현재 국내 고급차 시장에서는 개발 상황이 매우 불균형하다고 할 수 있다. 독일 BBA가 럭셔리 시장의 90%를 점유하고 있는 반면, 다른 브랜드가 만든 럭셔리 모델은 10%만 경쟁할 수 있다. 시장 입장에서는 상당히 당황스럽다고 할 수 있겠네요. 결국 시장 관점에서 보면 캐딜락, 볼보, 렉서스 등 다른 자동차 회사들도 좋은 강점을 갖고 있는데, 결과는 어떻습니까? 시장에서는 가격 인하만이 소비자의 마음을 사로잡을 수 있는 유일한 방법이고, 매출은 여전히 상대적으로 암울하다. ?
시중에 나와 있는 BBA 고급 모델들이 워낙 인기가 많아서 가격 성실도가 그리 높지 않은 반면, 2급 명품 브랜드나 중저가 브랜드가 만든 고급차들의 가격은 우리 모두 알고 있듯이 예를 들어, 오늘 우리가 이야기하는 럭셔리 모델은 현재 시장에서 매우 비용 효율적인 모델입니다. 요즘 신차들이 시중에 나와있는 가격이 13만위안 이상 인하됐고, 시작가도 48만5천위안으로 인하된 아우디 Q7보다 더 인기가 있지 않나요?
폭스바겐 계열의 플래그십 럭셔리 SUV 모델인 투아렉 역시 좋은 평가를 받고 있다. 결국 차량은 카이엔과 아우디 Q7과 동일한 플랫폼을 기반으로 하기 때문에 강력한 힘을 갖고 있다. 그러나 품질이나 성능 면에서 소비자들은 자동차를 구입할 때 '폭스바겐 로고'만 보면 과감히 차를 포기하게 된다. 여전히 아쉽지만 폭스바겐 고급차를 운전하는 소비자 입장에서는 그렇다. 얼굴이 별로 없어요.
투아렉의 디자인 스타일 역시 전형적인 폭스바겐 컨셉이지만, 시중에 나와 있는 중형 SUV 모델들에 비해 투아렉은 전면 전체에서 아우라를 만들어내는 데 더 신경을 썼다. 신형 투아렉의 램프 세트 내부는 날카로운 모서리를 지닌 All-LED 광원을 사용하고 전면 그릴과 통합됨과 동시에 신차의 범퍼와 금속 장식이 잘 확장되었습니다. 엔진 커버의 불룩한 근육 라인은 모두 고급스러운 모델의 아이덴티티를 강조합니다.
공간 성능 측면에서 신형 투아렉의 전장, 전폭, 전고는 각각 4878×1984×1686mm이며, 차체 휠베이스는 2899mm에 달해 승차감이 매우 편안하다고 할 수 있다. 폭스바겐 모델의 인테리어는 늘 많은 소비자들의 불만을 받아왔지만, 폭스바겐 투아렉의 인테리어 디자인은 소비자들의 인정을 받았다. 물론, 12인치 LCD 계기판과 센터 콘솔에 장착된 15인치 중앙 제어 화면은 이 차에 완전한 기술적인 분위기를 선사합니다. 출력면에서는 신형 투아렉에는 2.0T 직렬 4기통 터보차저 엔진이 탑재돼 최고출력 245마력, 피크토크 370N·m의 성능을 발휘한다. 물론 신차에도 3.0T V6 터보차저 엔진이 탑재된다. 최고출력 370N·m로 340마력, 피크토크 450N·m로 파워 폭발이 매우 강력하다고 할 수 있다. 순수 수입 럭셔리 SUV 모델인 투아렉은 10년을 사용해도 결함이 거의 없다고 주장하지만, 차량 로고 때문에 새 차의 가격이 13만 원이 넘더라도 누구도 돈을 지불할 의향이 없습니다. .정말 안타깝습니다. 이 럭셔리 SUV에 대해 어떻게 생각하시나요?
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.