현대인의 가정에 자동차가 이동수단으로 들어왔으니 중고차 거래도 당연한 일이 된 셈이다. 그렇다면 3만 위안 상당의 중고차는 어떤 모습일까. 다음과 같은 측면에서 분석해 볼 수 있습니다. 첫째, 말씀하신 것은 가격일 뿐이며, 수입차인지, 공동 소유인지, 국산인지를 정의하지 않습니다. 수입차라면 3만 위안만 살 수도 있습니다. 폐차에 가까울 수도 있습니다. 얼마 전 펭치 사건은 항상 노출됐다. 즉, 고급 중고차를 저렴한 가격에 구입하고 고의로 고속도로에서 펭치를 치는 사건이었다. 합작 차량이라면 가격에 따라서도 달라집니다. 상대적으로 새 차를 원한다면 신차 가격은 현대 레나, 포드 에스코트, 혼다 펑판 등 합작 차량 7만~8만대에 불과할 수 있습니다. 이런 차량은 중국산이라면 30,000위안이면 좋은 차를 살 수 있습니다. 내 첫 차인 판다(Panda)는 주행거리가 5만km가 넘었는데, 결국 2만위안 미만으로 팔렸다. 동료의 폭스바겐 폴로 세단 1.4L도 3만위안 이상에 팔렸는데, 주행거리가 거의 8만킬로미터에 육박했다. , 그래서 가격은 하나만 주어지고 다른 원산지 요건은 없으며 30,000 위안이 될 수있는 중고차 종류도 다릅니다.
둘째, 견적은 하나만 제시되며 모델이나 브랜드에 대한 요구 사항은 없습니다. 해치백이든 세단이든, 세단이든 SUV이든 심지어 밴이든 가격이 다릅니다. 밴을 선택하면 30,000위안으로 거의 80%의 새 밴을 구입할 수 있습니다. 국산 세단을 선택하면 30,000위안으로 SUV의 가격이 브랜드에 비해 약간 더 비쌉니다. 일반적으로 대형 브랜드, 특히 일부 브랜드의 경우 가치 유지율이 상대적으로 낮으므로 30,000위안으로 구입한 자동차는 상대적으로 오래된 것일 수 있으며 일부 브랜드의 가치 유지율이 상대적으로 낮은 경우 새 차는 30~40%에 불과합니다. , 그러면 상대적으로 더 새 차일 것입니다. 간단히 말해서 중고차 시장은 매우 깊습니다. - 손차. 잘 사지 않으면 나중에 정비에 어려움을 겪게 됩니다.