30만 위안에 달하는 7인승 SUV라고 하면 선택할 수 있는 모델이 많다. 오늘은 각 분야에서 매우 대표적인 모델 두 가지를 골라봤다. 하나는 베테랑 자동차 회사인 Toyota가 소유한 클래식 7인승 SUV인 Highlander이고, 다른 하나는 차세대 중국 신에너지 자동차 회사의 대표 기업인 Li Auto가 소유한 7인승 SUV인 Lideal ONE입니다. 다음으로 2018년형 7인승 하이랜더 익스트림 버전과 2020년형 7인승 아이디얼 ONE의 외관 스타일과 인테리어, 승차감과 좌석 공간, 출력 구성, 핸들링, 경제성 등의 측면에서 분석해 보겠습니다. 두 모델 모두 귀하의 자동차 선택에 참고가 되기를 바랍니다.
외관 스타일 및 내부:
두 자동차의 외관은 넓고 편안하며, 적당하고 안정적인 스타일로 이상적인 ONE의 길이*너비*높이*에 적합합니다. 휠베이스 5020*1960*1760*2935MM로 일반 중대형 SUV보다 큽니다. 하이랜더의 길이*폭*높이*휠베이스는 4890*1925*1715*2790MM으로 Ideal ONE보다 약간 작습니다. Ideal ONE의 헤드라이트와 리어 라이트는 모두 관통하는 '별 고리' 모양을 갖고 있어 앞에서 뒤로 울려 퍼지는 것이 매우 독특합니다. 하이랜더는 전통적인 전면 및 후면 페이스 디자인을 가지고 있어 상당히 만족스럽고 눈에 띄는 부분이 많지 않습니다.
인테리어 측면에서 Ideal ONE의 센터 콘솔에는 4개의 스크린이 있어 기술적인 느낌이 강합니다. ; Highlander는 여전히 실용적인 기능에 전통적인 화면만 포함되어 있음을 강조합니다. Ideal ONE은 Highlander만큼 많은 저장 공간을 갖지 않으며 일본 자동차의 인간화된 디자인을 완벽하게 구현하고 많은 저장 카드 슬롯을 설계합니다. 수납이 더욱 편리해졌습니다.
좌석 재질은 모두 천연 가죽으로 제작되었습니다(하이랜더 디럭스 에디션 이상만 해당)
편안함과 좌석 공간 측면에서: 안락성 측면에서는 둘 사이에 큰 차이가 없어 눈에 띄는 차이는 보이지 않습니다. 하지만 시트 뒤 소재 사용에 있어서는 Ideal ONE이 부드러운 소재를 사용하고 있습니다. 이렇게 3열에 앉았을 때 앞좌석에 다리를 대면 크게 딱딱한 느낌은 들지 않을 것이다. 그런 점에서 하이랜더는 좀 더 딱딱한 느낌이 든다.
좌석 공간 측면에서 보면 말이다. , Ideal ONE은 하이랜더보다 약간 크고, 자연 공간도 하이랜더보다 큽니다.
공간 성능 면에서는 하이랜더가 아이디얼 ONE만큼 넓지는 않고, 3열 공간도 아이디얼 ONE보다 더 좁다. 3열 탑승 시 하이랜더는 아이디얼만큼 편리하지 않고, 3열 승객의 시야도 아이디얼에 비해 훨씬 작다. 비좁고, 트렁크 공간도 아이디얼 ONE만큼 넓지 않습니다.
출력 구성 측면에서 보면:
이상적 ONE은 주행거리가 확장된 3기통 엔진을 탑재했지만, 가솔린-전기 하이브리드 차량이기 때문에 잃지 않는다. 출력 성능에서는 하이랜더의 경우 100km에서 100km까지 가속하는 데 6.5초밖에 걸리지 않으며, 전면과 후면에 듀얼 모터가 장착되어 있으며, 합산 최대 출력은 240KW, 합산 최대 토크는 530Nm입니다. 최대마력 220마력, 최대토크 350Nm의 전통적인 2.0T 엔진 6AT를 탑재해 성능은 상당히 만족스럽다.
조종성, 경제성 측면에서 :
조종성 측면에서는 두 차 모두 패밀리카로 자리잡은 만큼 당연히 스포티함을 크게 강조하지는 않지만 그만한 가치가 있다. 게다가 Ideal ONE은 6.5초 만에 100km에서 100km까지 가속하는 반면, Highlander는 이 점에서 약간 열등하며 7인승 SUV 중 편안함과 안정성을 탁월하게 대표합니다. 상대적으로 성숙한 자동차 소유자에게 더 적합한 반면, Ideal ONE의 포지셔닝은 특정 재정적 힘을 가진 젊은 사람들에게 더 적합합니다. 이에 네티즌들은 하이랜더는 '중년 삼촌을 위한 차', 아이디얼 원은 '젊은 아빠를 위한 차'라고 조롱했다.
가격면에서 이상적인 ONE은 6인승과 7인승 버전 모두 328,000위안이고, 하이랜더 2.0T 4륜 구동 익스트림 7인승 버전은 두 차량 모두 325,800위안입니다. 95# 이상의 휘발유만 추가할 수 있습니다.
하이랜더의 가치유지율과 애프터서비스가 더 유리하고, 아이디얼 ONE이 번호판 취득이 더 용이하며, 가솔린-전기 하이브리드 구성으로 아이디얼 ONE의 배터리 수명을 걱정할 필요가 없고,
요약:
전체적으로 공간이나 편의성 측면에서는 아이디얼이 하이랜더보다 조금 더 낫다는 느낌이 듭니다. 토요타에 비하면 아이디얼은 자신의 자동차 만들기 이상을 실현하겠다는 각오로 '이상'이 가득한 잘생긴 청년 같고, 중국 신차 만들기 세력을 대표하는 인물이다. 하이랜더의 장점은 토요타가 항상 내구성이 좋다는 평판을 받아왔다는 점이다. 2018년형 하이랜더는 아직 충분히 발전하지 않았음에도 불구하고 여전히 시장에서는 공급이 부족한 모델이다. 어떤 곳에서는 자동차를 구입하려면 5,000의 가격 인상이 필요합니다. 하이랜더는 주류 모델로서 탄탄한 핵심 역량과 완벽한 지원 시설, 애프터 서비스를 갖추고 있으며, 중고차 시장에서 잘 알려진 '금융 상품'이다.
신세대 하이랜더가 해외에 출시됐으며 곧 중국에도 선보일 예정이다. 물론, 어떤 모델을 구매하든 매장에 가서 시승하는 것은 필수입니다. 결국 차가 좋은지 아닌지는 직접 운전해 보아야 알 수 있습니다.
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