배터리 테스터는 일반적으로 기존 테스트와 전도기 테스트 두 가지 방법이 있습니다. 1. 전통축전지 테스트의 근거로
현재 세계 거의 모든 자동차에 사용되는 축전지는 축전지다. 축전지의 가장 큰 특징은 축전지가 사용됨에 따라 축전지가 노화되는 것이다. 축전지 용량이 원래 정격 용량의 80 으로 떨어지면 축전지의 용량이' 다이빙' 으로 떨어질 수 있다 국제국내 축전지 업계에서는 80 의 축전지 용량을 축전지의 임계점으로 삼고 있는데, 축전지 용량이 원래 정격 용량의 80 으로 떨어지면 이 축전지를 교체해야 한다.
2, 전통적인 방법 건강 판단
배터리 상태를 결정하는 전통적인 방법은 방전 방법입니다. 일반적으로 방전을 통해 배터리의 현재 실제 용량을 테스트하여 배터리의 상태를 결정합니다. 자동차 축전지의 경우, 국제축전지협회 (BCI) 는 상온에서 정격냉시동 전류 값의 1/2 로 15 초 동안 방전하도록 규정하고 있으며, 축전지전압이 9.6V 이상이면 방전실험을 통과한 건강한 축전지다.
3, 기존 테스트 부족 성능
기존 방법 외에 하중을 가하여 배터리를 테스트하는 방법은
(1) 테스트된 배터리는 최소한 12 개 이상의 충전이 있어야 합니다
(2) 같은 축전지에 대해 연속 측정을 반복할 수 없어 같은 결과를 얻을 수 있다. 테스트 과정이 방전 과정이기 때문에 테스트를 거친 축전지는 테스트 후 재충전해야 다시 측정할 수 있다.
(3) 테스트 프로세스는 많은 열을 발생시켜 여러 배터리를 지속적으로 테스트할 수 없습니다.
(4) 테스터는 15 초 동안 방전하는 순간 축전지의 전압 값을 읽어야 하기 때문에 작업자의 수준과 책임감이 테스트 결론에 영향을 미칠 수 있는 훈련을 받아야 합니다.
4, 기존 테스트의 영향
많은 자동차 수리점에서 효율적인 테스트 도구가 부족해 차주가 문제가 발생하기 전에 이미 쇠약해진 축전지를 제때에 찾지 못해 잠재적인 축전지 판매 기회를 놓쳤다. 기존의 비중 표시, 단전압 등 테스트 수단은 모두 건전지 충전 상황 (SOC) 을 반영한 것으로, 건강상태 (SOJ) 가 아니라 건전지 교체가 필요한지 확인하는 효과적인 방법이 될 수 없다. 1, 컨덕턴스 테스터의 기술적 원리
는 국제적으로 많은 실험 데이터를 통해 컨덕턴스 값과 배터리 용량이 좋은 선형 관계를 가지고 있음을 보여줍니다. 같은 축전지의 경우 사용 후 축전지 용량이 감소함에 따라 축전지의 전도율도 떨어지는데, 이러한 선형 관계는 전도기가 축전지 상태를 정확하게 판단할 수 있는 기초이다. 이 때문에 국제전기전자공학협회 (IEEE) 는 전지를 테스트하는 테스트 기준 중 하나로 컨덕턴스 테스트법을 공식 채택하고 있으며, IEEE 표준 1118-1996 의 15 페이지에서 축전지 컨덕턴스 측정은 알려진 주파수와 진폭의 AC 전압을 축전지의 양끝에 추가한 다음 생성된 전류를 측정하는 것이라고 분명히 밝혔다. AC 컨덕턴스 값은 AC 전압과 동일한 AC 전류 구성 요소와 AC 전압의 비율이며, 뚜렷한 컨덕턴스 값의 변화 (20 보다 크게 감소) 는 배터리 성능의 변화를 의미합니다.
2, 컨덕턴스 시험기의 작동 원리
배터리는 사용시간이 늘어나면 노화되는 주된 이유는 배터리 극 표면에 황화, 부식, 활성 재료 탈락, 더 이상 효과적인 화학반응을 할 수 없기 때문이다. 대부분의 축전지는 더 이상 사용할 수 없다 전도기는 극판 표면의 상황을 측정하고, 화학반응능력을 판단하며, 극판의 변화를 통해 축전지 용량의 변화를 추론하여 축전지의 건강 상태를 판정하는 방식으로 작동한다. 전도기가 수행하는 테스트는 축전지가 현재 측정한 실제 전도치와 축전지가 온전하면 표준 전도치를 비교한 것으로, 차이가 어느 정도 크면 축전지를 교체해야 한다고 판단할 수 있다. 전도계의 테스트 결과가 CCA 값의 1/2 로 방전된 테스트 결과와 일치하는 것으로 입증되었으며, 전도계 테스트의 과학성과 정확성을 충분히 설명했다. 1. 축전지 테스트 기술의 발전
자동차 축전지의 경우 냉시동 전류가 가장 중요한 지표로 냉시동 전류의 단위로 표시되어 사용자가 좀 더 직관적으로 사용할 수 있도록 합니다. 전도기는 사용할 때 축전지의 치수에 따라 정격 CCA 값을 입력하고, 계기는 하나의 컨덕턴스 CCA 값을 측정합니다. 계기는 바로 두 CCA 값의 차이를 비교하여 축전지의 건강 상태를 판정하기 때문에 세계 대부분의 국가에서 축전지에 대한 표기는 냉시동 전류를 사용하며 최근 몇 년 동안 국제업계에서는 기본적으로 컨덕턴스 테스트법을 채택하고 있습니다.
IEEE (International Electronics and Electronics Engineers Association) 표준 1118-1996 에 명시된 규정은 컨덕턴스 자동차 배터리 테스터의 테스트 원리와 판단 근거가 됩니다.
2, 배터리 테스터의 제품 용도
(1) 배터리 교체 여부 판단 기준
(2) 배터리 수령 시 검사 도구
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