안녕하세요, 저는 포럼 홍인관의 새벽입니다. -응? 나는 기계에 집착하는 자동차 평론가이다. -응? 차를 사고, 이야기하고, 놀고, 차를 기르고, 차를 바꾸다. 나는 자동차 집에서 너를 기다린다!
알파로미오가 110 주년을 맞아, 나는 Stelvio 의 클로버 버전을 한 번 느낄 수 있는 특권을 누렸다. 공장 500 마력 이상의 차종을 처음 느낀 것도 이번이 처음이라, 기회는 천년만남이 되어 매우 흥분된다.
하지만 이 짧은 기회에 따른 적지 않은 비가 내 이번 촬영 계획에 약간의 영향을 미쳤다. 또한 510 마력이 얼마나 무서운지 직접 체험해 보았습니다. 뒤에서 역동적으로 체험하는 이 부분은 상세히 이야기할 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
먼저 클로버 버전의 Stelvio 에 어떤 특별한 점이 있는지 말씀드리겠습니다. 가장 분명한 것은 잎판 위의 사엽초가 표시됐다는 점이다. 또 다른 차이점은 앞뒤봉의 공기역학 설계와 엔진 덮개 위의 열구멍이다. 매우 큰 라디에이터와 통풍구가 있지만, 클로버 버전의 Stelvio 는 여전히 낮은 키로 보입니다.
비교적 뚜렷한 차이점은 뒷바퀴의 넓은 본체 디자인인데, 이는 매우 뚜렷한 차이점이다. 이 작은 넓은 체력으로 이 Stelvio 사엽초는 매우 튼튼해 보이는데, 설령 네가 처음 알아보지 못하더라도 이 Stelvio 가 일반 Stelvio 보다 훨씬 넓다는 것을 분명히 느낄 수 있을 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
전체적인 측면 모양은 여전히 스티비오이고, 게다가 많은 스티비오 차주들도 꽃잎 모양의 허브를 교체하는 것을 좋아하기 때문에 이 차는 길을 걷고 있어 정말 조용하다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
꼬리의 디자인은 매우 힘이 있다. 아래에 작은 확산기 디자인이 있어 차 바닥의 기류가 가능한 한 빨리 통과되는 데 도움을 주고, 이 4 출의 배기가 되어 공장 배기 소리도 매우 두껍다.
태속할 때 배기 밸브가 열리지 않아도 배기의 끓는 물소리가 난다. 물론, 이 배기 밸브는 운전 모드와 연결되어 있습니다. 트랙 모드를 열면 배기 밸브가 기본적으로 열립니다.
인테리어에 들어가면 모든 사람의 침이 흘러 나올 것이라고 믿습니다. 이 차는 탄소섬유의 인테리어 부품을 골랐다. 탄소섬유와 모피 디자인이 있는 평평한 스티어링 휠로 그립감이 일류입니다. 게다가 알파로미오의 상징적인 스티어링 휠 시동 버튼까지 더해져 이 차의 가장 핵심적인 운전 쾌감을 형성했다.
동시에 이 차는 가변 회전비 기능도 갖추고 있다. 저속도에서는 스티어링 휠의 좌우 두 바퀴의 회전수밖에 없어 길목에서 방향을 돌리는 동작이라도 이 차가 매우 촘촘하고 직접적이라는 느낌을 줄 수 있다.
또 스티어링 휠 뒤에 두 개의 커다란 알루미늄 합금 변속 다이얼이 있어 촉감이 매우 탄탄하다. 그러나 일반 모드와 모션 모드에서는 첫 번째 다이얼이 아무런 반응이 없는 것으로, 오작동을 방지하는 디자인입니다. 운전 중에 변속 다이얼을 사용하려면 먼저 수동 모드로 전환하거나 두 번 연속 하강 탭을 누르세요.
탄소섬유 핸들을 제외한 이 차의 중앙콘솔, 기어바 주변, 차문 패널은 모두 탄소섬유 장식판이다. 이것들은 탄소섬유를 모방하는 플라스틱이 아닙니다.? 모두 탄탄한 순수 탄소섬유입니다.
이런 탄소섬유의 장식 표면에는 밝은 페인트가 한 겹 깔려 있어, 다른 각도에서 보면 질감이 다를 수 있고, 안의 탄소천 배열은 입체적인 비주얼을 연출한다.
< P > 더욱 놀라운 것은 이 차에 값비싼 탄소섬유 운동석도 설치되었다는 점이다. 전체 좌석 받침대는 모두 탄소섬유로 되어 있는데, 이런 재료는 정말 사람을 짜증나게 한다. 아쉽게도 이 탄소섬유 좌석을 선택한 후에는 좌석의 앞뒤와 각도를 수동으로 조절할 수밖에 없다.
뒤에서 이 좌석의 백플레인을 보면 모두 순수 탄소섬유의 골격으로 노출된 나사가 매우 원시적인 것 같습니다. 아무도 이런 인테리어에 저항할 수 없을 것 같습니다. 그러나 만약 당신이 이런 차를 샀다면, 반드시 당신의 어린이가 신발을 끌고 다시 차에 오르게 해야 합니다. 그렇지 않으면 이 탄소섬유 좌석은 쉽게 밟히게 될 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
고성능 SUV 로서 착지식 액셀러레이터는 필수 설계입니다.
