자동차 개조는 언제나 많은 사람들에게 선호되어 왔습니다. 개조는 운전의 즐거움뿐만 아니라 자신만의 개성을 보여주기 위한 것이기도 합니다. 그렇다면 오토바이를 개조하는 가장 좋은 방법은 무엇일까요? 자동차? 아래를 살펴볼까요?
오토바이 개조가 가능한가요?
오토바이 개조가 가능하다고 하는데 법의 범위 내에서 개조해야 하며, 그렇지 않으면 모터 개조가 불법이 됩니다. 차량.
관련 규정에 따르면 어떠한 단위나 개인도 허가 없이 자동차를 조립하거나 자동차의 등록된 구조, 구조 또는 특성을 변경할 수 없으며 자동차 모델, 엔진 번호, 프레임 번호 또는 차량 번호를 변경할 수 없습니다. 차량 식별 번호 등.
불법적으로 개조된 자동차가 도로를 주행하는 경우 공안 교통 통제 부서는 법에 따라 차량을 구금하고 불법 장비를 압수하며 원래 상태로 복구하도록 명령합니다. , 법에 따라 200위안의 벌금을 부과합니다. 불법 개조된 오토바이의 경우 공안 교통 통제 부서에서는 안전 기술 검사 인증서를 발급하지 않습니다.
속도가 규정 속도를 초과하는 경우 공안 교통 관리 부서는 법에 따라 200 위안 이상 2,000 위안 이하의 벌금을 부과하고 운전 면허증을 발급받습니다. 공안관리위법행위에 해당할 경우 공안기관은 관련 규정에 따라 벌금을 부과하고 구금할 것입니다.
오토바이를 개조하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까
1. 오토바이 개조에 가장 필요한 변화
1. 오토바이 핸드 가드 개조
우선 핸드 가드가 날아오는 돌로부터 손을 보호할 수 있다는 것은 누구나 알고 있는 사실인데, 이는 여름에 정말 중요합니다.
둘째, 손 보호에서 가장 중요한 것은 라이딩 중 넘어질 경우를 대비해 손을 보호하는 동시에, 브레이크 핸들과 클러치 핸들이 쉽게 부러지지 않도록 보호하는 것입니다.
마지막으로 핸드 가드를 선택할 때 내부에 금속 막대가 있는 것을 선택하는 것이 좋습니다. 플라스틱 케이스는 방풍용으로 사용되지만 기본적으로 보호 기능은 없습니다. 현장에서 차량을 뒤집으면 케이스가 파손될 수 있습니다.
2. 가장 중요한 이중 플래시 알람
오토바이의 이중 플래시 알람과 관련하여 현재 많은 오토바이에 이 기능이 있지만 이중 플래시 알람은 길가에 주차할 때나 비오는 날 라이딩할 때나 단순히 밤에 라이딩할 때에도 이중 플래시 알람이 있으면 자신도 모르게 수많은 생명을 구할 수 있습니다.
생각해 보세요! 어둡고 비오는 밤, 당신의 오토바이의 작고 희미한 후미등이 그의 관심을 끌지 못했을 때, 속도를 늦추기에는 너무 늦었습니다.
또한 차량 뒷면과 측면에 반사 스티커를 붙이는 것이 가장 좋으며, 자전거 의류에도 반사 기능이 있어야 합니다. 이는 이중 플래시 알람과 동일한 효과를 가지며 다른 기능도 허용합니다. 그것을 보면 훨씬 더 안전해질 것입니다.
3. 후면 랙 설치(일부 오토바이 라이더용)
후면 랙 설치는 모든 오토바이 라이더에게 적합하지 않습니다. 특히 오토바이 라이더에게 적합하지 않습니다. 자전거를 타는 사람이나 장거리를 타고 싶은 사람에게는 후방 사이드 랙을 설치해야 한다는 것은 거의 의심의 여지가 없습니다. 안장 가방.
하지만 주로 출퇴근을 하는 라이더들에게는 뒷좌석 랙이 그다지 쓸모가 없을 것 같습니다. 결국 스트리트 바이크를 탈 때는 외모가 가장 중요한데, 새들백을 설치하는 데에는 비용이 너무 많이 듭니다!
