얼마 전 폭스바겐은 ID.4 시리즈 모델을 출시했는데, 신차는 FAW-폭스바겐과 SAIC-폭스바겐 두 가지 버전으로 나뉘는데요. FAW-폭스바겐 버전은 ID.4라고 합니다. CROZZ, SAIC-Volkswagen 버전은 ID.4CROZZ라고 하며 Guanghe 4?X라고 합니다. 이번 광저우 모터쇼에서 이들 두 자매 모델도 공식적으로 대중을 만날 예정이다. 기존 가솔린-전기 모델과 달리 둘 다 폭스바겐 MEB 순수 전기 플랫폼을 기반으로 탄생해 국내 신에너지 시장에 출시된 최초의 블록버스터 제품이다.
폭스바겐 ID.4는 기존의 보수적 디자인에 비해 좀 더 감성적인 디자인 스타일을 채택했으며, 라운드형과 레이어드형 외관을 갖췄을 뿐만 아니라 전체적인 디자인도 매우 패셔너블하다. 만화 "”는 젊은이들의 미학과 일치합니다.
ID.4의 전면 디자인은 다른 순수 전기차 모델에 비해 훨씬 복잡하다. 정식 명칭은 Light Language Rhythm Design이다. 차량의 전면은 여러 개의 선을 통해 세 개의 영역으로 나누어져 있으며, 전면 서라운드는 차량 전면에서 돌출되어 있으며, 하단 부분은 계층성이 강한 벌집 모양의 밝은 검정색 그리드로 구성되어 있습니다.
IQ.Light 매트릭스 헤드라이트는 불을 켜면 마치 골프공이 내장된 것처럼 매우 멋집니다. 풍부한 디테일 외에도 속도 및 레인 센서를 통해 빛의 모양을 조정하고 변경할 수 있어 기술적이면서도 실용적입니다. 관통형 조명군 가운데에는 LED 발광 자동차 로고도 탑재됐다. 혜앙 자동차 로고의 속이 빈 발광과 비교하면 ID.4의 빛나는 비주얼이 눈에 띈다. 효과는 더욱 발전되어 밤에 불을 켜면 미래의 느낌이 강해집니다.
차 측면의 허리라인이 역동적이고 에너지 넘치는 효과를 주고 있으며, 다양한 컬러의 루프 디자인도 패셔너블하다. 이전 응용 도면에 따르면 FAW-Volkswagen ID.4의 길이, 너비 및 높이는 각각 4592/1852/1629mm인 반면 SAIC Volkswagen Guanghe 4?의 치수는 둘 다 소형 SUV입니다.
자동차의 후면 디자인은 매우 입체적이며 모두 관통형 라이트 그룹 디자인을 채택하여 자동차의 전면을 반영합니다. 조명 세트를 켠 후 두 자동차의 효과가 다르다는 것뿐입니다. 이에 비해 FAW 버전의 ID.4 픽셀 스타일은 더 참신합니다.
두 자동차의 실내 디자인은 직선과 모서리가 기하학적인 스타일을 이루는 등 더욱 유사하며, 물리적인 버튼을 없애고 미니멀한 디자인 스타일을 활용해 전기차의 속성을 부각시켰다. 매달린 LCD 계기판과 중앙 제어 화면의 형태도 폭스바겐 연료차의 그림자를 완전히 벗어났다.
노브형 변속 레버는 ID.3과 동일하며, 계기판 우측에 일체형으로 되어 있는 디자인도 매우 독특하여 많은 사람들의 폭스바겐 모델에 대한 인식을 뒤집고 있습니다. .
플로팅 중앙제어 화면은 12인치 크기로 제스처, 음성 등 다양한 인터랙티브 조작을 지원한다. 내장된 MOS 시스템은 스마트 내비게이션, 스마트 주차, 스마트 충전, IQ.DRIVE 보조 주행 등 일련의 기능도 제공합니다. 차량의 전체적인 구성은 동급 메인스트림 수준입니다.
순수 전동 플랫폼이 가져다주는 장점 덕분에 뒷좌석 공간도 상당히 만족스럽고, 3명이 앉아도 중간층이 눈에 띄게 튀어나온 부분이 없어 편안함이 떨어지지 않는다.
차량의 섀시는 매우 플랫한데, 실제 모델의 리어 서스펜션은 멀티링크 구조를 채택하고 있으며, 향후 출시되면 모든 시리즈에 표준사양이 될지 궁금하다. 출력 측면에서 FAW-Volkswagen ID.4는 두 가지 동력 버전을 제공하고, 2륜 구동 버전은 최대 출력 150kW, 4륜 구동 버전은 최대 출력 225kW, 그리고 NEDC 범위는 550km이며, 이를 기준으로 SAIC Volkswagen Guanghe 4X는 150kW의 추가 최대 출력을 제공합니다. 125kW 출력의 보급형 모델은 NEDC 순항 범위가 555km입니다.
의견:
이번 광저우 모터쇼에서는 기성 자동차 회사를 대표해 중국인에게 가장 잘 알려진 폭스바겐 브랜드가 드디어 진정한 전기차를 출시했다. 모델. 비록 ID.4가 다소 늦게 출시되어 현재 Tesla나 NIO와 같은 새로운 세력과 경쟁할 수는 없지만, 참신한 디자인 스타일과 완벽한 구성은 이미 중저가 신에너지 시장을 점유할 수 있습니다. 자체 연료전지차 판매 수준에 도달할 수 있을지는 최종 가격에 달려 있다.
우리는 또한 이 트렌디한 폭스바겐 순수 전기 모델이 시장에 파장을 일으키고 전체 산업의 긍정적인 발전을 더욱 촉진할 수 있기를 기대합니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.