픽업업계에서도 툰드라와 랩터의 논쟁은 계속되고 있다. 툰드라와 랩터 중 어느 것이 더 나은지에 대해서는 각각 나름대로의 이유가 있다. 오늘은 툰드라와 랩터 중 어느 것이 더 좋은지에 대해 이야기해보자. , 티베트 입국에 대해 논의하십시오. 평탄한 길로 가는 것이 더 낫습니까, 아니면 랩터로 가는 것이 더 낫습니까? 다음은 몇 가지 지침입니다.
툰드라와 랩터 중 어느 것이 더 내구성이 좋나요?
도요타 툰드라
공식 가이드 가격 : 490,000~518,000위안 (중고차 가격은 228,000~ 628,000위안)
신형 Toyota Tundra의 치수 매개변수: 길이, 너비 및 높이 5815*2030*1935mm, 휠베이스 3700mm, 화물 상자 크기 1695mm, 최대 적재량 560kg, 최대 견인력 4173kg 및 연료 탱크 최대 111L.
마력면에서는 5.7L V8 대용량 엔진을 탑재해 최고출력 284kw/5600rpm, 최대토크 544Nm/3600rpm을 발휘하며 6단 자동과 조화를 이룬다. 수동 기어박스로 인해 Tundra 5.7의 실제 연료 소비량은 16L/100km 정도입니다. 토요타 툰드라의 사소한 유지보수(오일 및 필터 교체 포함)를 완료하는 데 드는 비용은 약 1,500위안인 반면, 주요 유지보수 비용은 약 2,500위안인 것으로 파악됩니다.
섀시 서스펜션 측면에서는 비내력 차체 구조, 전면 후면 구동, 전면 더블 위시본 독립 서스펜션, 후면 판 스프링 비독립 서스펜션을 채택했으며 4륜 구동 형태는 파트타임 4륜 구동이지만 툰드라의 앞차축과 뒷차축 사이에는 차동 잠금장치가 없습니다. -휠 드라이브 기어, 미끄럼 제한 시스템은 툰드라가 문제에서 침착하게 벗어날 수 있도록 제때에 개입할 수 있습니다.
툰드라를 구입한 것을 후회하는 사람들도 있다. 툰드라를 사용해 본 사용자들의 경험으로 볼 때, 랩터의 장거리 경험은 결국 리어 서스펜션이 충격 흡수력이 좋지 않다는 것이다. 리어 리프 스프링 비독립 서스펜션! 미국 최고 권위의 자동차 안전 충돌 테스트 기관인 IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)가 최근 미국 시장에서 픽업트럭 11대를 테스트한 결과 조수석 스몰 오버랩 테스트에서 토요타 툰드라가 유일하게 '불량' 등급을 받았다. 평가점수. Toyota 내부자에 따르면 Toyota는 또 다른 모듈식 아키텍처를 개발하고 있습니다. 새로운 플랫폼은 내부적으로 코드명 F1이며 새로운 Tundra는 2021년에 모든 Toyota 픽업 트럭에 사용될 것으로 예상됩니다.
Ford Raptor f150
견적: 523,800~612,800위안(중고차 가격 230,000~498,000위안)
2019 신형 Ford f150 크기 매개변수: 차량 길이, 너비, 높이가 5907/2083/1954mm이고, 휠베이스는 3685mm에 이른다. 후면 화물칸의 크기는 기본적으로 구형 모델과 동일하다. 가장 일반적인 것은 67.1인치(약 1.7미터)이다. 화물 상자. 타이어 규격은 275/55 R20인 미쉐린 브랜드 타이어를 사용했으며, 스타일이 비교적 거칠어 오프로드에 매우 적합합니다.
더 뉴 포드 F150 픽업트럭은 3.5T V6 트윈터보 엔진을 탑재해 최고출력 380마력/5500rpm, 최대토크 672N·m/3000rpm을 발휘한다. 10단 수동 변속기에는 표준/트레일러/스노우/경제/스포츠의 5가지 주행 모드가 있습니다.
포드 랩터의 고장률은 높지 않지만 포드 랩터의 흔한 결점은 기름을 태우는 것인데, 특히 아메리칸 랩터에서는 F-150의 3.5T 트윈터보차저 버전이 기름을 태우는 경우가 많다. 포럼 "ford raptor forum"과 "ford raptor 2"는 이미 피드백을 받았습니다. 하지만 랩터 해외 버전의 매뉴얼을 확인한 결과 포드 고성능 차량이 고속, 오프로드, 고부하 등의 조건에서 기름이 연소되는 것은 극히 정상적이라고 관계자들이 진술한 것을 발견했습니다. 800km를 달리면 1리터의 기름이 소모됩니다.
포드 랩터를 운전하기에 적합한 사람이 누구인지에 대해 제가 랩터를 구입할 때 제안하는 것은 먼저 연료비와 유지비를 감당할 충분한 돈이 있어야 한다는 것입니다. 게다가, 포드 랩터는 미국 모델에 비해 애프터마켓 액세서리가 풍부하지 않습니다. 중국 표준 모델에는 측면 조명과 주간 주행등이 많이 장착되어 있습니다.
툰드라와 랩터 중 어느 것이 더 연비가 좋은가요?
우선, 더 나은 교외 도로 상황에서 토요타 툰드라 5.7의 실제 연비는 16L/100km입니다. 범위는 14.05~18.89L/100km(평균 연료 소비량 16.47L/100km)이며, 도시 지역에서는 최소 17~18의 연료비가 소요됩니다. 포드 f150 3.5t의 실제 연비범위는 12.47~17.76L/100km(평균연비 15.12L/100km)로, 연비성능 면에서는 포드 랩터가 더욱 좋다.
티벳 여행은 평탄한 길과 랩터 중 어느 쪽이 나을까요?
사실 랩터와 평탄한 길은 모두 티베트 여행에 좋은 선택입니다. 쓰촨-티베트 도로에서 달리기 가장 어려운 계절은 여름과 겨울인 7월과 8월은 우기이며, 산사태와 산사태가 자주 발생하여 도로를 파괴한다는 것을 알게 되었습니다. 겨울에는 눈도 오고 도로도 미끄러우며, 쓰촨-티베트선은 굽이진 것으로 알려져 더욱 위험하다.
때때로 위에는 가파른 산이 있고, 아래에는 급류가 있어 길은 흙과 자갈로 되어 있고, 깊은 구덩이와 낮은 구덩이가 많이 있습니다. 고인 물은 차량의 통행성과 오프로드 능력을 테스트합니다. 9월에 티베트에 진입하는 것을 선택할 수 있습니다. 첫째, 우기를 피하고 위험을 줄일 수 있습니다. 둘째, 9월에 티베트에 진입하는 차량이 상대적으로 적어 혼잡을 피할 수 있습니다.