안녕하세요 여러분, 전기자동차코뮌 회장입니다.
코로나19 사태가 한달째 지속되고 있는 가운데, 일상과 동떨어져 있는 것 같은 자동차 산업은 사실 매우 심각한 상황이다.
지금은 아무도 목숨을 걸고 매장에 들어가 차를 구경하지 않기 때문에 전염병 중에 자동차를 팔 수 없다는 것을 일부 판매 친구가 발견했습니다.
4S 매장 상류의 원래 공장에서는 직원들이 돌아가기를 꺼리거나 돌아갈 수 없는 상황이 되었고, 다른 한편으로는 마스크 없이는 일을 시작할 수 없다는 사실을 알게 되었습니다.
메인 엔진 공장의 상류 공급업체는 원자재가 없다는 사실을 발견했고, 한편으로는 계획된 재고가 충분하지 않았고, 다른 한편으로는 상류 원자재 공급업체가 생산을 할 수 없었습니다. 전염병으로 인해.
그래서 이대로는 누구도 움직일 수 없습니다. 자동차 산업의 상류 및 하류 산업으로 확장하면 영향을 받는 사람들은 수십만 명이 아니라 수백만 또는 수천만 명에 이릅니다.
그래서 베이징 벤츠는 지금 할아버지, 할머니에게 "베이징 벤츠가 2월 10일에 작업을 재개하지 못하면 경제적 손실이 있을 것"이라며 텐진에 공급업체를 승인해 달라고 간청하고 있다. 매일 40억 위안이 넘는다."
늘 부자였던 베이징 벤츠가 생산 재개를 모색하기 시작한 것이 사실 대부분의 기업의 상황이 점점 한계에 가까워지고 있는 상황이다. 그런데 이때 한 회사가 인기를 끌었습니다.
2월 5일 우링은 해외에서 의료용 마스크 2만개를 구입해 최전선에 전달했다.
2월 6일 우링은 공급업체와 협력해 마스크를 만들 계획을 발표했다. 공급업체의 생산 라인이 설치되었으며 이달 말까지 일일 생산량이 170만 개에 도달할 계획입니다.
2월 8일 첫 번째 마스크 20개가 생산 라인에서 출시되어 민간인을 만났습니다.
2월 10일, 우링은 생산 능력이 충분하지 않다는 것을 깨닫고 자체 마스크를 만들기로 결정했습니다.
2월 13일, 우링은 마스크를 자체 제작하기로 결정했습니다. 자체 마스크도 하루 50만 개씩 배송되었습니다.
2월 14일에 100만 번째 마스크가 생산 라인에서 출시되었으며 일부는 정부에 전달되었고 일부는 일선 의료진에게 전달되었습니다.
2월 19일, Wuling의 첫 번째 마스크 기계가 생산 라인에서 출시되었지만 76시간밖에 걸리지 않았습니다. 이는 큰 형이 마스크를 만들 뿐만 아니라 마스크 기계도 만들어야 함을 의미합니다. . .
오늘(2월 20일) 우링은 2m 이내의 넓은 지역에서 이동하는 군중의 체온을 측정할 수 있는 스마트 모바일 온도 측정 차량을 정부에 전달했습니다. . . .
마스크 구매부터 공급자에게 마스크를 만들도록 설득하고, 직접 마스크를 만들고, 마스크 기계를 만들고, 오늘 이동형 온도 측정 차량을 배송하는 데까지 모든 과정이 단 15일밖에 걸리지 않았습니다.
죄송합니다. 저는 자동차 언론인이지만 이번에 전염병과 싸우는 속도로 인해 Wuling에 대해 자랑하고 싶지 않을 수 없습니다. . .
(우링이 마스크를 만들고자 하는 이유는 위 사진을 클릭하시면 이전 글을 보실 수 있습니다.)
그리고 이번에 우링의 슬로건도 매우 하드코어합니다. 사람들이 필요로 하는 것은 무엇이든 우링이 만들 것이다.” “당신이 원하는 것은 무엇이든 생산하라”는 이 슬로건도 마스크 상자에 큰 글자로 적혀 있습니다.
내가 왜 우링을 폭파시키고 싶다고 했나요?
오늘 여러 역사적 자료를 살펴보는 시간을 갖고 그들의 슬로건이 실제로는 기믹이 아니라는 것을 알게 되었습니다. 우링은 태어날 때부터 사람들과 함께 있었고 이제 우리는 그 징후에 놀랐습니다. "Wuling Speed"는 오래전부터 볼 수 있습니다.
