1996년 7월 첫 번째 차량이 생산된 이후 2001년까지 Southeast Automobile Company는 상당한 경제적, 사회적 이익과 함께 연간 이익과 상당한 성장을 달성했습니다. Southeast Delica 및 Southeast R&F 트럭 2개 시리즈, 경버스 및 특수 차량 46개 모델을 출시했으며, 차량 생산 및 판매 30,000대, 판매 수익 83억 위안, 이윤 및 세금 10억 위안을 달성했습니다. 중국에는 435개의 판매 지점과 7대의 차량이 있습니다.
동남자동차회사 설립과 동시에 대만성 중국자동차회사로부터 우수한 지원부품회사(지원공장) 30개를 유치해 주변 지역 바다를 건너 정착하는 동시에 총 투자액이 2,900에이커가 넘는 동남 자동차 도시는 "달 위의 별과 항공모함 형성"의 발전 추세를 보여줍니다. Southeast Auto City에는 스탬핑, 용접, 페인팅 및 최종 조립의 네 가지 완전한 프로세스가 있습니다. 전공정 부품부터 후공정 차량 조립까지 독자적인 개발 역량을 갖춘 국제적으로 앞선 자동차 전문 생산 기지입니다. Southeast Auto City의 동시 건설은 Southeast Auto 제품의 국산화율(85% 이상)과 생산 효율성을 향상시키고, 제품 비용을 절감하고, 제품 품질을 향상시키며, Southeast Auto의 경쟁력과 개발 잠재력을 효과적으로 향상시켰습니다.
1995년 복건자동차공업그룹유한회사와 대만 최대 자동차 회사인 위론그룹의 자회사인 중국자동차회사가 공동으로 양안 최대의 합작 자동차 회사인 남동부를 설립했다. 자동차와 대만은 진심으로 협력하여 복건성 자동차 산업 발전의 서막을 열었습니다. 사우스이스트는 “일회성 기획, 단계적 실행, 롤링 개발”이라는 발전 전략을 개척하고, 동남아시아 특성을 지닌 자동차 산업의 발전 경로를 찾았습니다. 1995년 9월, Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd.의 Ling 회장과 Taiwan Yulon Group의 부회장 Yan Kaitai가 각각 합작 계약, 정관, 토지 예약 계약을 체결하고 기술 계약을 대신하여 초안을 작성했습니다. 복건성과 대만. 강력한 국제 자동차 그룹: 1995년 11월, 푸젠성 푸저우시에서 자동차 산업의 새로운 아기가 탄생했습니다. 그때부터 국가 자동차 산업 발전에 대한 높은 이상을 가진 사람들이 끓기 시작했고 복건성 자동차 산업은 점차 새로운 시대에 접어 들었습니다. 조국 자동차 산업의 자랑스러운 아들인 남동(복건) 자동차 산업 유한 회사가 번영하고 있습니다.
Southeast Automobile은 Fujian Automobile Industry Group과 대만 최대 자동차 회사인 China Automobile Corporation(Yulon Enterprise Group)의 합작 회사입니다. 또한 지금까지 국가가 공식적으로 승인한 양안 합작 자동차 회사 중 최대 규모입니다. 8년 이상의 노력 끝에 Southeast Delica, Southeast Fulica, Southeast Lingshuai 및 Southeast Shenling을 포함하여 200,000대 이상의 차량이 출시되었습니다. 2차 증설사업이 완료되어 2003년 10월 가동에 들어간 이후 연간 2교대 생산능력은 12만대로 늘어났다. 프로젝트의 3단계와 4단계가 곧 시작될 예정이며, 향후 생산 능력은 2교대 시스템을 통해 연간 300,000개로 늘어날 것입니다.
