일본 브랜드든, 독일 브랜드든, 한국 브랜드든 처음 중국에 진출했을 때 B클래스 차량을 통해 브랜드를 확립했다. 그리고 기아 K5 역시 기아차의 '브랜드 스타트업'이다. 기아차 하면 가장 먼저 떠오르는 것이 바로 K5다. 최근 K5도 업데이트를 받았는데, 기존 모델과는 많이 다르다. 모든 면에서.
중국 자동차 소비자 인구의 연령 구조가 변화하면서 젊은 자동차 구매 인구로 인해 원래 중년 소비 시장에 속했던 B급 자동차도 젊은 세대로 이동하게 됐다. K5의 경우, 이름만 들어도 눈치챌 수 있을 것이다. 기아는 구형 'K5'에 접미사 '카이쿠'를 붙였다. 젊은 소비자 그룹에게 깊은 인상을 남깁니다. 그럼 회춘은 성공했나요? 아래를 살펴보자.
물론 '젊음'은 단순히 모델명에 접미사를 붙이는 문제가 아니라, 외관 디자인도 그에 맞춰야 한다. 기아 K5 Kaiku는 "Lingxi Aesthetics" 디자인 언어를 사용하여 기아의 클래식한 호랑이 포효 전면을 더욱 개선했습니다. 신차의 에어 인테이크 그릴은 헤드라이트 하단까지 쭉 뻗어 있어 시각적 폭이 넓어진다.
차량의 전면 헤드라이트는 두 그룹으로 나누어져 차체 뒤쪽으로 확장된다. 차이며 전체적인 모양이 매우 늘어납니다. 현대 쏘나타의 매우 젊고 스포티한 느낌에 비해 기아 K5 카이쿠는 젊음을 강조하면서도 여유로움을 유지합니다.
기아 K5 카이쿠의 후면 디자인도 눈에 띈다. 패스트백 형태를 크롬 장식 스트립으로 둘러싸서 차게가 컨버터블 타르가 모델의 느낌마저 들게 한다. 아쉽게도 기아 K5 카이쿠는 해치백 트렁크를 사용하지 않지만 모델 가격을 생각하면 이해할 수 있다.
차 형제가 이번에 테스트한 2.0T 파워 버전은 차량 하단의 하부 디퓨저 외에 1.5T 모델에 비해 양방향 배기구도 4개 있는데, 스포티하지 않은.
차체 사이즈 측면에서는 3세대 i-GMP 플랫폼을 바탕으로 탄생한 K5 카이쿠는 B클래스 수준일 뿐만 아니라 기아차의 전장도 늘어났다. 중국 국내 모델은 타겟 방식으로 설계되었으며 차체 크기는 4980mm/1860mm/1445mm, 휠베이스는 2900mm에 이릅니다. Kaiku의 차체 길이는 거의 5미터에 달하고 차체 너비는 거의 1.9미터에 달해 K5 Kaiku의 도약 이점을 제공합니다.
객실 내부에는 더 넓어진 레그룸 외에도 통합 서스펜션 듀얼 12.3인치 풀 LCD 계기판, 통합 버전 3.0 Baidu 지능형 상호 연결 시스템, SVM 파노라마 이미지 및 기타 다기능 멀티미디어 중앙 제어 화면, 저장 롤링 셔터 도어 등
이번 테스트한 2.0T 모델은 패들시프터와 더불어 스티어링 휠에도 GT라인의 영문 로고가 새겨져 스포티한 아이덴티티를 강조했다.
다이내믹 시승 부분에서는 K5 카이쿠 국내판에는 한국판 1.6T 파워 버전이 탑재되지 않고 대신 1.5T와 2.0T 두 가지 파워 옵션이 있다. 이번 시승에 사용된 2.0T 엔진은 8AT 기어박스와 조화를 이루며, 최대 출력 176.5kW, 피크 토크 353Nm의 성능을 발휘하며 가속에 대한 걱정은 전혀 할 필요가 없다.
이번에 1.5T 모델을 시승하지는 않았지만 차게가 이전에 같은 원산지의 10세대 현대 쏘나타 모델을 시승한 바에 따르면 1.5T DCT 모델의 변속 부드러움은 AT 모델의 가속력은 2.0T 모델만큼 강하지는 않지만 주관적인 느낌은 크게 다르지 않다.
기아 K5 카이쿠와 현대 10세대 쏘나타의 가장 큰 차이점은 서스펜션과 진동 필터링에 있다. 두 모델은 유래는 같지만 포지셔닝이 다르기 때문에 타깃 소비자군은 다양하다. 다르기 때문에 외관과 내부 디자인, 심지어 기계적 조정 방향에도 분명한 차이가 있습니다.
황폐한 도로와 과속방지턱을 지날 때 현대 쏘나타는 스포티하고 터프한 스타일을 선보이며 궁극기를 강조한 반면, 기아 K5 카이쿠는 더욱 편안하고 견고하다. 뒷줄에 사람을 태워야 하는 경우가 많다면 차게는 여전히 균형 잡힌 기아 K5 카이쿠를 선택할 것을 권장합니다.
차게의 말:
기아 K5 카이쿠의 차체 크기, 외관, 인테리어, 파워, 구성 모두 중국 시장에 최적화되어 기아의 '중국 3대'를 표현하고 있다. 'First, Global, Presence, Innovation'을 브랜드 핵심 방향으로 삼고 있습니다. K5 카이쿠의 제품력으로 돌아가서, 충분히 강력할까요? 시중에서 판매되는 기아 B클래스 모델과 비교하면 K5 카이쿠는 기술 구성 측면에서 동급의 경쟁 합작 브랜드보다 확실히 뛰어납니다. 더 커진 차체 크기와 두꺼워진 섀시 질감도 젊은 중국 소비자들의 불만 사항에 부딪혔습니다. 이동수단으로 B클래스 차량을 선택하게 된다면 오프라인 4S 매장에 가서 중국 국내 실정에 더 부합하는 기아 K5 카이쿠 모델을 시승해볼 수 있다.
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