차량 후면의 사이드 프레임은 새들백을 장착하는 역할뿐 아니라 평소 사용하지 않더라도 차량 후면의 범퍼 역할도 할 수 있습니다. 후진. 단지 후진한다고 해서 차량의 페인트가 손상되는 것은 절대 원하지 않죠. 그러면 더 보기 흉하지 않겠습니까?
게다가 새들백을 좋아하지 않더라도 말이죠. 특히 배기 장치가 있는 오토바이의 경우, 짧은 거리를 주행할 때 안장 가방을 고정하기 위해 후면 측면 랙을 사용하는 것이 좋습니다. 배기 장치로 인해 수하물 가방에 직접 불이 붙는 사례가 많습니다. 즉, 안전이 최우선이며 이는 항상 사실입니다.
4. 오토바이 바닥 보호대
오토바이 설치! 바텀 가드는 모든 오토바이에 적합하지 않습니다. 랠리 차량을 제외하고 바텀 가드가 장착된 오토바이는 거의 없습니다. 이 구성은 랠리 또는 모터크로스의 특허가 된 것 같습니다. 하지만 노면전차의 경우에도 바텀가드를 설치하면 꽤 유용하다. 결국 과속방지턱이 끔찍할 정도로 높거나, 뜻하지 않게 지면에 돌기가 생기는 곳이 많다.
엔진 오일팬이 돌처럼 단단하다고 생각하지 마세요. 부딪히자마자 새고, 운이 나쁘면 그냥 지나갑니다. 엔진 바닥이 직접 폐기됩니다. 하단 가드를 설치해도 외관에 영향을 미치지 않습니다.
2. 오토바이를 더 빠르게 만들기 위한 수정
1. 배기 파이프 수정((법적 조건에 따라)
환경 보호 문제로 인해 일반적으로 내셔널 III 배기가스를 배출하는 차량에 촉매 사용이 증가합니다. 이는 배기 성능에 영향을 미치고 배기가 원활하지 않게 됩니다. 직접 배기 파이프를 교체하면 이론적으로 출력이 증가할 수 있습니다. 15% 증가하는데 이는 매우 유익합니다.
2. 기화기 교체
일반적으로 기화기를 교체하는 방법에는 여러 가지가 있습니다.
(1) 기화기를 더 큰 직경으로 교체합니다.
(2) 기존 기화기의 메인 볼륨 구멍을 최적화하고 (적절하게 확대) 기화기의 메인 오일 니들을 최적화하고 (오일 공급 곡선을 다시 연마) 최종적으로 혼합 비율을 조정하여 에어필터는 기본적으로 이 엔진이면 충분하지만, 엔진의 출력을 최소한 15~20% 높일 수는 있지만, 이러한 개선만으로는 부족하고 변속비도 바꿔야 한다.
3. 압축비를 높이세요
압축비를 높이는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 실린더 헤드를 표면화할 수도 있고, 포인티드 피스톤을 교체할 수도 있고, 울트라-피스톤을 교체할 수도 있습니다. 얇은 중간 실린더 개스킷. 그 중 초박형 미드실린더 가스켓을 교체하는 것이 가장 안전하지만, 개조 경험이 없는 모터사이클 매니아에게 가장 적합합니다.
4. 흡기 덕트 광택
국내 일부 소형 배기량 차량의 흡기 덕트 내벽은 세공으로 인해 혼합물이 흡기 덕트에 들어갈 때 상대적으로 거칠습니다. 흡기덕트에 특정 가연성 가스가 부착될 수 있습니다. 흡기덕트가 원활하면 연비가 향상되어 성능이 향상되고 연료 소비가 감소합니다. 공기 흡입구를 연마하는 데에는 시간이 많이 걸리고 어느 정도의 인내심이 필요합니다.
5. 점화 곡선을 변경하세요.
일반적으로 시중에는 가능한 기성품 무제한 점화 장치가 있습니다. 자동차 모델에 따라 구매 후 바로 사용할 수 있습니다. 최고 속도는 5~15야드입니다. 더 빠르게 달리고 싶다면 일반적으로 압축비를 변경한 후 이전에 변경된 압축비를 기준으로 새로 조정할 수 있습니다. , 점화 곡선은 새로운 압축비에 적응할 수 없으며 시작하기가 더 쉬울 것입니다. 리바운드 및 오일 리턴 및 폭발 현상이 발생하므로 점화 시스템을 개선하여 높은 압축비 효과를 향상시킬 수 있습니다. @2019