스즈키 최초의 V-Strom650은? 평균판매가격은 95,800원
우선 이 차의 시트고가 835mm에 달해 다소 높다는 점을 말씀드리자면, 무게도 216kg으로 유지되기 때문에 피험자로서는 약간의 승차압이 있겠지만, 이 차 자체의 성능으로 보면 모터사이클 투어러들의 라이딩 요구에 매우 적합하다.
DL250의 둘째 동생인 DL650은 V형 2기통 엔진을 탑재해 출력이 전 제품군의 성능에 더욱 집중하는 것이 특징이다. 또한 토크가 낮은 경향이 있고 저속 보조 기능과 결합되어 라이딩이 더 쉬워집니다. 또한 트랙션 컨트롤은 차량을 더욱 안전하게 만들어 주므로 차체 구조를 두려워하지 않는 한 이러한 요구에 매우 적합한 선택이 될 것입니다.
혼다 NC750X MT 두 번째 버전의 가격은 98,800원
이것 역시 모터사이클 투어에 더 적합한 모델이며, 좌석 높이는 98,800mm로 비교적 친숙하며, 파워 성능은 낮은 회전에 더 많은 관심을 기울이고 실제 라이딩은 더욱 편리하고 편안해집니다.
이 NC750x는 직렬 2기통 엔진을 탑재해 4750rpm에서 최대 토크 68N.m를 발휘할 수 있어 오르막길에서 매우 강력한 성능을 발휘할 것이며 연료도 매우 강력하다. 이 차량의 공식 연료 소비량은 100km당 3.13L이며, 이 차량의 14.1L 연료 탱크 용량을 합치면 주행 범위가 상당히 넓습니다.
세 번째 가와사키 벌컨 650의 평균 가격은 78,800부터 시작됩니다
위 두 모델의 시트 높이가 라이딩에 적합하지 않다고 생각하신다면, 이번 가와사키 벌컨은 쉔 650의 낮은 시트고는 스트레스 없는 느낌을 줍니다. 이 차의 시트고는 705mm를 유지해 169cm의 피사체에도 전혀 문제가 되지 않습니다.
그리고 이 차의 파워 조절은 다른 가와사키 모델만큼 격렬하지 않으며 6600rpm에서 최대 토크 63N.m을 낼 수 있어 비교적 쉽게 출발할 수 있다. 긴 휠베이스와 캐주얼한 앉은 자세, 편안함이 보장되어 프린스를 좋아한다면 좋은 선택이 될 것입니다.