최근 혼다의 4세대 핏(GR9)이 출시되면서, 신차는 다시 한번 스타일링이 크게 바뀌었고, 구성도 일부 조정을 거쳤다. 조정된 인테리어 장식 구성은 소비자들 사이에서 열띤 토론을 불러일으켰습니다. 모두를 위한 이 새로운 Honda Fit 자동차의 강점을 분석해 보겠습니다.
외관 변화의 관점에서 볼 때 신세대 Fit은 기존 모델보다 더 활기차고 패셔너블하며, 신차는 표준 버전과 크로스오버 버전의 두 가지 스타일을 출시했지만, 하드코어에 익숙한 디자인 스타일을 이렇게 둥글고 콤팩트한 형태로 갑작스럽게 바꾸는 것은 사람들이 다소 수용할 수 없게 만들 것입니다. "중립적인" 변화는 더 많은 여성 소비자들의 인식을 끌 수 있습니다.
그러나 4세대 핏(GR9)은 여전히 강력한 수정 능력을 보유하고 있다. 일본에서 수정 사례를 본 후 핏은 스타일의 개인화를 깊이 탐구할 수 있는 잠재력을 갖고 있다.
전면 페이스 형상은 국내 소비자의 선호에 맞춰 조정을 가했으며, 조정 후 가장 큰 변화는 전면 에어 그릴의 스타일과 전면 서라운드의 위치에 집중됐다. 신형 혼다 핏의 전면부 형상은 현행 GK5의 외관에 더 가깝지만 외관 부분에 국한된다.
벌집 모양의 그릴은 'U'자형 헤드라이트와 조화를 이루며, 내부에는 LED 광원을 적용해 전면부가 더욱 작아 보인다. . 모양도 약간 변경되었습니다.
신형 핏의 A필러와 C필러의 각도가 차체 측면에서 변경됐다. 손, 그들은 장식적인 역할을 할 수 있습니다. 기능은 더 실용적이고 비용을 절약합니다.
차체 사이즈는 일반 버전의 길이, 너비, 높이가 4109/1694/1537mm, 휠베이스는 2530mm(현행 모델과 동일)인 반면, 크로스오버 버전은 4090이다. /1725/1567mm이고, 휠베이스도 2530mm로 일반 버전과 동일합니다.
차의 후면 형상이 더욱 부각되고 입체감이 넘치며, 상단에는 더욱 커진 리어 스포일러가 추가된 디자인으로 더욱 스포티한 시각적 효과를 줄 수 있다.
미등 스타일은 해외 버전과 동일하며, 매끄러운 모양의 디자인은 여전히 비교적 작고 귀엽습니다.
신세대 핏의 실내 디자인은 아방가르드하다. 센터 콘솔은 비대칭 디자인을 채택했다. 전체적인 디자인 스타일은 우측 컵홀더에 치중됐다. 차량의 스티어링 휠은 해외 버전과 유사하지만 구성 측면에서 신차는 여전히 단순성과 실용성이라는 개념에 중점을 두고 있습니다. .
좌우 컵홀더 디자인은 그대로 유지했고, 시트 컬러 매칭도 공간 배치 측면에서 젊은 층의 미학에 매우 부합할 수 있다. 전체 핏에서 가장 눈에 띄는 부분이 되어야 합니다.
스티어링 휠은 스타일이 매우 독특한 2스포크 디자인을 채택했으며, 스티어링 휠 왼쪽과 오른쪽에 있는 다기능 버튼은 비교적 간단합니다. 평균적인 반면 고급 모델에는 기능 설정 버튼이 다릅니다.
LCD 계기판 크기도 작아졌고, 시스템이나 실제 디스플레이 효과도 현행 모델과 조금 다를 것으로 예상된다.
센터 콘솔 부분의 구성이 낮고 라디오 기능만 있다. 그러나 소형차의 경우 이 디자인은 가족용 모빌리티 차량, 저가형 차량을 구매하는 소비자의 요구를 충족시킬 수 있다. -end 버전도 있을 수 있습니다. 거기에는 아무런 문제가 없습니다.
중앙 부분에 위치한 손잡이형 공조 설정 버튼은 제어 및 감쇠 효과 측면에서 평균적인 성능을 발휘합니다.
원가 절감을 위해 중앙 하단부에 기계식 핸드브레이크를 장착한 것은 보급형 모델의 구성이 '심플'하고 실용적이라는 점을 보여주기에 충분하다.
마력 면에서는 신세대 핏에는 코드명 L15BU 1.5L 자연흡기 엔진이 탑재돼 최고출력 131마력(96kW), 최대토크 155Nm를 발휘한다. 엔진은 CVT 기어박스와 일치하며 모든 시리즈의 표준 장비이므로 수동 변속기 모델을 운전할 수 없는 많은 친구들에게 좋은 선택입니다.
요약: 소비자가 합작 모델을 구매하고 예산이 10만 위안 미만이라면 신형 핏이 좋은 선택이 될 수 있지만, 저렴한 구성은 국내 모델과 비교할 수 없다. 모빌리티 스쿠터는 결국 국산 모델을 선택하는 것이 좋습니다. ?
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.