2003년 Southeast Automobile은 85,000대의 차량을 판매하고 82억 5천만 위안의 판매 수익을 올리며 생산 및 판매 호황을 이루었습니다. 대만 해협을 가로질러 상호 보완적인 이점을 지닌 합작 회사인 Southeast Motor Company는 미쓰비시 자동차와 중국 자동차의 R&D 기술 이점을 계승하고 국제 자동차 제조업체 간의 강력한 동맹 발전 추세에 부응하며 다임러크라이슬러 그룹과의 협력을 강화하고 기술 및 규모를 촉진합니다. 비탈길을 올라 선진 동남아 자동차 R&D 센터를 설립해 차체 및 섀시 엔지니어링 통합, 파생 차량 개발, 전력 시스템 매칭 역량을 향상하고, 공동 개발에서 독자적인 R&D 역량을 갖춘 대형 자동차 제조사로 거듭나겠습니다. 미래 지향적인 계획과 전례 없는 노력으로 남다른 관대함을 지닌 현대 자동차 기지는 국제적으로 선진적인 대만 청화 자동차 시스템의 전문 지원 공장 35개를 완전히 도입했으며 주 엔진 공장을 밀접하게 둘러싸고 약 2개 면적을 형성했습니다. 동남 자동차 도시는 전 공정 부품부터 후 공정 차량 조립에 이르기까지 독자적인 개발 능력을 최대한 발휘하는 전문 자동차 생산 기지입니다. 고효율, 저비용, 일관된 운영 및 생산이 가능합니다. 프로세스 혁신으로 업계에서도 "동남부 모델"로 평가받고 있습니다! 동시에, 남동자동차는 우수한 품질 관리를 갖춘 100개 이상의 국내 지원 공장(동남 자동차 도시의 35개 포함)을 엄격하게 선정하여 이들과 협력하여 생산 능력과 품질을 지속적으로 개선함으로써 세계 최고 수준을 구축하기 위한 가장 견고한 기반을 마련했습니다. 고급 자동차. 향후 몇 년 동안 이 프로젝트의 3단계와 4단계가 완료 및 개통되면 자동차 연구 개발 센터, 연간 30만 대의 차량 생산량, 수십 개의 전문 지원 공장을 갖춘 이 현대적인 자동차 도시가 중요한 생산지가 될 것입니다. 중국 자동차 산업의 기반.
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1996년 7월 첫 번째 차량이 생산된 이후 2001년까지 Southeast Automobile Company는 상당한 경제적, 사회적 이익과 함께 연간 이익과 상당한 성장을 달성했습니다. Southeast Delica 및 Southeast R&F 트럭 2개 시리즈, 경버스 및 특수 차량 46개 모델을 출시했으며, 차량 생산 및 판매 30,000대, 판매 수익 83억 위안, 이윤 및 세금 10억 위안을 달성했습니다. 중국에는 435개의 판매 지점과 7대의 차량이 있습니다. 동남자동차회사 설립과 동시에 대만성 중국자동차회사로부터 우수한 지원부품회사(지원공장) 30개를 유치하여 바다 건너 인근 지역에 정착함과 동시에 2,900에이커 이상, 총 투자액 2억 7천만 달러의 자동차 도시는 "달 위의 별과 항공모함 형성"의 발전 추세를 보여줍니다. Southeast Auto City에는 스탬핑, 용접, 페인팅 및 최종 조립의 네 가지 완전한 프로세스가 있습니다. 전공정 부품부터 후공정 차량 조립까지 독자적인 개발 역량을 갖춘 국제적으로 앞선 자동차 전문 생산 기지입니다.
동남자동차도시 동시 건설로 동남아 자동차 제품의 국산화율(85% 이상)과 생산 효율성이 향상되고 제품 원가가 절감되며 제품 품질이 향상되어 동남아 자동차의 경쟁력이 효과적으로 강화됐다. 그리고 발전 잠재력. 완전한 자동차 지원 시스템: Southeast Motor는 미래 지향적인 계획과 전례 없는 노력으로 대만 성의 전문 자동차 부품 제조업체 35개를 도입하여 주요 OEM Southeast Motor를 밀접하게 둘러싸고 국제적으로 선진적이고 독립적인 개발 능력을 형성했습니다. 전문 자동차 생산 기지 , 세계적 수준의 명차를 만들기 위한 탄탄한 기반을 마련했습니다. 독특한 고효율, 저비용, 유연한 생산 방식으로 업계를 놀라게 하는 '남동부 모델'을 탄생시켰습니다. 동시에 동남자동차는 우수한 품질 관리를 갖춘 100개 이상의 국내 지원 공장(동남 자동차 도시의 35개 포함)을 엄격하게 선정하여 협력하고, 지속적으로 생산 능력과 품질을 향상시키며, 세계적 수준의 명차를 만들기 위한 가장 견고한 기반을 마련합니다. ! 향후 몇 년 동안 이 프로젝트의 3단계와 4단계가 완료되고 개장되면 자동차 R&D 센터, 연간 30만 대의 차량 생산량, 수십 개의 전문 지원 공장을 갖춘 이 현대적인 자동차 도시는 확실히 중요한 생산 센터가 될 것입니다. 국가 자동차 산업의 기반 중 하나입니다.
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'펑냐오(Pengniao)'는 'South'와 'East'의 첫 글자로 이루어져 있으며, 이는 남동부 자동차를 뜻한다. "Pengniao"의 머리 모양 디자인은 남동쪽에서 위쪽으로 날아가는 경향과 기업의 강력하고 강력한 주도력과 능력을 보여줍니다. 타원형 모양은 끊임없는 에너지 감각을 상징하며, 항상 진보와 우수성을 추구하는 영혼에 가깝습니다. 중앙의 부드러운 라인은 사우스이스트 모터스가 '안정적, 실용적, 고품질' 좋은 차임을 강조합니다.
