가장 만족 : 외관, 인테리어, 공간, 힘, 주행 및 라이딩 경험에 매우 만족하고 아우라가 강하며 옆에 주차 된 x7도 두렵지 않습니다. 가상라벨의 항속거리 믿기지 않으시겠지만 순수 전기차 주행거리 라벨 실제로 81km, 100km를 주행해본 결과 만족스럽지 않습니다. 1. 동력 공급 시 엔진 소음이 너무 큼 2. 타이어 벽 저가형 구성이 얇아서 조화가 잘 안보인다 3. 차가 상대적으로 느리고 렌즈교환시 반응이 느리다 4. 피아노페인트가 긁히기 쉽고 먼지가 많아서 눌려지면. 시간이 지나면 바로 세 번째 부분으로 넘어갈 수 있습니다. 감사합니다! 첫 번째 부분은 초점에 관한 것입니다. 사실 몇 년 전 공부할 때 저도 15, 17 Tang 모델에 주목했는데, 그렇게 강력한 파워를 얻을 수 있다는 점에도 감탄했습니다. 졸업한 지 얼마 안 됐는데 18년 된 새 모델도 나왔고, 업데이트된 모습에 사람들이 깜짝 놀랐어요. 사회에서 나오다 보니 자기계발이나 투자를 위한 자금이 필요했다. 당시 여자친구는 소형 토요타를 갖고 있어서 더 이상 차를 살 생각이 없었다.
나중에 회사도 문을 닫게 됐다. 그리고 차를 이용할 기회가 거의 없어서 토요타를 타고 시골로 돌아갔죠. 그냥 택시를 타거나 자전거로 이동했어요
20년 중반 결혼하기 전까지 저희는 그런 생각을 했어요. 우리는 차를 준비해야 했어요. 차를 받기 전까지는 이 Tang을 시험해 보지 않았어요. 실제로 온라인 자동차 리뷰에서 말한 것만큼 빨랐지만, 279,900달러와 거의 300,000달러에 달하는 가격 때문에 돌아갈 수밖에 없었습니다. 열심히 일했지만 탕의 의욕이 가장 인상깊었습니다
얼마 지나지 않아 21 모델이 다시 나왔습니다. 운이 좋았지만 여전히 그리움을 간직한 채 4S 매장을 지나갔습니다. 한 번 시승을 해볼 수밖에 없었습니다. 정말 이전 세대와 비교를 하게 됐는데요. 안정감이나 속도 면에서는 국산차가 정말 강세를 보이고 있습니다.
2부: 결국 우연히. 올해의 경우 할인된 가격으로 구입할 수 있는지 알아보기로 했습니다. 4S 매장에 상황을 문의해 보니 고급형 모델은 빨간색만 있고, 중형형 모델은 빨간색만 가능하더군요. 차는 없지만 저가형 구성의 회색차가 있습니다. 오랜 시간 협상 끝에 좀 더 가성비 좋은 가격으로 구할 수 있었고, 선물도 너무 적지 않게 득템하고 싶었습니다. 총알은 고급 구성으로 가는데 예산이 정말 부족해요
2월 6일에 차를 주문하고 2월 8일에 낮은 구성을 픽업했어요. 여행은 순조롭게 되어서 차를 운전했어요. 연말 전에 집에 가기 전에
세 번째 부품을 사용합니다. 자동차는 도로를 주행한 지 2개월이 넘었고 3,300km를 주행했습니다.
연료에 대해 이야기해 보겠습니다. 계속해서 92를 더해 400km가 넘는 장거리를 달렸습니다. 기본적으로 모두 도로 상황이 달랐고, 출발 후에도 항상 연료를 가득 채우고 고속도로에서 연료 소모량이 꽤 되었습니다. 좋아요, 보통 6L 정도입니다. 450km 동안 연료는 52개, 전기는 69개만 사용합니다. 이는 킬로미터당 30센트에 불과합니다. 이것은 일부 일본 자동차와 비슷합니다. 힘이 세고 무게가 2톤이 넘는 국산차를 앉히다
둘째, 전기 문제가 있는데, 차를 인수한 때가 연말이어서 시간이 없었기 때문이다. 충전파일을 설치했는데, 커뮤니티에 있는 상업용 충전파일에서만 충전이 가능했어요. 15개 정도 완충하는데 비용은 25위안 정도이고, 전력은 7kw이고, 2시간 40분 정도 소요됩니다.
춘절에 시골에 돌아와서 차량용 충전기를 직접 사용했는데 1.7kw 전력은 15시부터 완전 충전하는데 10시간 정도 걸렸어요. 차고에 들어가자마자 긁히기도 해서 너무 마음이 아팠어요
나중에 커뮤니티에서 많은 절차로 인해 3월 15일까지 자체 충전 파일을 얻지 못했고 정말 기뻤으며 기본적으로 고속도로에 없었습니다. .순전히 전력으로 운전하기 때문에 운전감이 매우 좋고, 심야 충전 비용도 저렴합니다.
다음으로 배터리가 부족할 때 발생하는 소음과 연료 소모량에 대해 말씀드리겠습니다.
충전 파일을 설치하기 전에 여러 번 시도한 적이 있는데, 순수 전기 EV 모드에서 배터리 전력이 15 미만이면 자동으로 하이브리드 HEV 모드로 전환하고 엔진을 사용하여 유지합니다. 이때 배터리 전원이 부족할 때 P 위치를 사용하는 경우에도 엔진 소음이 약간 커집니다. , 연료 소모량은 배터리를 켰을 때보다 약간 높을 것으로 예상됩니다. 100km당 1리터가 조금 넘겠지만, 도로 상황과 개인의 운전 습관에 따라 판단해야 합니다.
현재 제 최고 피드 연료 소비량은 8.0L이고 역충전은 4.3kWh입니다.
마지막으로 탕의 시트 편안함을 칭찬하고 싶습니다
처음 두 줄의 편안함은 정말 비슷합니다. 높음, 백만장자 메르세데스-벤츠 오너든, 이상적인 오너든, 닛산 오너든 모두 탕의 승차감과 인테리어가 좋다고 합니다.
실내장식이나 솜씨는 좋은지, 예의바른지 몰라도 탕의 퀄리티는 어느 정도 수준입니다.
다만 3열 좌석 공간은 사실 좀 좁습니다. 성인이 앉으려면 2열에 앉아야 하기 때문에 다리 공간이 많이 희생됩니다. 뒷좌석은 모두 비상용입니다. 네 번째 부분 요약 : 나는 Tang을 정말 좋아하고 기본적으로 다른 모델을 본 적이 없으며 그것을 경험 한 사람들은 Tang만큼 좋지 않다고 느끼고 Tang에 대해 약간 편파적 일 수 있습니다. 하지만 엔진소음, 차량랙 등 만족스럽지 못한 단점도 있으니 앞으로는 제조사에서 개선해줬으면 좋겠습니다
다른 파워나 외관은 다른것에 비해 뒤떨어지네요. 모델이므로 하나하나 자세히 설명하지 않겠습니다
아마도 제가 선택한 것이 옳았다고 굳게 믿습니다. 아마도 제가 유일하게 후회하는 점은 상위 버전을 선택하지 않았다는 점일 것입니다.
(사진/글/사진: 야수를 부르는 Q&A) @2019