대련 해대교, 즉 대련 남빈해대도 대교는 싱하이만 대교라고도 불리며 대련 황금 해변 동쪽 금인산에서 시작하여 싱하이만을 가로지릅니다. 서쪽에 있으며 하이테크 파크 지역 로그인에서 바다를 간척합니다.
싱하이만 대교는 길이가 약 6km이고 주교량은 820m이며 주 경간 길이는 460m, 두 개의 측면 경간은 각각 180m입니다.
싱하이만 대교는 중국 동북부에서 가장 긴 해상 교량 프로젝트로, 완공 후 중국 최초의 해상 현수교로 대련의 '7개 수직'의 중요한 부분이 될 것입니다. 그리고 7개의 수평” 도로망.
추가 정보:
대련 해상교의 설계 특징:
1. 주교량은 복층 지상 고정 현수교를 채택합니다. 주교의 주경간은 460m, 측경간은 180m, 주탑 높이는 114.31m이다. 주교량 경간 중간보 바닥은 바다로부터 30m 떨어져 있다. 상부 데크의 폭은 21m이고 하부 데크의 폭은 17m입니다. 보강빔은 양쪽 끝에 콘크리트 중력 앵커가 있는 이중 강철 트러스 구조를 채택합니다.
2. 앵커리지 교량의 앵커리지는 중공 삼각형 프레임 구조를 채택하여 견고한 중력 앵커리지의 부피가 큰 구조 형태를 변경하고 대형 구조의 물리적 강도와 아름다움의 조화로운 통일성을 달성합니다. 루즈 케이블 새들 버트레스는 루즈 케이블 새들을 지지하는 역할을 할 뿐만 아니라 앵커 블록과 함께 전면 앵커 챔버와 프레임을 형성하여 메인 케이블 장력을 전달하고 앵커 본체 구조의 무결성을 향상시킵니다. .
3. 정박 기초는 조립식 콘크리트 중력 케이슨 구조를 채택하고 있으며, 단일 케이슨의 크기는 69m×44m×17m이고 무게는 26,000톤이다. 케이슨 내부에는 캐빈이 설치되어 있으며 캐빈은 돌을 채운 후 그라우팅하는 콘크리트 구조를 채택하고 있습니다. 자갈 슬러리 기초 베드는 앵커리지 기초 아래에 사용됩니다.
4. 케이블 타워 및 기초 교량의 케이블 타워는 타워 기둥과 상부 및 하부 빔으로 구성된 철근 콘크리트 "도어" 프레임 구조를 채택합니다. 교량탑 높이는 114.31m이며, 바람 저항을 용이하게 하기 위해 "D"자형 중공 단면을 채택했습니다.
5. 강철 트러스 보강 빔 강철 트러스 보강 빔은 강철 트러스와 이방성 강철 데크 시스템으로 구성됩니다. 메인 트러스빔은 높이 10m, 표준단면길이 10m의 복층 철골트러스 구조로 상하 평행이음부는 K자형 구조를 채택하고 있다. 트러스는 박스 단면을 채택하고 트러스의 상현과 하현재는 일체형 거셋 플레이트를 통해 웹 부재에 연결됩니다.
바이두백과사전-싱하이만대교