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전체 'Pengniao' 디자인은 왕의 고귀함을 표현하고 진취적이고 역동적이며 활력이 넘치는 기업 스타일과 'Peng Qi Southeast, 세계 일주'의 기업 철학과 야망을 보여줍니다. 소비자는 높은 취향, 시각적인 인상으로 품격을 느낄 수 있습니다. Southeast Auto는 지난 몇 년 동안 많은 새로운 작품을 만들었습니다. 2003년 3월 중국 남동부에서 "Dika"를 생산하고 중국 본토에서 "R&F 카드"를 처음 출시한 데 이어 일본의 Mitsubishi Corporation과 협력하여 일본의 Mitsubishi 기술을 사용하여 "Lingshuai" 세단을 생산함으로써 Fujian의 사업이 종료되었습니다. 세단 생산의 역사가 부족합니다. 올해 3월에는 미쓰비시 테크놀로지가 생산한 다기능 차량 '선링(Shen Ling)'도 조립 라인에서 출시됐다. 현재 Southeast Automobile은 가장 빠르게 성장하는 자동차 제조업체 중 하나이자 중국에서 두 번째로 큰 라이트 버스 제조업체가 되었습니다. 자사 제품은 국내 30개 이상의 도시로 수출될 뿐만 아니라 해외로도 수출되고 있다. 올해 11월에는 동남부 '델리카' 경버스 50대가 단둥세관을 통해 북한에 판매돼 평양정부 관료들이 이용하는 차량이 됐다. 동남 자동차의 발전과 함께 산업 체인의 지원 공장 규모도 확대되고 있습니다. 2003년 7월, 화칭(Huaqing) 엔진 프로젝트가 국가의 승인을 받았으며 남동 자동차는 자신의 마음을 가지고 있었습니다. 통계에 따르면 현재까지 칭커우 투자지구에는 60개 이상의 지원 공장이 문을 열었으며 이들 지원 기업의 누적 투자액은 30억 위안에 달합니다. 제품은 자동차 램프, 자물쇠, 냉동 장비, 전자 저울 등 자동차 산업 클러스터를 포괄합니다. 올해 첫 11개월 동안 자동차 부품 공장의 판매 수익은 거의 30억 위안에 달했습니다. 복건성과 대만의 자동차 협력 산업을 더욱 강화하고 확대하기 위해 복건성 자동차 산업 그룹과 독일 다임러크라이슬러 간의 합작 투자 협력이 국가의 승인을 받았습니다. 중국남방자동차. "Dike" 프로젝트는 남동부 자동차 도시에 위치하고 있으며 1,000에이커 규모의 1단계 총 투자액은 1억 8,800만 유로이며, 더 적은 비용으로 메르세데스-벤츠 경버스 40,000대의 생산 능력을 구축하게 됩니다. 20석 이상. 본공장은 올해 5월 착공해 내년 상반기 시장에 선보일 예정이다.
'동남권 오토시티'의 기적은 계속될 것으로 보인다.
이 명예 업적을 편집하세요.
2002년 동남부 자동차 이전 확장 프로젝트는 중국기계공업연합회로부터 중국기계공업과학기술상 2위를 수상했다. 2002년에 Southeast Automobile은 국가 사용자 위원회로부터 "2002년 우수 서비스 달 고급 단위"라는 명예 칭호를 받았습니다. 2003년 1월, 국가산업안전관리국과 중국전국노총연맹으로부터 공동으로 "안강컵" 우승 기업이라는 칭호를 받았습니다. 2003년 6월, 전국사용자위원회로부터 "2003년 우수봉사월 선진단위" 명예칭호를 수여받았으며, 2004년 4월에는 중국전국무역연합회로부터 "전국 5월 1일 노동증명서"를 수여받았습니다. 2004년 11월에는 유통정보통계 부문에서 전국 자동차 고급 단위로 평가되었습니다.
접는 동남부 자동차 명예
연간 수상 인증서 콘텐츠 출시 상 수준
2009년은 중국 민족의 전통적인 미덕과 인도주의 정신을 계승합니다. 한 쪽이 곤경에 처해 있고, 모든 면에서 지원을 받고, 빈곤 완화, 복건성 적십자회가 있습니다.
2009 인도주의 정신을 계승하고 공공복지에 열정을 쏟는다. 복주 적십자
2009년 생산부 용접팀은 '전국 노동자 개척자' 칭호와 중국전국노동조합연맹 국가 명예칭호를 받았습니다.
2009년 복건성 적십자 인도주의 금상 수상 복건성 적십자
2009년 환경부 국가환경인증센터로부터 정부 녹색조달 목록에 선정되었습니다. 보호.
