3월 29일 SAIC MG7이 공식 출시되어 1.5T와 2.0T 구성의 6개 모델을 출시했으며 가격대는 119,800~169,800위안이다. 동시에 일련의 자동차 구매 선물도 출시되었습니다.
1.5T 모델 3가지 구성의 가격은 119,800위안, 125,800위안, 137,800위안이고, 2.0T 모델의 3가지 구성은 14.58위안, 155,800위안, 169,800위안이며 옵션 패키지는 3가지이다. 제공됩니다.
MG 블랙 라벨의 첫 번째 플래그십 모델인 MG7은 가장 미국산 쿠페라고 할 수 있으며, 폭스바겐 링두 L과 매우 유사한 에어 인테이크 그릴을 갖추고 있으며, 내부 그릴은 도트 매트릭스 디자인으로 양쪽에 C자형 통풍구가 있어 움직임 효과가 매우 뛰어납니다. 삼각형 헤드라이트 그룹은 내부에 2단 주간주행등을 적용해 시각적 효과가 매우 선명하다.
중형 쿠페답게 MG7은 매우 우아한 차체 곡선을 갖고 있으며, 뒷문부터 허리 라인이 올라가기 시작해 와이드 바디 효과를 연출한다. 물론, 프레임리스 도어도 쿠페의 표준 장비가 되어야 합니다. 휠은 구성에 따라 18인치 및 19인치 크기로 제공됩니다. 최상위 모델(트로피+ 엔진 에디션)에는 빨간색 페인트가 적용된 이중 5스포크 별 모양 휠이 있습니다. .브레이크 캘리퍼를 장착했습니다.
차량 후면도 아주 꽉 차 보이고 레이어도 풍부해 보입니다. 양쪽에 4개의 배출구가 있는 배기 장치에는 밸브가 있으며, 주행 모드가 전환됨에 따라 소리가 변경됩니다. 파나메라 터보/GTS와 동일한 전기 3섹션 리어 윙은 정말 눈길을 사로잡습니다. 수동으로 작동하거나 차량 속도에 따라 자동으로 올라갑니다.
외관이 너무 눈길을 끌기 때문에 실내는 그다지 놀랍지는 않지만 스포티한 분위기도 있지만 조금 고급스럽기도 합니다. 넓은 면적을 부드러운 소재로 감싸고 있으며, 사용된 소재도 비교적 고급스러운 BOSE 스피커도 일부 모델에 사용됩니다. 모든 시리즈에는 스포츠 통합 시트, 10.25인치 풀 LCD 계기판 및 12.3인치 중앙 제어 장치가 장착되어 있으며 Luoshen 스마트 조종석인 2.0T 중형 및 고급 모델을 제외하고 다른 모델은 모두 Venus 스마트 시스템입니다.
뒷좌석 공간은 쿠페의 장점이 아니다. 중형차답게 MG7의 뒷좌석 승객 공간은 조금 더 큰 소형차와 맞먹는다. 뒷좌석 성능은 상당히 만족스러운데 조절 가능한 머리받침이 모두 장착되어 있고, 전 시리즈 모두 뒷좌석에 TYPE-C 충전 포트를 2개 제공하지만 뒷좌석 에어컨 콘센트는 2.0T 모델에서만 볼 수 있다 .
1.5T+7DCT와 2.0T+9AT 두 가지 동력 조합이 있다. 1.5T 엔진은 최대 출력 188마력, 최대 토크 300Nm의 성능을 발휘한다. 261마력, 최대 토크 300Nm.
역시 스포츠에 초점을 맞춘 링크앤코 03+(265마력, 380N·m), 폭스바겐 골프 GTI(220마력, 350N·m)와 비교해도 MG7은 뛰어난 성능을 보여준다. 권력면에서. 그리고 0km에서 100km까지 가속하는 시간은 6.5초에 불과해 전륜구동 골프 GTI(7.2초)보다 빠르다.
개인 의견: 시중에서 판매되는 MG7의 가격은 정말 예상외입니다. 특히 가이드 가격이 169,800위안에 불과한 최고급 Trophy+ 엔진 버전은 외관이 좋아야 합니다. 또한 E-LSD 전자 제한 슬립 차동 장치와 mCDC 조정 가능한 전자 제어 서스펜션이 있으며 이는 국내에서 절대 타의 추종을 불허합니다. 또한 Lynk & Co 03+ 및 Golf GTI에 비해 MG7은 공간이 더 넓어 집으로 사용할 수 있어 열정적인 커플에게 정말 완벽한 솔루션입니다.
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