대우: 현재 두산기계 225의 시가는 78만원 안팎이다. 1입방미터 용량의 저렴한 버킷으로 여겨집니다. 기계를 새로 구입하는 것이 저렴하고, 유지보수 비용도 6,000 정도 소요되며, 기본적으로 모든 오일을 교체할 수 있습니다. 새로운 자동차 소유자에게는 수익성이 높고 빠른 기계입니다. 이 기계는 이제 순수 국내에서 조립되어 품질이 떨어졌습니다. 대규모 프로젝트의 성능은 중간 정도이며 좋지도 나쁘지도 않습니다. 중고 양도 가격이 저렴합니다.
Komatsu: 동일한 기계 모델의 가격은 입방 미터당 약 900,000입니다. 액세서리는 기본적으로 비싸지 않습니다. 정교하고 아름다운 독특한 기계입니다. 보조 부품을 비교적 장기간 유지 관리하면 기계 수명은 물론 하드웨어까지 치명적인 손상을 입을 수 있습니다. 그러나 Komatsu는 더 높습니다. 요구 사항. 이는 일본차의 경우에도 마찬가지이다. 이 기계는 속도는 빠르지만 특히 광산에서의 무거운 작업에는 제대로 작동하지 않습니다. 중고 양도 가격은 중상급
히타치 : 95불 내외, 100만 미만으로 유지 관리 측면에서는 코마츠와 동일합니다. Komatsu보다 상대적인 성능이 더 높습니다. 재판매시에는 가격이 조금 더 높아집니다.
코벨코 : 약 850,000, 과중한 작업과 낮은 연료 소모에 적합합니다. 유지 보수 가격이 높은 편입니다. 그런데 이 기계는 수입산이라고 하는데 대부분이 조립된 것인데 순수 수입산 기계라면 110만 원 정도 합니다.
볼보 : 229의 동급 가격은 115~125만원 정도라고 합니다. 제가 최근 3년간 수집한 정보에 따르면 이 기계의 빌렛은요. 테스트를 통과하지 못했습니다. 디자인은 아름답고 기계는 매우 민감하며 기계는 매우 강력합니다. 가격도 상당하고 유지비용도 엄청나네요. 지난 3년 동안 이 기계의 반응이 좋지 않았고, 이 문제는 주로 국산 기계를 3개 교체하면서 발생했습니다. 여기서 동시에 1년 반 안에 그들 모두가 팔이 부러졌거나 이 개방형 용접용 기계의 중고 양도 가격이 왜 낮은지 모르겠습니다
Carter: The 기계는 미국에서 수입되며 가격이 높습니다. 이 기계의 액세서리는 편리합니다. 오일 소비량은 놀라운데, 해당 모델의 오일 소비량은 지난해 같은 기간에 비해 30% 증가했다. 일반 개인은 이 기계를 거의 고려하지 않습니다. 강한. 퇴근
위의 의견은 제가 개인적으로 수집한 정보입니다. 저는 주로 광산에서 일하므로 일부 의견은 참고용일 뿐입니다. 주로 사용하는 프로젝트에 따라 다르며 각각 장단점이 있습니다.
위에 소개된 기계들은 모두 동일한 모델입니다. 대우(두산)를 제외하면 현행 엔진은 EFI를 교체한 적이 없다. 다른 브랜드는 EFI로 변경되었습니다.
전자 연료 분사 및 기계식 연료 분사는 연료 분사를 30%까지 줄일 수 있습니다(예: 기계는 시간당 28개의 No.0 디젤 연료를 사용하고 EFI는 19만 사용합니다). 그러나 EFI의 유지 관리 비용은 입니다. 노즐의 가격은 브랜드와 모델에 따라 수만 또는 심지어 20,000에 달합니다. 기계는 더 저렴하고 약 1,000에 수행할 수 있습니다.