많은 닛산 자동차 팬들의 마음 속에는 기존의 GT-R과 레이디 Z 시리즈 외에, 이어지지 못한 실비아 자동차 시리즈도 그들의 신념 중 하나이다. 실비아는 우아한 여성을 대표하지만, 중국에 온 후 자동차 팬들 사이에서는 날아다니는 닭이라는 애칭으로 불렸습니다. 약간 경멸적인 이 제목은 실제로 Silvia 자동차 시리즈의 5세대 모델 S13에서 유래되었습니다.
실비아는 당시 전륜구동 레이아웃의 저가형 스포츠카였기 때문에 닛산은 후기 S13에도 205마력 SR20DET 터보차저 엔진을 탑재했다. 그러나 차체의 서스펜션 강도가 상대적으로 약하고 뒷바퀴의 지나치게 강력한 출력과 결합되어 무게가 약 1,200kg에 불과한 실비아는 주행 중 오버스티어가 극도로 발생하여 통제 불능 상태가 됩니다. .'플라잉 치킨'이라는 이름도 여기서 유래됐다. 하지만 오늘의 주인공은 S13이 아닌 상태가 아주 좋은 240SX S14입니다.
이 검은 색 240SX S14는 미국 뉴욕 롱 아일랜드에 위치한 딜러가 중고차 거래 사이트에 경매에 올렸습니다. 웹사이트의 등록 정보에 따르면 이 자동차는 1997년에 제조되었으며 주행 거리가 675마일(약 1,068km)에 불과합니다. 가격은 미화 125,000달러(약 826,000위안)입니다. 아시다시피 이 가격은 2006년에 공장에서 14km만 주행한 이전 9세대 EVO MR과 완전히 비슷합니다. 그만한 가치가 있나요?
사실 이 차는 본 딜러의 전시차이기 때문에 정품 도색과 99% 부속품, 공장 출고 당시 유리에 붙어 있던 인증 서류까지 손대지 않았습니다. 다만 아쉬운 점은 기존 휠을 오즈의 17단 휠로 교체했다는 점이다./p>
20년 동안 변함없는 외관과 인테리어에 이차 고유의 2.4리터 자연흡입기가 탑재됐다. 가스 엔진의 나사 하나도 움직이지 않았으며 매달 엔진이 예열되는 것으로 알려졌습니다. 매년 휘발유를 펌핑해 교체하고, 정기적으로 오일과 물 관리용품도 교체해 줍니다. 이 1,086km의 주행거리는 대부분 차량 연간 점검 시 적립되기 때문에 자동차는 수집품일 뿐만 아니라, 도로에서도요. 게다가 이 차량은 20년 전 출고된 이후 실내에 보관돼 있었기 때문에 비 한 방울도 맞지 않은 것은 물론, 정식으로 세차를 한 적도 없습니다.
S14의 외관과 섀시 구조는 S13과 매우 유사하지만 완전히 변형되었다는 점은 주목할 만하다. 거의 모든 부품이 재설계되었으므로 S13과 직접 교체할 수 있는 부품은 거의 없습니다. 섀시의 강도는 약간 강화되었고, 앞뒤 트랙 길이는 약간 늘어났으며, 뒷바퀴 스트럿은 약간 높아졌습니다. 연료 탱크는 트렁크 뒤쪽에서 리어 서스펜션 앞쪽과 뒷좌석 뒤쪽으로 이동되었습니다. S13에 이어 S14 역시 드리프트 매니아들에게 최고의 선택이 되었습니다.
그러나 대부분의 페이지 열성팬들에게는 아마도 그 유명한 SR20을 장착한 1대만이 진짜 실비아로 간주될 수 있을 것이며, 특히 미국과 같이 높은 마력을 좋아하는 지역에서는 240SX가 그것에 의존하고 있다. KA24 엔진이 미국 시장에서 변화를 만드는 것은 불가능합니다. 사실 이것이 해외 시장에서 일본 자동차의 일상이다. 왜냐하면 섬나라에서는 항상 좋은 제품을 판매하기 때문이며, 이러한 일상은 오늘날에도 계속되고 있다.
문제는 이런 클래식하고 최고 품질의 자동차에 대해 큰 연령 차이를 제외하고 같은 가격에 20년 된 실비아 240SX S14를 선택할 것인가 아니면 중고를 선택할 것인가 하는 것입니다. GT-R은 모직물인가요?
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