브레이크 전체의 발감각은 착실하고 앞뒤의 제동력 분배도 균일해 고개를 끄덕이지 않고, 전체 차의 제동력은 4 개의 바퀴에 합리적으로 분배될 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 제동명언)
의 초점이 왔다! 모든 외관의 인테리어는 단지 이것을 돋보이게 하는 것으로, 페라리의 2.9T 엔진에서 유래한 것으로, 공장 마력은 510 필이다. 자랑스러운 60 도 실린더 각도 배치도 자랑스럽게 엔진 장식 커버에 인쇄되어 있습니다.
는 6 기통 엔진이지만 전체 기계의 레이아웃은 매우 뒤처지고, 기본적으로 전면 중심 엔진의 배치이다. 균형 막대 하나가 엔진 위에 가로놓여 차 전체에 차 앞부분의 강성을 증가시켰다.
엔진이 매우 뒤처지기 때문에 전체 차의 입구, 터빈 등의 액세서리가 모두 엔진 전면에 집중되어 은색 터빈 두 개가 눈에 띈다. 이러한 설계는 중량 분포의 균형을 맞추기 위해서뿐만 아니라 터보의 발열과 흡기 빗질에도 도움이 된다는 것을 알아야 한다.
하지만 이 차는 탄소 도자기 브레이크를 선택하지 않았습니다. 공장은 앞바퀴 개체 6 피스톤 클램프, 뒷바퀴 분리식 캘리퍼, 메인 캘리퍼스는 4 피스톤을 향하고, 별도의 주차 캘리퍼스가 있습니다. 하지만 이 차의 탄소 도자기 브레이크의 가격은 그다지 과장된 것이 아닙니다. 이 차의 차 가격에 비하면, 저는 여러분이 탄소 도자기 브레이크를 고르는 것을 매우 추천합니다.
운전 감정에 대해 말씀드리겠습니다. 비오는 날 운전이기 때문에, 나는 정말 경솔하게 트랙 모드로 설정하는 것을 감히하지 않았다. 우리 모두 알고 있듯이, 이 클로버가 트랙 모드로 설정되면 전자 안정화 절차가 모두 닫힙니다. 510 마력의 괴물에게 이것은 정말 너무 위험하다. 하지만 운동 모드로 설정해도 안정절차가 열린 상태에서도 이 클로버는 매우 불안하다. 이 Stelvio 는 4 드라이브 시스템을 갖추고 있지만, 대부분의 경우 여전히 향후 드라이브 위주이기 때문에 미끄러운 도로가 시작되면 뒷바퀴가 여전히 좌우로 흔들린다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
솔직히 말해서, 이 클로버를 운전할 때 나는 이미 충분히 자제했고, 전체 액셀러레이터도 3 분의 2 의 깊이를 넘지 못했지만, 이 차는 여전히 전자안정 프로그램이 켜진 상태에서 매우 심각한 뒷바퀴가 미끄러질 수 있었다. 때때로 타이어가 지력을 돌파하는 과정은 매우 갑작스러워서, 심지어 나를 어찌할 바를 몰랐다. 이 510 마력의 동력은 어쩔 수 없이 경외심을 가져야 한다고 말할 수 밖에 없다.
< P > 이 서스펜션도 전기제어로 조절할 수 있다. 편안한 모드로 설정하면 이 Stelvio 사엽초는 일상적인 스쿠터로 충분히 평온할 수 있고, 매달리는 표현도 그다지 민감하지 않아 방음과 고려진 표현이 모두 합격이라고 할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 하지만 모든 전제는 오른발이 액셀러레이터를 잘 대해야 한다는 것이다. 일단 오른발에 설레임이 생기면 이 차는 매우 관대하게 동력을 차바퀴에 전달한다.
이번 경험은 짧았지만, 이 Stelvio 클로버 풀은 나에게 깊은 인상을 남겼다. 결국, 이것은 운전 면허증 이후 가장 큰 마력을 가진 차입니다. 또한 운전 기술을 재검토하게 했습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운전명언) 만약 100 마력에서 200 마력까지 말한다면, 충분한 전환을 할 수 있을 것이다. 200 마력에서 300 마력까지, 동력이 과잉되는 전환이다. 그럼 500 마력은 정말 영혼의 세례입니다.
예전에 제가 차에 대해 느낀 감정은 모두 매우 상세하고 충실하게 여러분께 보여드렸습니다. 하지만 이 Stelvio 사엽초는 나의 현재 운전 기술로는 정말 그를 통제할 수 없다. 극한체험은 말할 것도 없고, 그의 50 의 능력을 발휘해도 나를 혼란스럽게 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 운전명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 이것은 능력보다 훨씬 위에 있는 맹수이다. 그가 나에게 남긴 것은 경외뿐이다. 그래서 이 Stelvio 사엽초는 알파로미오 110 주년, 모든 알파로미오의 차주나 마니아에게 바칩니다.
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