반적으로 SUV의 장점은 공간이다. 티고 7은 컴팩트 SUV임에도 불구하고 뒷좌석 공간은 3명이 타기에 답답한 느낌이 들지 않고, 트렁크도 넉넉하다. 하지만 그래도 티고 7의 수납공간은 아쉬움이 남는다. , 중앙 팔걸이가 앞뒤로 움직일 수 있습니다. 가끔 손을 댔을 때 약간의 힘을 가하면 앞뒤로 미끄러지는데 매우 짜증납니다.
차 내부는 빨간색과 흰색 라인으로 장식되어 있으며, 넓은 중앙 제어 장치, 가죽 시트, 가죽 스티어링 휠 등 모두 내부 세공이 매우 공들인 것을 보여줍니다
도어 패널도 굉장히 섬세해요.
코너도 부드러운 가죽으로 감싸져 있어요
백미러 접는 기능이 없어서 아쉽네요. 1.5 고급 모델
스위치, 충분한 출력을 원할 경우 스포츠 모드를 켜고 액셀을 밟고 전진
자동 주차 및 전자식 주차 스위치
기어 위치는 실제로 매우 부드럽습니다
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공간도 넓습니다
사려 깊은 후면 공기 배출구가 있고, 아래에 충전 포트가 있습니다