수온이 너무 높은 증상: 엔진 수온 포인터가 빨간색 영역에 편향되어 있습니다. 냉각 팬이 최대 상태에 있습니다. 냉각제가 부족합니다. 자동차가 주행할 때 동력이 갑자기 사라지고, 격렬한 폭진, 항아리 두드리는 등의 소리가 있는데, 대부분 엔진 과열로 인한 것이다. 엔진의 정상적인 수온은 섭씨 85 ~ 95 도 사이이며, 수온이 너무 높으면 오일 점도가 희미해지고 윤활 성능이 떨어지며 피스톤, 밸브 등 부품이 고속으로 가동될 때 변형되기 쉬우며, 엔진이 약해지고, 심할 때는 실린더와 크랭크축이 기와를 잡아 엔진이 엔진 수온이 너무 높은 고장의 원인과 처리 방법을 크게 점검해야 한다.
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2, 펌프, 팬 벨트가 너무 느슨하거나 부러져서 엔진 온도가 너무 높아서 수리점에 가서 관련 부품을 교체해야 합니다.
3, 라디에이터 보호망 또는 라디에이터 코어 통풍구가 잡동사니에 의해 막혀 열 불량이 발생하여 엔진 온도가 너무 높습니다. 열 보호대를 교체하거나 파편을 청소해야합니다.
4, 엔진오일이 부족하거나 엔진오일 품질이 미달되어 엔진 온도가 너무 높다. 양질의 엔진오일만 교체하면 됩니다.
수온이 너무 높은 처리방법: 냉각제 손실로 인한 수온이 너무 높은 문제가 발견되면 소량의 증류수 응급을 첨가할 수 있습니다 (고온에서 물탱크 뚜껑을 열지 않도록 주의하고 화상을 입을 위험이 있음). 장시간 주행하는 차량으로 인한 수온이 높은 문제의 경우 옆으로 주차하고 위험경보등을 켠 다음 차량을 자연적으로 식힐 수 있다. 냉각 팬이 손상되면 가능한 한 빨리 가장 가까운 수리점을 찾아 수리해야 합니다. 절온기 손상은 냉각제가 모두 물탱크에 의해 냉각되도록 해체할 때 작은 순환을 막아야 한다.
가짜 고온.
원인: 엔진과 자동차 대대 사이에 철로가 잘 맞지 않아 수온 센서의 피드백 수치가 정확하지 않아 수온계가 허손가락을 가리키고 있다. 현상은 냉열차에 관계없이 수온이 차 뒤에서 매우 빠르게 상승하는 것으로, 일반적으로 대등이나 송풍기를 다시 켤 때 가장 두드러진다. 또는 전조등과 송풍기를 끄면 수온이 금방 내려옵니다.
솔루션: 전문 전기 검사를 찾거나 직접 해보는 것이 좋습니다. 스스로 손을 댈 때는 배터리 음극에서 각각 엔진과 자동차 대대로 두 줄을 이끌고 접지를 하면
를 해결할 수 있다.