이 이야기는 매우 흥미롭고 일부 인식을 뒤집을 수도 있습니다. 왜냐하면 이 슬로건은 중화인민공화국 건국 초기부터 말해야 하기 때문입니다.
우링은 중화인민공화국 건국 초기 국가의 부름에 부응하여 건설된 공장입니다. Liuzhou Power Machinery Factory가 설립되었습니다.
당시 농업이 인간과 동물의 힘에 의존하고 있다는 사실을 나라에서는 산업 활성화와 농업 발전을 요구했기 때문에 방향을 돌려 트랙터 작업을 시작하게 됐습니다. 8대 트랙터 공장 중 하나. 모두의 노력 덕분에 국민의 효율성이 향상되었고, 국가의 GDP도 오르기 시작했습니다. 역시 슈퍼카를 만드는 사람들은 모두 트랙터를 만들어 부를 쌓았습니다.
그러나 국영기업 개혁 직후 우링의 트랙터는 갑자기 하룻밤 사이에 매출이 줄었고 여전히 재고 잔고가 1,713대에 달해 파산이 얼마 남지 않았다.
국가의 도움 없이 우링이 의지할 수 있는 유일한 것은 계속해서 사람들의 필요에 부응하는 것입니다. 우링은 사람들이 필요로 하는 모든 것을 생산합니다.
당시 사람들은 우리 인민의 생활 수준을 향상시키기 위해 민간 산업 제품이 절실히 필요했습니다. Wuling은 사람들의 요구가 조금 변한 것을 보고 트랙터를 버리고 재봉틀과 직기 작업을 시작했습니다.
그러나 패치워크는 장기적인 해결책이 아니다. 1980년 초 중앙농업기계부 군수산업국은 일본의 미쓰비시 미니밴을 도입하고 관련 국내 제조업체를 조직해 핵심을 연구하고 해결했다. 그러나 Wuling은 선정되지 않았습니다.
'아웃'이 싫은 우링은 단순히 일본 미니카를 수입해 2,500가지가 넘는 종류와 5,500개가 넘는 부품을 제거하고 줄자로 인치 단위로 측정하고 각 조각을 측정하고 그렸습니다. 그 후 그는 공작 기계와 망치를 사용하여 첫 번째 Wanjia 미니밴을 조금씩 무너뜨렸고 이로써 Wuling의 전설적인 차량 시대가 시작되었습니다. 소위 "Wanjia 브랜드"는 수백만 가족의 다양한 요구에 적응할 수 있다는 것 이상입니다.
당시 이름과 로고를 동시에 배웠기 때문에 '우링'이라는 이름은 '미쓰비시'보다 '우링'이 두 개 더 많은 것이었습니다. 그냥 모방범이었어.
그러나 나중에는 자체 판매로 그 사람들의 얼굴을 강타했습니다. 1991년 10,000대를 생산하고 판매한 것에서 우링은 국내 소형차 업계 최초로 7대만 사용했습니다. 연령. 그리고 그는 다시는 제단에서 내려오지 않았습니다. 무엇보다도 사람들에게 필요한 것이 무엇인지 이해하는 것이 중요했습니다.
지난 7년 동안 Wuling은 아주 많은 작은 일을 해왔습니다.
저에게 가장 인상 깊었던 것은 가장 단순한 문 너비입니다. Wuling Hongguang은 실제로 그것에 대해 매우 까다롭습니다. 나머지보다 몇 밀리미터 더 넓습니다.
그러나 이 몇 밀리미터만 있으면 시중에서 흔히 볼 수 있는 크기의 도어 패널을 Wuling의 자동차에 직접 삽입할 수 있습니다. 당시 많은 자동차 소유자가 건축 자재를 구입해야 했다는 것을 알아야 합니다. 다른 자동차는 도어 패널에 들어갈 수 없지만 Wuling은 들어갈 수 있었을 때 Wuling의 뜨거운 판매를 이해하는 것은 어렵지 않습니다.
이런 사소한 수천 가지가 점차 메이드 인 차이나에 대한 사람들의 신뢰를 쌓아가는 셈이다. 그 당시 사람들에게는 그것이 필요했습니다.
그래서 나중에 "무링이 신이 되었다"는 전설이 생겼습니다.
산에 오르다:
강 아래로 내려가다:
타기:
설치 능력:
파괴 불가능:
관성 드리프트:
방수 및 누출 방지:
개미 대 코끼리:
p>기록이 매우 탄탄하다.
한 때 포브스에 등장한 적도 있을 정도로 공덕과 명성이 많은 우링" 소박한 우링(Wuling)은 단연 중국에서 가장 잘 팔리는 자동차입니다. 이 자동차는 중국의 어느 시골 지역에서나 볼 수 있으며 전기 제품부터 사탕수수까지 모든 종류의 화물을 운반하는 데 사용됩니다.”