푸젠성 품질 협회의 2009-2008년 푸젠성 사용자 만족 제품
2008년 중국 품질 협회로부터 우수한 성과 모델 구현 분야에서 국가 선진 기업이라는 칭호를 받았습니다.
2008~2008년 '전국안강배' 대회 우승자는 중국전국노총연합회 전국 1급 기업이다
2008년 정부 녹색조달 목록은 환경보호부 국가환경인증센터로 선정되었습니다.
0806-08은 중국전국공회연맹 전국 1급 타이틀을 획득하고 3년 연속 '전국안강컵' 대회 우승을 차지했다.
2008년 남동도서관은 푸젠성 노동조합연맹으로부터 성급 '직원 도서관'이라는 칭호를 받았습니다.
2008년 생산부 용접팀 2급은 푸젠성 노동조합연맹으로부터 성급 '지방근로자 개척자'라는 명예칭호를 받았다.
2008년에는 푸저우 산업 노동조합 시 차원에서 '푸저우 산업 노동조합 선진 단위'라는 칭호를 획득했습니다.
실행
이 섹션에서 모델 발전을 편집하세요.
EVOI는 1992년 9월 7일 공식적으로 공개됐다. 그해 10월 19일 한정 수량으로 출시된 미쓰비시 랜서 EVOI는 195마력의 랜서 플래그십 모델 GSR을 기반으로 한 레이싱 로드 버전이었다. . 당시 일본에서는 상당한 판매 붐을 일으켰습니다. WRC 경쟁을 확정한다는 개발 컨셉을 바탕으로 엔진은 GSR의 4G-93(1.8L 터빈 엔진)을 2.0LDOHC 16밸브 터보차저 4G-63 엔진으로 교체해 출력을 대폭 높이는 데 앞장섰다. VR-4에 비해 출력은 10마력 늘었고, 최대마력 250PS/6000rpm은 GSR을 무려 55마력이나 웃돈다. 경량 차체와 결합해 중량당 마력비 4.96kg/ps를 달성할 수 있습니다.
동력 외에도 시간이 지남에 따라 다른 부품도 포괄적으로 개선되어 차량의 핸들링이 향상되었습니다. 차량 전체의 강성을 높이는 동시에 알루미늄 합금 후드도 적용해 경량화를 추구한다.
이 단락의 개발 내역 편집
●Mitsubishi Lancer ex는 2009년 11월 출시되었습니다.
●2009년 9월 미쓰비시 골란 2.0L이 출시됐다.
●2009년 8월 V3 Yue Ling 스타일 버전이 출시되었습니다.
●2009년 8월 델리카 파이오니어가 상장됐다.
●미쓰비시 준코는 2008년 12월 출시됐다.
●2008년 10월 Southeast V3 Yue Ling이 출시되었습니다.
●2007년 11월 닷지 카이가 출시됐다.
●미쓰비시 랜서 스포츠 에디션은 2007년 11월 출시됐다.
●2007년 9월 크라이슬러 그랜드 보이저(Chrysler Grand Voyager)가 출시됐다.
●미쓰비시 골란은 2006년 11월 출시됐다.
●2006년 5월 미쓰비시 랜서(Mitsubishi Lancer)와 미쓰비시 셴링(Mitsubishi Shenling)이 생산 라인을 떠났습니다.
●2006년 4월, 미쓰비시 남동부가 공동 조인식을 가졌습니다.
●2005년 12월 리링은 오프라인 상태로 상장됐다.
●2005년 5월, R&F Smart SUV가 조립 라인에서 출시되었습니다.
●2004년 6월, 남동부 Lingshen Tankong 세단이 생산 라인에서 출시되었습니다.
●2004년 1월, 사우스이스트자동차의 200번째 차량이 조립라인에서 출고되었습니다.
●동남자동차 2단계는 2003년 10월 완공돼 연간 2교대 차량 15만대를 생산하게 됐다.
●2003년 3월, 사우스이스트 링슈아이 세단이 조립 라인에서 출시되었습니다.
●2003년 1월, New R&F 카드가 오프라인으로 출시되었습니다.
●2002년 11월, 남동자동차의 용량 확장 차량 프로젝트 2단계가 승인되었습니다.
●2002년 11월, 사우스이스트자동차의 100번째 차량이 조립라인에서 출고되었습니다.
●2002년 6월 신형 델리카가 출시됐다.
●2000년 3월, 최초의 다기능 RV R&F가 새로운 Qingkou 공장의 조립 라인에서 출시되었습니다.
●1999년 9월, 새로운 Qingkou 공장이 완공되어 가동에 들어갔으며 연간 2교대 생산 능력은 60,000대입니다.
●1998년 2월, 동남자동차 프로젝트 1단계가 착공되었습니다.
