현재 국내에서 중형차 한 대를 사고 싶다면 가장 먼저 떠오르는 추정치는 대중의 마이텐과 파사트다. 벤치마킹이라고 할 수 있는 이 두 형제는 관심도와 판매량 수준이 모두 매우 우수하다. 이 가운데는 대중 브랜드력의 증축뿐만 아니라 차종 자체의 실력 지지도 있다. 마이텐을 예로 들면 지난해 중반 연간 판매량이 17 만 대에 육박하며 우수한 판매량 수준은 국민의 인정을 충분히 입증했다. 그렇다면 그것은 무엇을 통해 국민을 끌어들이는 것일까?
중망 디테일은 새로운 빗방울 배열 디자인을 채택하고, 앞얼굴은 사방에서 6 곳으로 바뀌고, 앞은 아래쪽 공기 흡입구를 둘러싸면 새로운 스타일이다. 완벽하게 연결된 것은 32 개의 독립 발광 유닛으로 구성된 전체 LED 매트릭스 Matrix 헤드 라이트 그룹으로, 상단 트래버스 크롬 트림과 함께 전면 얼굴의 시각적 폭을 확장하는 데 좋습니다. 앞얼굴 아래 범퍼도 소폭 손질을 했다. 스타일링 디자인은 마이텐GTE 의' C' 스타일보다 훨씬 보수적이지만 검은색 하이라이트 액세서빌러티는 차량에 약간의 운동 속성을 더해 작은 상승으로 꼽힌다.
< P > 차체 측면에서 마이텐은 관통식 허리 라인 디자인으로 차 앞문에서 미등까지 뻗어 있어 유난히 날씬해 보이고 C 급 차의 즉시감도 있다. 또한 차체 앞 날개판에는 이 380TSI 모델에 MAGOTAN 로고가 박혀 있어 야간에 좋은 시각적 경험을 선사할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 사이즈에서 새 차의 가로세로는 각각 4865*1832*1471mm 이고 베이는 2871mm 입니다.
전면 및 후면 조명 세트는 모두 새롭게 설계되었으며, ClickClark 모델링 요소 및 동적 흐름 스티어링 기계 인식, 꼬리표 글꼴은 가운데 디자인을 사용합니다.
꼬리 모양에서 마이텐은 한결같은 심플한 대기 스타일을 유지했고, 양쪽 미등 외관 모양은 변하지 않았지만 내부 모양은 재설계를 통해 새로운' L' 모양을 구성해 더욱 층층이 풍부하다. 대중의 브랜드 로고도 정중앙에 위치하고 있고, 아래에는 영어' 마고탄' 이 설치되어 있어 글자를 쓴 마이텐은 기질면에서 자신의 맏형에게 더욱 잘 어울려 만만치 않다. 배기 방면에서 이 차는 쌍방향 * * * 2 아웃 직사각형 배기 배치를 사용하여 운동과 럭셔리의 두 가지 특성을 모두 고려했다.
허브 방면에서 고배차형 전용 컬러 디자인이 신분을 드러내고, 소용돌이 모양이 유난히 운동해 보인다. 타이어 사용시, 이 탑 모델은 235/45 규격을 갖추고 있습니까? R18 의 한태 비너스? S1? Evo2 타이어, 이 브랜드의 하이엔드 시리즈로 포르쉐 Macan, 아우디 Q7 등의 차종에 탑재됐다.
마이텐차종은 가족의 디자인 언어를 이어갔고, 인테리어의 전체적인 레이아웃도 개편 전과 비슷했지만, 새로 추가된 실버 트림과 배색이 내부 분위기를 훨씬 발랄하게 했다. 재료 방면에서 이 탑 모델의 중앙콘솔은 차체와 같은 색깔의 가죽으로 싸여 있고, 문판과 자주 접촉하는 곳은 Alcantara 모피 소재를 선택해 부드러운 촉감으로 편안함을 보장하고, 뛰어난 솜씨는 대중의 일관된 절묘한 이념을 반영하고 있다.
뉴 마이텐은 전체 LCD 디스플레이 미터를 채택하여 인터페이스 레이아웃에 변화가 있어 최적화된 인터페이스에는 아우디 가상 곤돌라 냄새가 난다. 이 미터는 풍부한 차량 정보와 내비게이션 지도를 표시할 수 있을 뿐만 아니라 주행 모드 전환에 따라 다양한 색상을 변환합니다. 또한 이 탑 모델은 HUD 디지털 헤드업 디스플레이 기능도 갖추고 있어 차량이 시동될 때마다 운전위 중앙대 앞에 유리판을 세워 투사한다.