그들이 우링을 봉헌한다고 주장하는 것은 단지 농담일 뿐이라고 생각합니다. 코너에서 표류하고, 빠르게 달리고, 종종 최고급 자동차를 충돌시키는 것 외에도 자동차 비용이 많이 든다는 것은 상상하기 어렵습니다. 튼튼한 자동차를 만드는 데 30,000 위안이 실제로 일하는 사람들에게 얼마나 많은 도움이 될 것입니다.
대통령의 집은 극히 평범한 현급 도시인 루디에 있습니다. 저는 어렸을 때 조부모님과 함께 자랐습니다. 시골 사람들은 우링을 보는 데 익숙합니다.
할머니가 사는 산에서 돼지농장을 하시는 시에 삼촌이 계셨는데, 그 분이 주로 돼지 사료를 뽑기 위해 자리를 빼셨는데, 결국 가족 중 40마리가 넘는 돼지들이 거기에 의존하고 있었습니다. . 그런데 가끔 손녀를 학교에 데리러 아내를 데리고 가겠다며 자리를 비우곤 했다. 며칠 전 어머니가 돈을 더 벌면 돼지 100마리를 키울 계획이라고 말씀하시는 것을 들었습니다.
전설적인 '검은 차의 달인'인 장 사범은 루디와 솽펑 젱차오 사이를 매일 6~7회씩 오링을 몰고 오릅니다. 각계각층의 사람들은 하루에 100명 정도의 승객을 태울 수 있습니다. 그들 대부분은 집에 차가 없고 긴급한 일이 있어 매 시간 출발하는 버스를 기다릴 수 없습니다. 최근에는 Loudi에서 고향으로 돌아가는 버스가 있습니다. 전체 여행 비용은 3 위안이며 버스는 30 분마다 운행됩니다. 장 형제의 사업은 잘되지 않지만 고향에있는 집이 있다고 말했습니다. 건축되었고 그의 아들이 결혼할 곳도 생겼습니다.
Li 형제는 Zengqiao 초등학교 근처에 상점을 열었습니다. 그는 보통 Wuling Hongguang을 도시로 데려가 물건을 구입합니다. Loudi에 갈 때마다 그는 Wuling을 운전할 때 급히 학교를 마치고 운전합니다. 그는 시내 주요 초등학교 입구에 주차하고 차에 앉아 담배를 피우며 한 시간 넘게 동네 아이들이 어떤 새로운 것을 가지고 노는지 지켜봤다고 했다. 좀 먹어보고 싶었어요. 그는 몇 년 더 돈을 벌고 나서 시내 초등학교 옆에 가게를 열고 싶다고 했고, 당시 자신도 차를 바꾸고 싶었다고 말했다.
유치원 동창인 안야지는 10대 때 고등학교도 다니지 않고 건설현장에서 일했다. 20세 때 소개팅으로 옷가게에서 옷을 파는 여자친구를 만나 고향인 루디로 돌아가 오토바이를 타고 거리를 누비던 그는. 그 당시 두 사람은 돈이 없었지만 바람이 불고 비가 오더라도 오토바이를 타고 여자 친구를 집으로 데려오곤 했습니다. 어느 날 그는 여자 친구가 비를 피해 처마 밑에 숨어 있는 것을 보았습니다. 그 사람은 처음으로 그것을 느꼈습니다. 이틀 후 나는 저축한 20,000위안 이상을 사용하여 중고 Wuling을 구입했습니다. 비도 많이 오는 날이었고, 남쪽의 겨울은 살벌하게 추웠습니다. 차에 탄 후 여자친구는 "이 차는 정말 좋고, 공기도 따뜻해요"라고 말했습니다. 그는 그 당시 비밀리에 이 여자와 결혼해야겠다고 결심했습니다. 그들은 이제 결혼했고 얼마 전에 통통한 어린 아들을 낳았습니다.
아무리 자동차에 정통한 엘리트와 자동차 산업의 빅 V가 비웃어도 그것을 구입하는 사람들은 여전히 미래를 위해 열심히 일하고 있으며 Wuling Hongguang은 그들의 길에 좋은 파트너인 것 같습니다. 거리에서, 골목에서, 도매시장에서, 시골에서 땀으로 미래를 만들어가는 수많은 사람들과 함께 우리는 '노력으로 운명은 바뀔 수 있다'고 늘 믿어왔습니다.
Wuling Hongguang을 소유한 많은 가족에게 이 자동차는 유일한 수입원이자 더 나은 삶을 위한 지원을 의미합니다. 더 일찍이 자동차는 마을의 희망일 수도 있습니다.