●1996년 7월, 최초의 데릭 카드가 공장에서 출고되었습니다.
●1995년 11월 남동(복건)자동차공업주식회사를 설립했습니다.
시작
자동차 제품의 이 섹션을 편집하세요.
동남부 브랜드: Delica, Fulica, Lingshuai, Li Ling, V3 Yue Ling
Mitsubishi 브랜드: Lancer, Glen, Gejun, Lancer Lancer - 출시 예정.
크라이슬러 브랜드: 빅 제이론
닷지 브랜드: 닷지 칼라
접이식 Southeast Delicatessen 카드
일본 미쓰비시 테크놀로지 델리카의 엔진 사우스이스트가 가져온 강한 힘. 고급스럽고 편안한 차체 디자인으로 많은 사랑을 받고 있는 차량입니다. 11인승 Southeast Delica는 중국 본토의 실제 요구에 맞춰 설계되었으며 2열 시트와 3열 시트를 결합하여 이동식 비즈니스 공간을 구성할 수 있습니다.
폴딩 사우스이스트 풀리카
더 뉴 풀리카는 순수 승용차가 주는 편안함과 럭셔리함, 고귀한 즐거움, MPV의 가변적 공간, 상용차의 적재 능력을 완벽하게 결합했다. Integrating the space 공간, 안전, 편안함, 품격이라는 종합적인 기능적 가치는 '1 대 3' 자동차 이용이라는 새로운 개념을 창조합니다.
폴딩 사우스이스트 라이온셀
사우스이스트 링슈아이(라이온셀은 새끼 사자를 뜻함)는 미쓰비시의 주력 제품군 모델인 일본 미쓰비시 랜서 세단을 기반으로 한 차량이다. 플랫폼을 기반으로 개발된 초기 Lancer Evolution 모델은 1990년대 월드 랠리 대회에서 여러 차례 우승을 차지했습니다.
폴딩 사우스이스트 워터 체스트넛
RV 모델 중에는 세단에서 진화한 것도 있고, 디테일을 살짝 강화한 오프로드 모델도 있고, 상용 모델에서 진화한 것도 있다. 매직1.6과 동일합니다. 중국에는 델리카의 순수한 비즈니스 디자인에서 중가형 프리카2.0 SUV, 비즈니스 겸용 차량, 더욱 고급스러운 스페이스기어2.4 SUV로 진화한 상용차가 꽤 많은데, 소형 차이나 다이나믹스는 상용차는 캐주얼한 취향을 지닌 조금 더 작은 상용차로 진화했습니다. 2차 혁명 이후 그의 차 랜서의 1.6 엔진이 미니밴에 채용되면서 내부 캐비티 디자인도 강화됐다. Veryca1.2의 경우 경쟁업체로는 Ford P-RZ1.0 및 Suzuki Every1.3이 있습니다. 파워 설정에는 큰 차이가 없고, 차체 사이즈도 동일하며, 실내 디자인도 동일합니다. 게다가 출력 설정도 모두 저공해 엔진으로, 승차감도 상용차의 그림자와 떼려야 뗄 수 없는 '100% RV'가 되려면 아직 갈 길이 멀다. 경쟁사의 얽매임을 없애고 빅 브라더 우주복을 따라가고 싶다면 이것이 매직 1.6이다.
Folding Southeast V3 Yue Ling
Yue Ling은 배기량 1.5L, 길이 4.4m, 휠베이스 2.5m로 Southeast Auto의 자체 브랜드로 탄생했습니다. 분명히 표준 A 급 자동차입니다. 최저가가 59,800위안에 불과하다고 말하면 기분이 좋겠습니까? 분위기 있는 후면 디자인은 레이싱 느낌을 줍니다. Yue Ling의 외모는 전체적으로 부풀어 보이지 않는 매력이 있습니다. 전면 전체도 패셔너블한 역사다리꼴 스타일로 교체되었으며, 전면 라인은 점프감이 뚜렷합니다. Ling Shuai에서 Lancer, Yue Ling에 이르기까지 차량 전면의 모양과 느낌이 점점 좋아지고 있습니다.
헤드라이트 역시 현재 인기 있는 드롭형 디자인을 채택하고, 일부 제조사에서 매우 개인화했다고 생각하는 골프 클럽 스타일의 전면 안개등과 크롬 장식 부품이 결합되어 자동차 전면 전체가 더욱 새로운 디자인 모델처럼 보입니다. 차량 후면 디자인에 관해서는 저자의 칭찬이 가득하다. 최근 몇 년간의 미쓰비시 레이싱카와 매우 흡사한 느낌입니다.
