산시성은 중국의 중요한 에너지 지역으로, 산시성의 석탄 자원은 1970년대 신중국의 경제 발전을 위한 지속적인 전력 지원을 제공해 왔습니다. Shanxi Energy Holdings 설립 이전에는 Fortune 500대 기업이 5개였습니다. 실제로 산시는 중국의 에너지 기지일 뿐만 아니라 중국의 선진 제조업 기지이기도 하다. 산시는 1, 5, 3호선 건설 기간의 핵심 건설 지역이다. 산서성의 기계, 군사 산업, 철도 기관차, 석탄 화학 산업 및 기타 분야는 전국에서 선두를 달리고 있습니다. 그러나 자동차 제조업계에서 산시성은 존재감이 부족한 것 같다. 산시성은 승용차와 버스 분야에서는 성과가 없지만 대형트럭 분야에서는 무시할 수 없는 강자다.
산시에는 대형 트럭 분야에서 두 개의 주요 차량 제조 기지가 있습니다. 하나는 산시성 윈청에 본사를 둔 Dayun Heavy Truck이고 다른 하나는 Taiyuan Jiangling Heavy Truck입니다. Taiyuan JMC 대형 트럭은 Jiangling Motors에 속하며 장시성 난창에 본사를 두고 있습니다. 이는 산시성의 현지 브랜드가 아닙니다. 산시성 대형트럭을 대표하는 현지세력은 바로 유니버시아드 대형트럭입니다. 그렇다면 유니버시아드 대형트럭의 유래는 무엇일까요? 오늘 Xiaopeng이 여러분과 공유하겠습니다.
먼저 유니버시아드 그룹에 대해 이야기해보자.
Uniday Group Co., Ltd.는 이전에 Shanxi Tongda (Group) Co., Ltd.로 알려졌으며 1987년에 설립되었으며 산시성 윈청 경제 기술 개발구에 위치하고 있습니다. 자동차 및 오토바이 R&D, 제조, 판매, 서비스, 국제 무역, 물류 및 유통, 엔지니어링 건설을 통합하여 지역 간, 산업 간 및 다각적 개발을 수행하는 대규모 민간 기업 그룹입니다. 중국 500대 민간기업, 산시성 100대 민간기업에 선정되었습니다. 이 그룹은 현재 12,000명 이상의 직원과 200억 위안의 총 자산을 보유하고 있으며 윈청(Yuncheng), 청두(Chengdu), 스옌(Shiyan) 및 광저우(Guangzhou)에 4개의 주요 생산 기지를 두고 있으며 제품은 아시아, 유럽, 아프리카 및 전 세계 100개 이상의 국가와 지역으로 수출됩니다. 미국.
대형 트럭의 힘은 무엇입니까?
다윤중트럭은 산시성 윈청경제기술개발구에 본사를 두고 등록자본금 10억7000만위안인 다윤자동차주식회사 계열사다. R&D, 자동차 생산, 판매 및 서비스를 통합한 민간 기업으로 총 자산이 110억 위안이 넘고 완벽한 자동차 생산 자격을 갖추고 있습니다. Yuncheng, Chengdu 및 Shiyan에 3개의 전액 출자 자회사 생산 기지가 있습니다. 그 중 Yuncheng은 주로 대형 트럭과 신에너지 차량을 생산하고 청두는 주로 경차를 생산합니다.
다윤 대형트럭 생산기지는 운성경제기술개발구에 위치하며 부지면적은 약 1,500에이커, 총 건축면적은 50만㎡이다. 스탬핑, 용접, 도장, 최종 조립 및 특수 차량 등 5개의 국내 일류 생산 라인을 보유하고 있습니다. 이 회사는 2004년에 설립되었으며 2009년 10월에 공식적으로 생산에 들어갔습니다. 생산에 투입된 이래로 생산 및 판매가 업계 상위 10위권에 들었습니다. 트랙터는 6위를 차지해 중국 민간 대형 트럭 회사를 대표하는 대표적인 기업이 되었습니다. 이 회사는 산시성 기업 기술 센터와 지방 공정 기술 센터를 갖춘 하이테크 기업입니다.
대형트럭 시장에 진출하는 이유는 무엇인가요?