"모든 우링홍광 뒤에는 한 남자의 창업 이야기와 평범한 가족의 투쟁사가 담겨 있다."
그런데 이번에 신종 코로나바이러스가 맹렬하게 다가오고 있다. 다른 자동차 회사들이 무릎을 꿇고 작업 재개를 애원하자 우링은 마스크를 만드는 원자재와 공정을 살펴보며 자사의 방음면 공급업체가 할 수 있는지 물었다. 만들어? 통신부터 공급업체의 생산 라인을 리모델링하고 첫 번째 마스크 배치가 생산 라인에서 나오는 데까지 단 3일밖에 걸리지 않았습니다.
나중에 알게 된 것은 여전히 마스크가 부족하고, 어차피 대량으로 작업을 재개하는 것도 불가능해 직접 생산 라인을 바꾸게 됐다. 우링은 마스크 제작 외에도 마스크 기계와 이동식 온도 측정 차량도 제작하기 시작했는데, 이 모든 작업을 완료하는 데 단 15일밖에 걸리지 않았습니다.
이론적으로 마스크, 마스크 기계, 차량의 생산 환경은 동일합니다. 기계, 구매한 자재, 작업자만 있으면 작업을 재개하려는 사람과 회사에 가장 필요한 것을 생산할 수 있습니다. 뭔가가 만들어졌습니다.
그래서 이번에도 역사상 여느 때와 마찬가지로 우링은 주저하지 않고 제작 툴까지 직접 구축했다. 그는 당신을 쫓기 위해 자신이 가진 모든 것을 사용하는 단순하고 소박한 시골 소년처럼 보입니다. 그는 10 위안 밖에 없는데 당신에게 10 위안을주고 싶어합니다.
다행히도 Wuling 이후 많은 중국 제조업체가 이 팀에 합류하는 것을 보았습니다.
배터리 왕 BYD는 마스크뿐만 아니라 소독제도 생산합니다.
대형 트럭을 생산하는 산시자동차는 고글을 만들기 시작했고,
석유대기업 중 하나인 시노펙은 의료기기에 필요한 원자재를 빠르게 생산하기 시작했고, 파트너스와 협력해 마스크 생산에 나섰다. ;
GAC는 "방법은 모르지만 배울 수 있다"고 말했습니다. 직원들은 15일 동안 연구했고 오늘 첫 번째 마스크 배치가 생산 라인에서 출시되었습니다.
애플용 휴대폰을 만드는 폭스콘이 마스크를 만들기 시작했고,
우리가 어렸을 때 친숙했던 쓰리건 클로딩이 마스크를 만들기 시작했고
기저귀를 만드는 회사인 대디베이비(Daddy Baby)는 기저귀 생산을 중단하고 마스크 제조로 전환했다;
일본계 회사인 캉듀올레는 원래 생활 청소용품을 생산했으나 이제는 기저귀 생산으로 전환하기 시작했다. 마스크 만들기;
휴대폰을 생산하는 오포가 파견 관련 기업의 마스크 생산을 지원하기 위해 기술자와 근로자 집단을 모집했다.
논란의 여지가 있는 동씨도 그리(Gree)는 2월 10일 '가오거 메디컬 테크놀로지(Gaoge Medical Technology)'의 생산을 완료했다고 공장 등록 후 3월부터 2개의 마스크 생산 라인을 가동할 예정이며 하루 생산 능력은 8만~10만개에 달할 것으로 예상된다.
......
보시다시피 크고 작은 수천 개의 회사가 이 전염병에 기여했습니다.
단지 부름에 응답하는 것인지, 아니면 일반 사람들을 위한 것인지, 트랙터를 만드는 것인지, 재봉틀을 만드는 것인지, 현재의 마스크를 만드는 것인지, 이것들은 모두 원래는 평범한 일이지만 모든 일에 중요해졌습니다. ?중국 경제의 중추이며, 이러한 Made in China로 인해 우리는 이번에 전염병과의 싸움에서 승리할 것이라고 믿습니다.
최근 며칠간 최전선에서 여러 자동차 오너들을 인터뷰하기도 했다. 그들은 모두 서로 다른 업종에 종사하고 있지만 각자의 힘으로 열심히 일하고 있다. .. 며칠 후에 공유하겠습니다.
달려라! 신고!
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얼마 전 인기차 11종의 판매량을 기준으로 실전 내구 테스트를 해봤습니다. 그리고 인기순위
11대 차량의 배터리가 모두 방전되었을 때
결과는 충격적이었습니다!
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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.