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혼다 어코드
가이드 가격: 169,800-259,800위안
모델 크기: 4906/1862/1449mm
휠베이스: 2830mm
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어코드는 전 세계적으로 잘 알려진 패밀리카라고 할 수 있으며, 신차 시장이든 중고차 시장이든 시장 인지도도 매우 높다. 높다. 현재 어코드는 출시된 지 4년 가까이 되면서 할인 범위가 점차 늘어났다. 이전 모델의 업데이트 주기에 따라 일반적으로 약 5년 만에 업데이트가 되기 때문에 이제 2022 어코드를 선택하면 큰 할인 혜택을 받을 수 있을 뿐만 아니라, 구성도 높지만 가격 대비 성능 비율은 여전히 매우 좋습니다.
2022년형 어코드는 중기 페이스리프트 모델로 외관과 파워 면에서 소폭 업그레이드됐다. 가장 중요한 변화는 최신 혼다 커넥트 3.0 시스템을 교체한 것이다. 2022년형 어코드의 그릴 형상은 더욱 커졌고, 안개등은 줄어들었으며, 전면부는 더욱 스포티해 보인다. 메르세데스-벤츠와 매우 유사한 5성 투컬러 휠 형상으로 교체되었으며, 시각적 효과가 매우 좋습니다. 2022년형 어코드의 후미등은 블랙 색상으로 디자인되었으며, 방향지시등 역시 다양한 소소한 업그레이드로 디테일이 더욱 풍성해 보입니다.
2022년형 어코드의 실내는 크게 달라지지 않았다. 가장 눈에 띄는 점은 더 풍부한 기술적 기능과 더 커진 화면 영역을 갖춘 새로운 멀티미디어 시스템으로 교체됐다는 점이다. 차량 내부 공간은 기존 차량과 동일하며, 앞좌석과 뒷좌석은 여전히 매우 편안하고 공간도 넉넉합니다. 출력 면에서는 2022년형 모델은 기존 모델과 별다른 변화가 없다. 저가형 모델은 여전히 1.5T 어스드림 엔진과 CVT 변속기가 탑재되고, 고급형 모델은 2.0L 마일드 하이브리드가 탑재된다. 엔진.
폭스바겐 파사트
기준 가격: 179,900-250,900위안
모델 크기: 4948/1836/1469mm
휠베이스: 2871mm
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많은 사람들의 마음 속에는 파사트가 좀 더 비즈니스 지향적인 모델인 것도 그 이유는 이전에 관용차로 많은 분들이 구매하셨기 때문이기도 합니다. 아우디 A6와 유사하게 관용차의 이미지를 갖고 있는 경향이 있다는 점에서 유사하다. 하지만 올해 출시된 2022년형 파사트는 외관에 큰 변화를 주어 더 젊고 스포티한 외관 디자인을 갖게 됐고, 13가지 구성을 한번에 출시해 선택의 폭이 이전보다 넓어졌다.
2022년형 파사트의 변화는 주로 외관에 초점이 맞춰져 있으며, 전면부는 일반 버전과 별이 빛나는 하늘 버전 두 가지 중에서 선택할 수 있으며, 모델에는 도트 매트릭스 그릴 디자인이 적용됩니다. 일반 버전은 그릴 디자인을 채택했으며, 크롬 배너 장식의 센터 그리드 디자인을 채택한 반면, 별이 빛나는 하늘 버전은 좀 더 스포티한 노선을 취하고 디자인이 더 과장되었으며 도트 매트릭스 디자인을 사용합니다. 더 커진 그릴과 이중 렌즈 헤드라이트 디자인, 차량 후면의 관통형 후미등과 결합하여 제조업체는 Passat가 젊은 미학과 더욱 조화롭게 보이길 바라고 있습니다.
2022 파사트의 실내는 크게 바뀌지 않았다. 차에 탑승했을 때 가장 눈에 띄는 점은 스티어링 휠이 새로운 스타일로 교체되었다는 점이다. , 여전히 기계식 스티어링 휠을 사용합니다. 파사트의 실내 디자인은 2871mm로 상대적으로 고급스러운 느낌을 풍긴다. 앞좌석과 뒷열의 공간은 넉넉하지만 여전히 상대적으로 딱딱한 편이다. 몸의 지지력은 적당하지만 그래도 큰 소파의 느낌이 더 좋아요.
Mazda Atez
가이드 가격: 175,800-239,800위안
모델 크기: 4870/1840/1445mm
휠베이스: 2830mm
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마즈다 아테즈는 현재 상대적으로 인기가 없는 모델일지 모르지만, 최근 FAW 마즈다와 장안 마즈다의 합병 소식이 많은 이들의 관심을 끌고 있다. 저는 개인적으로 Atez를 매우 좋아합니다. Mazda 6부터 전륜 구동 차량의 핸들링에 놀랐습니다. Atez는 크기가 커졌지만 여전히 온라인 상태입니다.
가족용 자동차를 선택하고 싶지만 핸들링에 대한 요구 사항도 있다면 Atez를 선택하는 것이 매우 좋습니다.
현재 터빈엔진이 시장의 절반을 점유하고 있으며, 자연흡기 엔진은 점점 희귀해지고 있다. 아테즈는 여전히 그 자리를 지키고 있는 모델 중 하나다. 마쯔다 전체 모델이 그 자리를 지키고 있다. 에이티즈의 외장 디자인은 2014년 출시 이후부터 사용됐다. 현재 관점에서 보면 그다지 매력적이진 않다. 전체적인 스포티한 느낌은 잘 표현됐지만, 이런 스타일은 너무 오래전부터 보여왔고 거기도 있는 것 같다. 새로운 것은 아니지만, 19인치 대형 휠이 눈길을 끈다.
아테즈는 가죽과 스웨이드 커버를 더 넓은 면적으로 활용해 실내에서도 상당한 발전을 이뤘다. 포인터형 계기판 역시 매우 섬세해 보이지만 작은 멀티미디어와 대형 스크린, 기계식 기어 등이 눈에 띈다. 손잡이는 기술 측면에서 상대적으로 평균입니다. 아테즈의 휠베이스는 어코드와 동일하지만 공간 활용성은 어코드만큼 좋지 않다. 하지만 주행은 에이티즈의 본질입니다. 자연흡기 엔진은 출력이 매끄럽고 긍정적으로 반응하며, 정말 사람과 말이 하나가 된 듯한 느낌을 줍니다.
이 글의 저작권은 Yichehao의 작가인 Cheshiwang Auto Show에서 발췌한 것입니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다