폴딩 미쓰비시 랜서
국산 미쓰비시 랜서는 사우스이스트 모터스가 출시한 미쓰비시 로고가 붙은 최초의 자동차로 링슈아이와 곧 출시될 미쓰비시 골란을 겨냥하고 있다. 크기 자동차 시장. 이 시리즈에는 미쓰비시 1.6L 고효율 저소비 엔진이 장착되어 있으며 편안한 수동 변속기, 편안한 자동 변속기, 럭셔리 수동 변속기, 럭셔리 자동 변속기의 4가지 모델이 있습니다. 국내에서 생산된 미쓰비시 랜서(Mitsubishi Lancer)는 강력한 국제 브랜드, 충격적인 가격, 풍부한 구성으로 중형차 시장에서 가성비에 대한 새로운 기준을 세웠습니다.
폴딩 미쓰비시 골란
미쓰비시 골란은 미쓰비시 자동차가 새롭게 개발한 차세대 중저가급 자동차의 주력 제품이다. 전 메르세데스-벤츠 수석 디자이너 올리비에 브레이(Olivier Bray)와 게르하르트 스타인레(Gerhard Steinle)가 공동으로 디자인했다. 메르세데스-벤츠의 슈퍼 럭셔리카 마이바흐에 이은 두 거장의 최신작이다. 성공한 사람들을 위해 특별히 디자인된 최고급 럭셔리 캐빈입니다. 미쓰비시 골란은 4도어, 5인승 패밀리카입니다. 배기량은 2.4리터, 3.0리터로 6가지 모델로 나뉜다. 차체 크기는 아웃랜더보다 약간 작습니다.
동남(푸젠)자동차공업유한회사는 '에 관한 규정'의 요구 사항에 따라 중화인민공화국 품질감독검사검역총국에 리콜 보고서를 제출했습니다. 불량자동차제품 리콜관리'를 실시하고 2008년 7월 7일부터 2009년 1월까지 해당 제품을 리콜하기로 결정했다. 지난 9일 생산된 글란 차량 중 일부 1,311대가 해당된다.
접이식 미쓰비시 게준
미쓰비시 게준 미쓰비시 싱어
게준은 대만 미쓰비시 자동차가 2005년에 디자인하고 생산한 자동차이다. 영어 이름은 ZINGER입니다.
미쓰비시 징거는 출장, 레저 여행은 물론 가벼운 오프로드 주행까지 가능하다. '다기능'을 핵심 가치로 삼아 SUV의 오프로드 특성과 MPV의 공기 효율성, 세단의 절묘한 맛을 결합했다. 디자인 스타일, 안전 운전, 전원 시스템, 실내 장식 등 모든 면에서 획기적인 발전을 이루었습니다. , 새로운 패션 벤치마크를 설정합니다. 또한 게준은 오랜 세월 사용해 온 파제로 제품군의 고강성 챌린저 섀시를 채택해 휠베이스가 최대 2720mm에 달해 더욱 넉넉한 주행 공간을 확보해 MPV 공간의 유연한 변화를 마음껏 발휘할 수 있다. , 더욱 편리하게 만듭니다. Zinger는 중소기업의 주요 그룹입니다. 이 그룹에는 업무용 차량에 대한 특별한 요구 사항도 있습니다. 공간, 힘, 인테리어, 외관 등이 모두 포함되어야 하며, 승객의 중요한 운송수단 역할도 해야 합니다. 이러한 시장 포지셔닝을 바탕으로 Ge Jun의 몸 전체는 맞춤 제작되고 신중하게 제작되었습니다. 마지막으로 Gejun의 만족스러운 가격 대비 성능 비율은 더 많은 시장 공간을 확보할 것으로 믿어집니다.
접이식 미쓰비시 랜서
2009년 9월, 미쓰비시 남동부 전략 모델 랜서가 공식적으로 푸젠 생산 기지 조립 라인에서 출고되어 차세대 미쓰비시 랜서가 공식 출시되었습니다. .중국에서 생산을 시작했습니다. 랜서는 1.8MT 컴포트 버전 123,000대, 1.8CVT 컴포트 버전 136,000대, 1.8CVT 럭셔리 버전 153,000대, 2.0MT 럭셔리 스포츠 버전 154,000대, 2.0CVT 플래그십 스포츠 버전 174,000대 등 5개 모델을 동남부 지역에 출시했다. Lancer Wingshen은 2009년 11월 12일 베이징에서 공식 출시되었습니다.
올해 미쓰비시 남동부의 가장 중요한 신차인 랜서 윙센은 2009년 9월 공식 출시됐다. 온라인 자동차 마켓 사이트는 동남모터스로부터 신차가 사전판매 가격을 발표했다는 소식을 접했다. 5개 모델의 가격은 1.8MT 컴포트 버전 123,000위안, 1.8CVT 컴포트 버전 136,000위안, 1.8CVT 럭셔리 버전 153,000위안, 2.0MT 럭셔리 스포츠 버전 154,000위안, 2.0CVT 플래그십 스포츠 버전 174,000위안이다.
