1. 먼저 휴대폰에 택시 운전사 단말기를 다운로드하세요.
2. 다운로드 및 설치가 완료되면 APP 드라이버 소프트웨어에 들어가 인증을 위해 휴대폰 번호를 입력하세요.
3. 서비스 자격증명서를 사진으로 찍어 업로드해주세요.
4. 이후 심사단계에 진입합니다. 심사에 통과되면 기존에 등록한 휴대폰번호와 비밀번호를 이용하여 로그인할 수 있습니다.
추가 정보:
기본적으로 유휴 차량이 개인 자동차 대열에 합류하는 두 가지 방법이 있는 것으로 이해됩니다. 하나는 개인 자동차 소유자가 자신의 차량만 임대하는 것이고, 다른 하나는 서비스의 일부로 자신의 차량을 가져오는 것입니다. 전자의 경우, 자동차 소유자는 리스 회사에 자동차를 "임대"합니다. 그는 일할 필요가 없으며 그가 얻는 것은 상대방이 지불하는 임대료뿐입니다. 이 모델은 Yidao, Didi 및 Kuaidi에 존재하지만 기본적으로 Uber에는 존재하지 않습니다. 자가용을 특수차량으로 개인에게 렌트할 경우 보안이 취약하여 이 방법을 이용하는 사람은 거의 없습니다. 후자는 시중에 나와 있는 다양한 자가용 소프트웨어를 플랫폼으로 사용하고, 운전자는 백엔드를 통해 게스트와 함께 차량 예약 과정을 완료한다.
베이징, 상하이, 광저우, 선전 등 4대 도시의 온라인 차량호출 규정은 운전자와 차량에 대한 요구사항이 서로 다르다. 상대적으로 보면 베이징과 상하이가 가장 엄격한 반면, 광저우는 비교적 엄격한 편이다. 낮은 문턱. 그중에서도 이 도시의 호적등록과 차량번호판 요건이 특히 주목을 받고 있으며 뜨거운 논의가 이뤄지고 있다.
그렇다면 현재 온라인 차량호출 사업에는 어떤 집단이 참여하고 있는가? 자가용 운전자 인구는 주로 1970~80년대 출생한 중산층 남성으로 구성돼 있으며 자가용을 소유하고 자가용 운전사로 아르바이트를 하는 집단의 특성을 보여준다. 안정적인 직업과 경력을 가지고 있으며, 가족을 소중히 여기며, 다중 소득을 위해 노력하는 사람입니다.
개인용 자동차와 택시의 관계는 항상 논란의 여지가 있어왔습니다. 관련 설문조사를 통해 63.2%의 사람들이 개인용 자동차와 택시가 상호보완적이라고 생각하는 것으로 나타났습니다. 그리고 자가용을 이용하지 않는 사람은 소수에 불과하며, 자가용과 일반택시 사이에서 거의 절반 정도가 자가용을 선택하는 경향이 있습니다.
참고 자료: 자가용을 파트타임으로 운전하고 싶으신가요? 먼저 온라인 차량 공유 규칙을 이해해야 합니다 - Xinhuanet