외관 디자인과 섀시 구조 비교
피카와 마이크로카드 두 가지 차종의 가장 큰 차이점은 용도다 오링 (Wuling) 은 여행을 위해 다양한 바디 컬러를 설계했다. 광야선로, 강빙류채, 약볕 바위강, 산지 불꽃 등 4 가지 개성이 있는 자동차 페인트를 선택할 수 있다. 영광신카처럼 은색을 위주로 모델을 판매하는 것과는 다르다.
두 차의 전체 윤곽이 가깝지만 섀시 구조는 매우 다릅니다. 두 차 모두 하중식 차체 구조를 사용하지만 Wuling 영광의 새 카드는 비하중식 디자인에 더 편향되어 있으며 두 개의 향상된 빔이 있습니다. 상대적으로, 도로의 비틀림 강성이 좋지 않아, 울퉁불퉁한 도로를 운전할 때, 포장 기복은 전체 프레임을 약간 비틀게 할 수 있다. 비틀림 강성이 나쁘기 때문에, 화물을 가득 채울 때 선반은 되돌릴 수 없는 변형 비틀림까지 발생할 수 있다. 금속 피로의 작용으로 차량의 안전성이 보장되지 않기 때문에, 오링 정도 단지 작은 물건일 뿐, 포장되지 않은 울퉁불퉁한 도로에서 다시 적재하는 것은 적합하지 않다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 오링 영광의 대들보는 차체를 강화시켜 물건을 당기는 데 더 적합하다.
동력치수 대비
동력방면에서 오링 여정의 현재 두 차종은 모두 1.5L 자연흡입엔진을 탑재하고 있으며 예매 시작 가격은 5 만 9800 원, 가격은 5 만 6800 원인 오링 영광신카드에는 1.8L 자연흡입엔진이 장착돼 있다. 여정의 1.5L 엔진 코드는 LAR 이고, 매크로광의 엔진은 같은 모델이며, L2B 엔진에 의해 개선되었으며, 연대 상하이 통용동악자동차 동력회사에서 생산되고, 동력 중규, 안정성을 주요 연구 개발 방향으로 삼고, 특별한 신기술도 없다. 영광신카드의 1.8L 엔진 코드명은 LJ479Q6 으로 류저우 오링류기 동력유한공사가 생산한 것으로, 진정한 오링 엔진이라고 할 수 있으며, 기술적으로 단일 가변 밸브 타이밍을 사용하며 변위의 원인으로 전력 출력과 피크 비틀림 토크는 모두 여정의 115mm 엔진보다
크기 면에서 표 비교를 한다. 높이 90mm, 영광신카드 전체가 여행보다 한 바퀴 더 컸고, 두 대의 수레가 같은 앞 맥퍼슨과 강판 스프링 전체 다리 설계를 택했고, 동력과 선반을 결합했고, 영광신카의 적재능력은 장도피카보다 훨씬 강했다.
구성 및 안전 비교
구성 측면에서 여행의 기본 안전 장비는 영광의 새 카드보다 강하다 Wuling 은 표준 애플 Carplay 와 Baidu Carlife 상호 연결, 앞줄 에어백, 중앙 제어 터치스크린 등 이' 젊은이의 차' 에 더 많은 오락과 안전장비를 장착할 것을 제안한다.