Southeast Automobile 보고서에 따르면 새로운 Lancer Escape 모델은 1.8L와 2.0L의 두 가지 배기량을 커버합니다. 외형과 크기 측면에서 보면 랜서 윙센과 수입 랜서 EX 사이에는 거의 변화가 없다. 차량의 전장, 전폭, 전고는 각각 4570, 1760, 1490mm에 달하며, 휠베이스는 2635mm다.
폴딩 크라이슬러 그랜드 솔리테어
다임러크라이슬러 자동차그룹은 미니밴을 뜻하는 '미니밴'이라는 파격적인 차량 컨셉을 만들어냈지만 사실은 '자동차 플러스 트럭'이라는 디자인 컨셉이다. 그리고 "편안하고 무거운 로딩".
나중에 이 유형의 차량은 국제 시장에서 판매되었으며 집합적으로 "MPV"라고 불렸습니다. 다임러크라이슬러 그룹은 MPV 모델의 선구자일 뿐만 아니라 1983년 11월 다기능 비즈니스 스테이션 왜건을 출시한 이후 20년 만에 전 세계적으로 천만 대 이상의 그랜드 보이저 모델 판매 기록을 세웠습니다. 39가지 새로운 혁신 달성되었습니다. Chrysler Geron 시리즈는 전 세계 MPV 분야에서 50개 이상의 "최초"를 창출했으며 150개 이상의 상을 수상했습니다.
접이식 닷지 칼라
닷지 칼라는 뛰어난 외관, 안정적인 엔진, 넉넉한 공간, 무한한 편의성, 강력한 엔터테인먼트 기능, 흠잡을 데 없는 센티넬 키까지 갖췄다. 보안 도난 방지 시스템.
이 추천 제품 편집
Mitsubishi WRC 폴딩
미쓰비시 랜서 에볼루션 시리즈는 경쟁에서 성능의 왕이라고 불릴 수 있습니다! 그러나 최근 유럽 자동차 제조사들이 경량 모델을 잇달아 출시하고 WRC 대회에서 우수한 성적을 거두면서 미쓰비시 랜서 시리즈의 위상이 점차 희미해지고 있다. 2002년 WRC는 미쓰비시 랜서 시리즈를 몇 년 만에 최악의 경주 성적을 거두었습니다. 2003년 WRC에서는 더 이상 미쓰비시자동차의 낯익은 얼굴을 볼 수 없었다. 미쓰비시 랜서 시리즈가 만들어낸 광채가 이대로 소멸될 것인가. 대답은 절대 그렇지 않습니다! 최근 미쓰비시 자동차는 공식적으로 새로운 2004년 WRC 크로스컨트리 챔피언인 Lancer EvolutionWRC04를 출시했습니다. 2004년 WRC 대회에서도 수년 동안 WRC에서 경쟁해 온 랜서 자동차 시리즈가 여전히 미쓰비시 자동차의 영예를 얻는 데 중요한 역할을 할 것임을 알 수 있다. WRC 팀은 2004년에도 LancerWRC04라는 이름의 이 자동차를 16개 경주에 출전할 예정입니다. 미츠비시 WRC 팀이 다시 활동에 복귀했고, 2004 WRC 스테이션은 더욱 격동적일 것입니다! WRC 규정에 따르면 참가 차량의 연간 생산량은 25,000대를 초과해야 합니다. 그러나 WRC 규정의 제한으로 인해 주요 제조사들은 모두 경량성과 유연성에 초점을 맞춰 소형차에 눈독을 들이게 되었고, 결과적으로 일반 및 중형차의 승리를 견인한 미쓰비시 랜서 시리즈가 실패하게 되었다.
그러나 2004년 WRC 대회 규정이 차체 무게를 규정하도록 바뀌면서 미쓰비시 랜서 시리즈가 다시 빛을 발하게 됐다. 미쓰비시의 신형 전차는 원래 미쓰비시 공장과 WRC 팀으로 구성된 실무 그룹이 공동으로 개발했습니다. 최신 경쟁 규정을 고려하여 R&D 팀은 외관, 구조 및 전원을 전면적으로 점검하는 등 다양한 수정을 가했습니다. 미쓰비시 자동차는 신형 WRC04 모델이 시판 중인 랜서(Lancer)를 기반으로 하지만 전체 차량의 6,000개 이상의 부품이 재설계 및 교체되었다고 밝혔습니다! 이 랜서 WRC04는 완전히 변형되었다고 할 수 있으며, 그 전투 효율성은 단순히 이전 모델과 같지 않습니다! 가벼운 무게 탓인지 신형 랜서 WRC04의 외관 디자인은 공기역학적 디자인에 더욱 신경을 썼다. 랜서 WRC04 차체에는 공력 키트가 대거 탑재됐고, 리어 스포일러 역시 재설계돼 바람 저항을 더욱 만족스럽게 만들었다. 동시에 WRC04의 섀시도 그에 맞게 수정되어 최적의 다운포스를 얻고 고속에서 안정성을 보장합니다. 외관 변화 측면에서도 물탱크 커버도 기존 모델과 많이 다르며, 스타일도 파제로 EVO 시리즈와 동일하다.
