기아 프레이는 기아가 출시한 최초의 풀사이즈 SUV 모델로, 5m에 가까운 차체와 7인승, 대용량 엔진이 동급 모델 중 꽤 만족스럽고 조화롭다. 하지만 중국에서는 기아차의 브랜드 인지도가 그다지 강하지 않아 이 차도 사람들에게 알려진 경우가 거의 없습니다. 최근 기아차 올 뉴 바루이가 해외 시장에 출시됐다. 현재 노출된 정보에 따르면 신차는 앞으로도 국내 시장에 계속 수입될 가능성이 있으며 경쟁사는 토요타 프라도, 포드 익스플로러가 될 것으로 보인다. 그리고 다른 모델. 오늘은 강력한 오프로드 능력을 갖추었지만 매우 절제된 기아 신형 바루이를 살펴보겠습니다. 외관적으로 신형 바루이는 이전 바루이 마스터피스 컨셉트카의 디자인 스타일을 그대로 따랐다. 정사각형과 웅장한 전면부는 기아차의 최신 타이거 로어 그릴 디자인을 채택했으며, 실내는 수직 크롬 스트립은 화려한 전면 서라운드와 결합되어 자동차의 하드코어한 분위기를 강조합니다. 동시에 양쪽의 4포인트 LED 헤드라이트는 매우 개성적이며 그릴과 통합되어 있어 불이 켜졌을 때 인지도가 높습니다.
신형 바루이는 차체 측면에서 다수의 직선을 사용하고, 넓은 휠 아치와 넓은 사이드 스텝, 대형 휠 등이 어우러져 하드코어 와일드함을 보여준다. 라운드형 스타일은 차량 후면에서 가장 생생하게 표현되며, 양쪽에 4개의 배기구를 갖춘 배기구 레이아웃이 인상적이다. 동시에 후미등은 관통형 디자인을 채택하고 내부 구조가 헤드라이트를 반영하여 인지도가 높습니다.
신형 바루이는 인테리어도 새로운 디자인 스타일을 채택해 기존 모델에 비해 완전히 업그레이드돼 훨씬 더 젊고 패셔너블해 보인다. 새 차는 직선을 더 많이 사용하고 기능 영역이 합리적으로 구분되어 있으며 조작도 매우 편리합니다. 4스포크 가죽 다기능 스티어링 휠과 12.3인치 풀 LCD 계기판, 12.3인치 빌트인 대형 중앙 컨트롤 스크린 등이 좋은 기술력을 만들어내며 차내의 정교함과 고급스러운 분위기를 더욱 높여준다. 공간적인 측면에서도 신형 바루이는 5인승, 6인승, 7인승 세 가지 레이아웃을 제공하며, 다이아몬드 패턴의 천공 가죽 시트가 고급감을 부각시킨다. 또한 뒷좌석에는 독립형 에어컨, 220V 전원 공급 장치, USB 인터페이스 등도 장착되어 있습니다.
마력 면에서 신형 바루이는 여전히 비내력 차체 구조를 사용하며, 최대 출력 260마력, 최대 토크 560N의 3.0T V6 디젤 엔진을 탑재했다. ·m.변속기 시스템은 8단과 짝을 이루며 자동 수동변속기를 갖췄으며, 상시 사륜구동 시스템을 탑재해 오프로드 성능은 토요타 프라도 등 타 모델에 뒤지지 않는다.
일반적으로 신형 바루이의 변화는 많은 사람들에게 받아들여지지 않을 수도 있지만, 인테리어의 변화는 플래그십 SUV의 기준에 더욱 부합하게 만든다. 물론 고급스러운 이미지와 강력한 오프로드 성능은 여전히 신형 바루이의 가장 큰 셀링 포인트다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.