x≤3인 경우 7위안, x_3인 경우 2.4(x-3)7=2.4x-0.2(위안)입니다. 택시를 타고 10km를 가면 지불금은 2.4×10-0.2=23.8(위안)입니다.
1. 기본 소개
택시란 주로 주행거리나 시간에 따라 요금이 부과되는 차량입니다. 대만에서는 '택시', 광둥성, 홍콩, 마카오에서는 '택시', 싱가포르와 말레이시아에서는 '택시'라고 부릅니다. 영어 단어 "taxi"는 "taximeter"의 약자로 "meter" 또는 "odometer"를 의미합니다.
2. 유래
1907년 초봄의 어느 날 밤, 부유한 소년과 그의 여자친구는 뉴욕 브로드웨이에서 오페라를 보러 갔다. 공연이 끝나자 그는 마차를 불러 운전사에게 가격이 얼마인지 물었다. 극장에서 불과 0.5마일 거리에도 불구하고 운전기사는 평소보다 10배나 높은 가격을 요구하고 있었습니다. Aaron은 이것이 너무 터무니없다고 생각하여 마부와 논쟁을 벌였고 마부에게 넘어졌습니다. Aaron은 부상에서 회복된 후 마부에게 보복하기 위해 자동차를 이용해 마차를 혼잡하게 만드는 것을 상상했습니다. 나중에 그는 시계를 수리하는 친구에게 미터기를 디자인해 달라고 부탁하여 택시 이름을 '택시-카(taxi-car)'라고 명명했습니다. 이것이 전 세계적으로 흔히 사용되는 '택시'의 유래입니다. 1907년 10월 1일, 뉴욕 거리에 '택시'가 처음 등장했습니다. 택시는 많은 승객을 태울 수 없으며 일반적으로 좌석이 4개 정도입니다. 손을 들고 택시를 부르는 것 외에도 전화로 예약할 수도 있습니다.
3. 개발
택시업계에는 다양한 요금 유형이 있습니다. 불완전한 통계에 따르면 택시 회사와 운전기사가 부담하는 다양한 청구 항목에는 주로 관리비, 정부 자금, 정부 자금 조달, 할당금, 운영 서비스 비용 및 기타 도로 교통 연간 검사 수수료, 도로 교통 운영 수수료 면허 비용, 운전 기사 운전비가 포함됩니다. 자격시험운송관리비, 여객운송관리비, 보안비, 특별산업검사비, 자동차 배출가스비, 도시공과금 추가금.
'기업 착취'는 여전히 택시기사들에게 가장 괴로운 일이다. 택시 경영의 가장 큰 핵심은 기업 착취인데, 이는 많은 택시 회사를 부자로 만드는 영업비밀이기도 하다. 기업 착취는 어디에서나 널리 퍼져 있습니다. 택시 회사는 택시 산업의 프랜차이즈의 결과입니다. 프랜차이즈 시스템을 통해 택시회사는 영업면허, 경영권, 운전기사 선정권 등을 획득해 택시 기업화 패턴과 모델을 형성하고 있다.