자동차 에어백은 정상적인 방식으로 수동으로 열 수 없습니다. 그리고 보안 위험이 있습니다.
자동차 에어백 시스템은
① 가스 발생기의 세 부분으로 나눌 수 있습니다.
② 제어 시스템;
③ 에어백.
가스 발생기는 요구 사항에 따라 충분한 속도로 충분한 부피의 가스를 생성하여 에어백을 공급하는 데 사용됩니다. 제어 시스템은 자동차가 충돌하는 정도를 판단하고 에어백을 켜야 하는지 여부를 결정하고 조건이 충족되면 가스 발생기 작업을 시작하는 데 사용됩니다. 에어백은 가스 발생기에서 가스를 받아들이고, 기체의 압력과 에어백이 차지하는 공간의 위치와 모양을 제어하고, 탑승자의 충돌을 받아들이고, 충돌 운동 에너지를 흡수하여 탑승자의 사상자를 줄이고 줄이는 목적을 달성하는 데 사용된다.
차가 충돌하면 에어백의 트리거는 충돌 센서와 에어백 제어 컴퓨터 * * * 에 의해 제어됩니다.
1, 현대차에는 보통 세 개의 충돌 센서가 있는데, 좌우 날개판 아래에는 각각 하나씩 있고, 다른 하나는 중앙 충돌 센서라고 하며 제어 컴퓨터에 있습니다. 일부 자동차에는 자동차 충돌 정도를 모니터링하고 에어백 트리거가 필요한지 여부를 컴퓨터가 판단할 수 있는 감속센서가 장착되어 있다.
2, 충돌 발생, 충돌 방향은 자동차 세로 축의 좌우 30 도 이내여야 합니다. 그렇지 않으면 앞 에어백이 트리거되지 않습니다.
3, 충돌 발생 후 충돌 센서가 트리거되어 신호가 컴퓨터로 전달되고, 컴퓨터는 에어백을 트리거하여 앞줄 승무원의 안전을 보호해야 한다고 판단한 뒤 에어백 폭발관 회로를 연결하고 폭발관을 폭발시켜 기체 발생제를 분해하고 대량의 질소를 에어백으로 돌입하여 에어백을 팽창시켜 충돌 후 막았다
(이 글의 내용은 바이두가 네티즌이 가장 아름다운 089 공헌을 했다는 것을 알고 있음)