많은 국내외 오토쇼가 일정을 조정하면서 자동차 회사들의 신차 출시 리듬이 흔들리고 있다. 어떻게 하면 자동차 소비를 효과적으로 촉진할 것인가가 자동차 회사들의 주요 과제가 됐다.
전염병의 영향으로 당초 올해 4월 개최 예정이었던 베이징국제오토쇼가 최근 2020년(16회) 베이징국제오토쇼가 2020년 9월 26일부터 10월 5일로 연기됐다고 발표했다. 당일 개최됩니다.
베이징 오토쇼는 상하이, 광저우, 청두 오토쇼와 함께 중국 4대 A클래스 오토쇼로 알려져 있으며, 그 중 베이징 오토쇼와 상하이 오토쇼는 격년으로 개최된다. 현재 중국에서 가장 큰 두 개의 자동차 전시회입니다. 2018년 베이징 오토쇼에는 1,200개 이상의 자동차 회사가 참가해 1,022대의 차량을 전시했습니다. 2019년 개최된 제18회 상하이 오토쇼에서 자동차 회사들은 129개의 월드 프리미어 모델을 포함해 약 1,500대의 완성차를 전시했습니다.
베이징 오토쇼가 연기됐다는 소식이 전해졌던 가운데, 청두 오토쇼 관계자는 최근 당초 8월부터 개최 예정이었던 오토쇼를 한 달 앞당긴다고 발표한 점에 주목할 필요가 있다. '제23회 청두 국제 자동차 전시회'는 2020년 7월 24일부터 8월 2일까지 중국 서부 국제 엑스포 시티에서 개최되도록 일정이 변경되었습니다. 아울러, 광저우오토쇼는 11월에 개최될 예정이다. 베이징오토쇼가 연기된 이후 광저우오토쇼와 광저우오토쇼 사이는 단 두 달밖에 남지 않게 됐다.
“자동차 회사들의 신차 출시 리듬이 어느 정도 흐트러진 상태이지만, 베이징 모터쇼에 예정된 일부 자동차는 여전히 베이징 모터쇼에서 출시를 원하고 출시되어서는 안 될 수 있습니다. 시기적 관점에서 보면 베이징오토쇼 연기로 4분기 판매 최고점을 따라잡을 것으로 보이며, 이번 베이징오토쇼에서 출시된 모델들은 대부분 블록버스터 모델이기 때문에 출시 성공 가능성은 높다. Cui Dongshu 승용차협회 사무총장은 "9월 말 신차 판매량은 4월의 신차 판매량보다 실제로 훨씬 높다"며 "청두 모터쇼는 비교적 일찍 개최되기 때문에 피크 변동이 있다"고 말했다. 광저우 모터쇼가 종종 마지막 전투인 첫 번째 오토 채널이며, 현재로서는 시간을 조정할 가능성이 낮습니다.
Cui Dongshu는 많은 브랜드가 올해의 블록버스터 신차 출시를 하반기로 연기했다고 말했습니다. 게다가 올해는 7월과 8월이 전통적인 판매 비수기이기도 했다. Cui Dongshu는 "시장 수요가 회복되면 자동차 회사들은 신차 출시 속도를 높일 것입니다."라고 말하면서 자동차 회사들은 시장을 장악하기 위해 전염병이 끝난 후 조기에 계획을 세우고 신제품 출시에 속도를 낼 것을 제안했습니다.
전염병으로 인해 당초 2~3월 출시 예정이었던 일부 신차 출시가 취소됐다. 그러나 자동차 시장이 점차 개선되면서 최근 일부 자동차 회사들이 신차 온라인 출시를 시작했다. 3월 말, Guangqi Honda는 온라인 컨퍼런스를 통해 3개의 블록버스터 신형 SUV를 출시했습니다. 신형 5인승 스포티하고 럭셔리한 NEW AVANCIER, BREEZE Rui Hybrid 및 2020 New Binzhi(VEZEL), 중소형을 포괄하는 3개의 신차입니다. 중대형 시장 부문. 광치혼다(Guangqi Honda)는 이번에 '도시 생활의 시각적 체험과 쌍방향 체험'이라는 클라우드 출시 모델을 채택해 소비를 자극하기 위해 기자간담회에서도 블록버스터급 '신차 20% 할인 세일' 대상을 선보였다. 4월 3일에는 신형 아우디 A4L도 공식적으로 온라인 데뷔를 했습니다. 온라인 기자간담회에서 아우디 베이징 R&D 센터, 창춘 공장, 독일 아우디 본사 '3개 사이트 연계'는 신형 아우디 A4L의 업그레이드를 외관, 인테리어, 기술, 파워 측면에서 분석했다. 신형 아우디 A4L은 4월 10일 정식 출시된다. 신차는 9개 모델로 출시될 예정이며, 예약판매 가격대는 30만8000~40만위안이다. 이 밖에도 캐딜락 CT4, 쉐보레 트레일블레이저, 탄유 GTE 등도 4월 출시될 예정이다.
