4930*2004*1776mm 의 공간은 상위 275/45 R20 이후 305/40 r20 의 타이어 가스장과 함께 대형 SUV 의 본보기라고 할 수 있다. 기술 분야: 360 파노라마 영상, 운동 | 경제 | 편안한 세 가지 운전 모드 전환, 가변 스티어링 비율, 스포츠 외관 키트, 16 스피커 하만 카톤 오디오 등이 모두 포함되어 있습니다! 동급차 두 대, 카옌은 브랜드 이미지 건설에 더욱 신경을 쓰고 있어 타문점 건설, 개성매칭 등을 보면 알 수 있다.
선택의 관점에서 다양한 삶의 취향을 표현할 수 있습니다. 먼저 포르쉐는 좀 비싸야 하고, 포르쉐 선택복은 다시 한 번 알아보면 X5 보다 15 ~ 30 만 원 더 비싸고, 후속보수와 0 정수비도 다르다. 포르쉐는 여전히 반급이 높아야 한다. 포르쉐 4 S 에 가서 물어볼 수 있다. 가격 차이가 크다. (우리 지역) 카옌 선복은 적어도 20 만 건 (강제) 이다. 포르쉐는 결코 벌거벗은 차의 가격만 볼 수 있는 것이 아니다. 계산해 보면, 카연의 상대 (가격상) 는 X7 이어야 한다. 사실 포르쉐의 브랜드는 BBA 보다 적어도 반 정도 높다. 이 두 차종을 비교하기 위해 본인은 12, 15 년 X5, 17 년 카옌 (각각 적어도 15,000km 이상) 을 열어 19 년 X5 를 주문했는데, 단지 4S 가게에서 20 분 동안 시운전을 했는데, 이전 세대보다 한 단계 더 올라간 것 같다. 조작성능과 호화감만 이야기한다면
항대규는 매일 밤 8 시 수박 동영상 생중계로 차 문의를 환영합니다. 본인은 다년간 4S 점포 근무 경험을 가지고 있으며, 현재 정주는 수입차 무역을 하고 있으며, 차를 사면 나에게 관심을 가질 수 있습니다. 여러분은 어떤 다른 견해를 가지고 있습니까? 댓글 토론을 환영합니다. 카옌은 대중이다. BMW 의 품질과 비교할 수 없다! 수준이 아닙니다. BMW 의 품질과 기술은 카옌보다 훨씬 낫다.
< P > 이 두 차종을 비교해 보면, 본인은 12,15 년 X5, 17 년 카옌 (각각 최소 15,000km 를 운전함) 을 열어 19 년 X5 를 주문했는데, 단지 4S 가게에서 20 분 동안 시운전을 해 봤는데, 이전 세대보다 한 단계 더 올라간 것 같다. 조작성능과 호화감만 이야기한다면, 신형 카옌 섀시 앞에 선반을 매달아 재설계하는 것은 새 V6 엔진을 기창 위치에서 뒤로 젖힐 수 있도록 하기 위해서다. 이전 세대의 카옌은 엔진이 너무 앞쪽에 (앞축 앞에 있다고 함) 때문에 발생하는 차량의 중심이 전방에 심각한 영향을 미칠 수 있는 문제를 극복하기 위해서다.