자동차 정비 후에는 중고 부품 4개를 빼내는 것도 잊지 마세요!
차량은 소모품이기 때문에 사용 중에 필연적으로 여러 가지 문제가 발생하게 됩니다. 문제가 발생하면 정상적인 사용을 위해 자연스럽게 수리 및 유지 관리가 필요합니다. 차체의 긁힘이나 요철, 타이어의 마모 등 작은 문제도 간단한 외부 수리로 해결할 수 있습니다. 그러나 내부 배터리가 너무 오래되었거나 카본 캐니스터가 더 이상 작동하지 않는 경우. 그런 다음 문제를 해결하려면 액세서리를 교체해야 합니다.
교체 과정에서 자동차 소유자들은 일반적으로 중고 부품을 수리하고 나면 기쁜 마음으로 떠나는 편이다. 교체된 부속품은 유지보수 작업자가 마음대로 처리할 수 있는 품목이 됩니다. 즉, 유지보수 작업자에게는 추가 비용이 되는 것입니다. 자동차 소유자는 이러한 액세서리에도 많은 용도가 있다는 사실을 모르고 무지하게 돌아 왔습니다.
유지보수 작업자가 자주 사용하는 액세서리는 일반적으로 4가지 종류가 있습니다. 첫 번째는 자동차 배터리다. 자동차인 이상 배터리의 사용은 필수입니다. 자동차의 시동을 걸거나 조명을 켜거나, 전기가 필요한 자동차의 부품 등 모두 전기 공급이 필요하기 때문입니다. 따라서 자동차 배터리의 경우 차량에 꼭 필요하고 중요한 액세서리입니다.
사용 중 배터리에 문제가 생겨 전기가 끊기면 엔진에서 전기를 보충하지만, 이로 인해 자동차에서 사용되는 휘발유의 양이 늘어나게 된다. 따라서 배터리가 실제로 쓸모가 없다면 적시에 교체해야 합니다. 하지만 교체한 배터리는 쓸모가 없으며, 다시 팔면 여전히 수십, 수백 달러에 팔릴 수 있습니다.
다음 단계는 스타터와 압축기입니다. 자동차가 너무 오래되면 자동차 내부의 발전기가 오작동할 수 있습니다. 또한 자동차 점화가 어려워지고, 에어컨이 시원해지지 않는 등의 현상이 발생합니다. 검사 결과 부품 문제가 심각하지 않고 복원이 가능한 것으로 확인되면 문제가 없는 것입니다. 그러나 교체해야 하는 경우 대부분의 수리점에서는 새 제품으로 교체해 주는 경우가 많습니다. 교체된 부품은 일부 수리점에 판매되고, 수리에는 계속해서 사용됩니다. 실제로 폐기하더라도 부품에 포함된 구리선은 여전히 가치가 있습니다.
자동차 림도 있습니다. 다들 아시다시피 자동차를 장시간 운전하면 차량의 강철 림이 자연스럽게 많이 닳게 됩니다. 운전의 안전성과 차량의 외관에 관계없이 교체 및 수리를 해야 합니다. 교체된 오래된 타이어는 그다지 가치가 없지만 자동차의 네 개의 강철 테두리는 소유자가 포기하면 수리공이 이익을 얻을 수 있습니다.
마지막으로 자동차의 3원 촉매변환 장치입니다. 이게 누구에게나 낯설겠지만 사실 배기관 중앙에 튀어나온 부분입니다. 내부에는 촉매가 배치되어 배기가스 속 유해물질을 정화하고 배기가스 속 유해물질의 배출을 줄일 수 있습니다. 자동차는 노후화되면서 마모로 인해 부품의 기능이 상실됩니다. 수리점에서만 교체가 가능합니다. 그리고 이 물건에는 백금이나 팔라듐과 같은 귀금속이 포함되어 있는데, 이는 상당한 가치가 있고 가격도 몇 백 위안에 불과합니다.
그러므로 자동차를 정비하고 수리한 후에는 그 보물을 다른 사람에게 양보하여 수리공이 돈을 벌고 자동차 소유자를 놀리게 해서는 안 됩니다