최동수는 기자들에게 “클라우드 라이브 방송과 클라우드 카 판매는 단기적인 대응일 뿐 전환율과 거래 품질이 높지 않다”고 말했다. 등등, 브랜드에 좋지 않습니다. 구축 및 마케팅 기능이 제한됩니다.
현재 많은 자동차 제조업체가 점차 정상 궤도에 오르고 있으며 중국 시장에서의 사업도 점차 회복되고 있습니다. 기자는 BMW로부터 3월 말부터 BMW가 중국 내 2단계 방역에 돌입해 현재 중국 내 95개 BMW 딜러가 영업을 재개했다는 소식을 들었다.
"앞으로 몇 달 안에 국내 시장 수요가 점차 정상 수준으로 돌아올 것이라는 점을 고려하여 선양 생산 기지도 2교대 생산을 재개했습니다. 또한, 올해 예정대로 미래 지향적인 전략적 배치와 투자를 추진할 것입니다. BMW 그룹 중화권 사장 겸 CEO인 가오 레(Gao Le)는 "순수 전기차 BMW? iX3는 예정대로 출시될 것"이라고 말했다. 전반적인 소비 분위기에 맞춰 BMW는 판매, 애프터서비스, 금융 서비스 및 마케팅 커뮤니케이션 수준에서 새로운 조치를 시행했습니다. BMW는 지난 4월 2일부터 중국에서 새로운 브랜드 운영을 시작하는 동시에 '리뉴얼 계획'을 발표했다. 전국 딜러에서는 새로운 딜러 지원 계획이 시행됐다.
승용차협회가 발표한 정보에 따르면 승용차 소매판매는 3월 첫째 주 전년 동기 대비 50% 감소했고, 둘째 주에는 전년 동기 대비 44% 감소했다. , 3주차에는 전년 동기 대비 40% 감소했다. 전월 대비 회복세를 보였지만 3월 판매량은 전년 동기 대비 50% 정도 감소할 것으로 예상된다. 120만 대의 차량.
Oriental Jincheng이 발표한 연구 보고서에 따르면 전염병으로 인해 1분기 판매량이 크게 감소했으며 자동차 회사의 유동성 압박이 증가하고 외부 자금 조달에 대한 의존도가 증가했으며 단기 부채 상환이 이루어졌습니다. 중소 자동차 회사에 대한 압력이 증가했습니다. 자동차회사들은 유동성 압박을 완화하기 위해 외부자금 조달을 늘려 운전자본을 보충하는 한편, 급여삭감, 평가조정 등을 통해 비용을 절감했다. 2020년 1월부터 3월까지 자동차 업계는 주로 운전자본을 보충하기 위해 16개의 채권을 발행했습니다. 또한 3월 31일 현재 많은 자동차 회사들은 전염병으로 인한 운영 압박을 완화하기 위해 급여 삭감, 평가 방법 조정 등 다양한 조치를 취할 것이라고 발표했습니다.
“3월 회복 추세는 상대적으로 완만하지만 4월에 대해 너무 낙관하지 마세요. 자동차 시장이 단기간에 폭발적인 성장을 경험하지는 못할 것입니다.” 중국 자동차 딜러 협회(China Automobile Dealers Association)의 한 관계자는 기자들에게 3월부터 대부분의 제조업체가 평가를 재개하기 시작했으며 딜러가 자동차를 픽업하도록 요구하고 있다고 밝혔습니다. 자금 반환으로 인해 전반적인 운영 압력이 커집니다.
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