우선 대형트럭 시장이 빵빵하다
2020년 중국 대형트럭 시장은 트랙터 70만대 이상을 포함해 160만대 이상의 차량을 판매할 것으로 예상된다. . FAW Jiefang의 1위 대형 트럭은 중국에서 370,000대 이상 판매되었으며 이는 승용차와 비교하기 어렵습니다. 대형트럭 분야에서 뛰어난 성과를 보이고 있는 중국 FAW(Jiefang Heavy Truck), Dongfeng Motor(Dongfeng Heavy Truck), SAIC(SAIC Hongyan) 등은 모두 연간 영업이익이 5000억 위안이 넘는다. 모두 세계 500대 기업에 속합니다. 이에 비해 중국 승용차 시장은 연간 차량이 10만 대가 넘고, 세계 최대 승용차 제조업체인 정저우위통(Zhengzhou Yutong)의 영업이익은 400억 위안에 불과하다. 대형 트럭은 승용차 및 기타 시장에 비해 매우 큰 케이크라는 것을 알 수 있습니다.
둘째, 밝은 발전 전망이 근본적인 이유다.
2020년 중국의 국내총생산(GDP)은 100조 위안을 돌파하지만 세계 2위를 차지하게 된다. 그러나 중국은 여전히 개발도상국이자 중산층 국가이고, 발전할 여지가 여전히 많습니다. 중국 경제에 정통한 친구들은 중국 경제가 실물 경제에 의해 주도되고 제조업이 뒷받침한다는 것을 알고 있습니다. 중국 경제 발전을 이끄는 3대 요소는 소비, 투자, 수출이다. 투자는 주로 철도, 고속도로, 공항 등 인프라에 이루어집니다.
인프라 개발에는 대량의 시멘트, 철강 및 기타 자재가 필요하며, 제조 산업에서는 원자재 및 완제품의 운송이 필요하며, 이는 모두 대형 트럭의 운송을 필요로 합니다. 이는 대형 트럭에 대한 엄청난 시장 수요입니다. .
셋째, 끝없는 흐름 속에 신규 진입자가 등장하고 있다
사실 대형 트럭 시장의 최적점은 대형 트럭 회사인 산시다윤이 우려하는 부분이 아니다. 허난의 Yutong 대형 트럭, 장쑤의 XCMG 대형 트럭, 안후이의 JAC Gerfa, 후난의 Sany 대형 트럭, 장시의 Jiangling 대형 트럭, 광동의 BYD 대형 트럭 등 대부분의 지방에서 이 시장에 적극적으로 참여하고 있습니다. 중국의 대형 트럭은 더 이상 FAW Jiefang, Dongfeng Motor, SAIC Hongyan, Sinotruk, Shaanxi Heavy Duty Truck 및 Beiqi Foton이 지배하지 않는다고 말할 수 있습니다. 실제로 새로운 Sany 대형 트럭과 XCMG 대형 트럭의 시장 성과는 매우 좋습니다. 새로운 에너지원인 BYD 대형트럭과 유통(Yutong) 대형트럭의 발전 전망도 기대해볼 만하다.
유니버시아드 대형트럭의 발전 전망에 대해 낙관하시나요?
산시성은 중국에서 석탄 자원이 풍부한 성이다. 대진철도, 태자오철도 등 주요 철도 노선 외에 산시성 석탄 도로 운송도 산시성 석탄 운송의 중요한 통로로 시장 기반이 충분히 크다고 할 수 있다. 또한, 자동차 산업에 대한 산시성 사람들의 열망은 결코 멈추지 않았습니다. 1980년대와 1990년대에 Datong은 Saibei Wrigley를 설립했습니다. '사이베이의 화살, 시대에 대한 새로운 공헌'이라는 사이베이 애로우 모터스의 광고도 사람들의 마음속에 깊이 뿌리내리고 있습니다. 그러나 경영 부실로 인해 결국 중국 자동차 제조 역사에서 사라졌다. Dayun 대형 트럭이 Shanxi의 자동차 산업을 지원할 것이라고 낙관하십니까?
맞추기: 이곳은 산시성의 어느 도시인가요?
앞서 언급한 유니버시아드 대형 트럭 외에도 산시성이 어떤 분야에서 획기적인 발전과 초월을 이루고 있는지 알고 계시나요? 누구나 메시지를 남기고 정보를 추가할 수 있습니다. Xpeng Finance에 오신 것을 환영합니다.
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