스티어링 휠은 대중적인 최신 디자인을 사용하며 사이즈와 두께도 모두 매우 적합한 상태다. 게다가 리얼 가죽 소포로 그립감이 좋다. 기능 영역에서 스티어링 휠의 왼쪽 버튼은 주로 고정 속도 순항 및 볼륨 조절을 제어하는 데 사용되고 오른쪽에는 음성 인식, 계기 인터페이스 표시 및 전환, 스티어링 휠 가열 등의 기능 키가 있습니다.
9.2 인치 터치 LCD 화면은 매우 선명하며 대중의 최신' 전문가' 스마트 네트워킹 시스템을 도입한 후 일상적인 사용 편의성이 업그레이드되어 소유자가 원격으로 차량을 제어하고 관련 차량 상태 정보를 얻을 수 있게 되었습니다. 또한 이 차의 음성 인식 시스템도 매우 뛰어나 사용 과정에서 오류 인식이 발생하지 않아 멀티미디어 시스템, 내비게이션, 전화를 직접 제어할 수 있다.
좌석에는 리얼 가죽 소재 소포가 표준으로 제공되고, 바느질의 포인트 아래 일정한 등급의 좌석 편안함이 있으며, 앞좌석에는 좌석 난방, 전기 조절, 좌석 메모리 등의 기능이 있어 실용적입니다. 파노라마를 열 수 있는 천창을 갖추면 차내 투과성을 크게 개선할 수 있고, 뒷줄 승객의 승차감도 더욱 편안해질 것이다.
넓은 탑승공간은 항상 마이텐판매량이 월등히 앞서는 중요한 이유 중 하나였다. 키가 180CM 인 나는 앞줄에서 편안한 자세로 조절한 뒤 뒷다리 공간에 두 주먹이 넘고 머리에도 한 주먹의 여유가 있다. 흥미롭게도 뒷줄 중부에는 중앙 머리 베개가 장착되어 있어 안전과 편안함을 보장해 줍니다. 그러나 중앙의 융기는 여전히 비교적 높아서 장시간 타면 불편함을 느낄 수 있다. 트렁크의 일반적인 용적은 533L 로, 공간은 괜찮고, 개구부도 크며, 뒷좌석을 내려 공간을 확장할 수 있으며, 일상적으로 사용하거나 픽업하는 것은 문제없다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 짐칸명언)
신마이텐휘발유판 차종과 동력총합은 현금과 정확히 일치한다. 1.4T 엔진 최대 출력력 110kW, 피크 토크 250N·m, 7 단 건식 이합기어박스 일치, 2.0T 엔진은 두 가지 조정으로 나뉜다. 저전력판 최대 출력력 137kW, 피크 토크 320N·m
이 자동차 서스펜션은 전면 맥퍼슨식 독립 서스펜션을 사용하고, 후면 다중 링크 독립 서스펜션은 전면 구동 방식을 사용합니다.
대중들이 여러 해 동안 B 급 자동차 시장에서 선두를 달리고 있는 것은 이 브랜드에 대한 국민의 사랑 때문만이 아니라 탄탄한 조차공덕에서 비롯된 것이다. 일주일 동안의 평가에서, 가까운 브레이크 정지 단계에서 차량의 조련에 대해 다소 적응이 되지 않는 것 외에는, 나는 그것의 어떤 결점도 골라낼 수 없었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 차량명언) 편안한 운전 질감, 풍부한 동력 비축, 대기의 외관과 인테리어 디자인이 모두 나를 매우 만족하게 한다.
< P > 마이텐과 파사트의 차이점은 한 명은 가정에 초점을 맞추고 또 다른 하나는 비즈니스에 초점을 맞추고 있다는 점이다. 두 가지 차별화된 포지셔닝으로 대중의 이 쌍차 전략은 매우 미묘하게 놀며 판매량과 관심도의 양풍작을 이뤘다. 메이텐의 스타일링 디자인은 분명히 젊은이들을 향한 디자인이다. 인테리어 질감은 좋지만 아직 성숙하여 이미 가정을 이룬 젊은 세대에게 더 적합하다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.