안녕하세요, 귀하의 자동차에는 다음과 같은 이유가 있습니다
먼저 공회전 모터를 확인하십시오. 공회전 모터는 공회전 속도를 제어하는 주요 구성 요소입니다(청소하는 것이 좋습니다. 에어컨을 켰을 때 공회전 속도가 높은지 확인하세요. 있으면 공회전 모터가 정상이라는 뜻입니다(1100 정도). 그렇지 않으면 먼저 컴퓨터로 확인하세요. 좋습니다. 정품 유휴 모터로 교체하세요. 하위 공장의 모터로 교체하지 마세요.
둘째, 이전에 가솔린 펌프를 교체한 적이 있습니까? 그렇다면 정품인가요? 순정 압력 릴리프는 아닙니다(EFI 자동차의 연료 흡입 파이프에는 오일 압력 조절기가 있고 가솔린 펌프 내부에 단일 밸브가 있습니까? 일방향 밸브, 레귤레이터는 연료 압력을 조정하며 속도가 빨라질 때 오일 압력이 다릅니다. 일방향 밸브는 탱크 안의 휘발유가 엔진 인젝터의 반대 방향으로만 흐르도록 하고, 고압의 휘발유가 다시 탱크로 흘러 들어가는 것을 허용하지 않는 밸브입니다. 또는 고장이 발생하면 연료 흡입 파이프의 휘발유 압력이 해제됩니다(일반적으로 EFI 차량이 꺼진 후에도 연료 흡입 파이프의 압력은 높게 유지(떨어지지 않음)). 다음번에 시동을 걸면 실망스럽습니다. 오일 압력이 충분하지 않으면 시동이 즉시 켜지지 않거나 시동이 걸리면 꺼집니다(귀하의 경우).
셋째, 스로틀 밸브는 엔진의 흡기량과 연소율을 조절하는 중요한 부품 중 하나입니다. 고장이 나면 공회전 속도가 발생합니다. , 가속불량 등의 경우에는 먼저 청소를 하신 후 테스트를 하시길 권장합니다 절대 공장에서 나온것으로 교체하지 마세요. 수리 경험)
스로틀 하네스가 닳았는지, 헐거워졌는지 확인해 보세요. 와이어가 약해서 여러 가지를 교체해도 작동하지 않더라고요.
넷째, 트립 컴퓨터(스로틀, 유휴 모터, 연료 분사기, 엔진 유휴 속도, 오일 펌프 등 모두 컴퓨터에 의존함), 먼저 계기판의 엔진 결함 표시등이 켜져 있는지 확인하십시오. 불이 들어오면 회로에 문제가 있는 것입니다! 불이 들어오지 않으면 메인 회로에 문제가 있는 것입니다.
다섯, 기계적인 결함입니다.
여섯째, 수온 센서는 엔진 온도를 측정합니다. 차가 차가우면 차가운 차 신호를 보내 엔진 속도를 높이고 온도를 가속합니다. 차량이 예열된 후에는 정상으로 돌아옵니다. 파손된 경우 이러한 상황이 발생할 수 있습니다. (먼저 차량의 공회전 속도가 높은지, 회전 후 엔진 속도가 1100rpm에 도달하지 않았는지 확인하십시오. 아침에 켜짐) 그렇다면 문제가 없습니다.