랜서 시리즈는 형태와 스타일 설정 측면에서 변신을 결심한 걸까요? 서스펜션 시스템 측면에서는 WRC04를 독립형 올스틸 맥퍼슨 서스펜션 시스템으로 교체해 내구성을 대폭 향상시켰다. 동시에 디자인 측면에서 4개 세트의 독립적인 서스펜션 구성 요소는 최대한 다용도로 설계되어 유지 관리의 편의성을 크게 향상시키고 매 순간이 중요한 게임에 협상 칩을 추가합니다. WRC04의 서스펜션에는 Ohlins 충격 흡수 장치도 장착되어 빠른 경주에서 더 나은 성능을 발휘합니다.
R&D팀은 설계 과정에서 차량 전체의 중량 배분을 특별히 조정했다. 엔진을 장착할 때 무게 배분을 보다 합리적으로 만들기 위해 엔진을 의도적으로 20도 뒤로 기울였습니다. 동시에 재설계된 스티어링 메커니즘으로 인해 WRC04는 더 나은 스티어링 성능을 제공합니다. 전력 성능 측면에서 WRC04는 여전히 4G6 시리즈 엔진을 사용합니다. 그러나 엔진은 더 나은 방열 성능을 갖고 엔진의 장기적인 작동 안정성을 보장하는 더 높은 비율의 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다. 이 WRC04 모델은 아직 테스트 중이고 제어 가능성이 원래의 기계적 제어에 더 가깝기 때문입니다! 프론트, 미들, 리어 디퍼렌셜은 모두 기계식이며, 가벼운 5단 수동변속기도 탑재됐다. 제동 성능 측면에서는 WRC04가 브렘보의 시스템을 사용하고 있다.
WRC04는 2004년 1월 몬테카를로 랠리에 참가할 예정이며, 프랑스 드라이버 기네스 파니즈가 이 슈퍼말의 조종을 맡게 된다.
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축하와 격려
1995년 6월 장쩌민 당시 국가주석은 우순원(吳順文) 대만 위론그룹 회장 마담을 진심으로 영접했다. Yan Kaitai CEO와 그의 일행은 Fujian과 대만 간의 협력을 높이 평가하고 강력히 지지했습니다. 1997년 6월, 당시 중국 공산당 중앙 정치국 위원이자 국무원 부총리였던 Zou Jiahua 동지는 남동 자동차를 시찰하고 "동남 자동차" 모바오를 떠났습니다. 1997년 11월, 당시 중국공산당 중앙정치국 위원이자 전국인민대표대회 상무위원회 부주석이었던 천지운 동지가 남동자동차를 시찰했다. 1997년 11월, 국무원 대만사무판공실 주임 천윈린 동지가 남동자동차를 시찰했습니다. 1998년 12월, 현재 중국공산당 중앙정치국 위원, 서기처 서기, 중앙조직부 주임 허궈창(河國强) 동지가 남동자동차를 시찰했다. 1999년 4월, 당시 중국공산당 중앙정치국 위원이자 전국인민대표대회 부주석이었던 왕조궈(王趙國) 동지는 왕광잉(王廣營), 성쓰웨이(泉施偉) 등 전국 지도자들과 동행하여 건설현장을 시찰했다. 남동부 자동차 프로젝트의 첫 번째 단계.
2010년 푸젠성 납세자 상위 10위로 감소
최근 푸젠성 국세국과 국세국이 공동 발표한 2010년 푸젠성 납세자 상위 100위 목록 동남부 복건성지방세무국 자동차산업은 총 납세액이 6억 5천만 위안으로 10위를 차지하고 있으며, 복건성 자동차산업 중 절대우위가 1위입니다.
2010년 동남자동차의 연간 생산 및 판매량은 12만대를 넘어 전년 대비 41% 증가한 것으로 알려졌으며, 판매 수익은 약 90억 위안에 달해 2년 연속 최고 기록을 세웠다. 연속적인 년. 판매량이 돌파하는 가운데, Southeast Automobile의 3단계 공장 건설도 집중적으로 준비 중이며, 면적은 거의 450에이커에 달하며 총 투자액은 약 20억 위안으로 예상됩니다. 푸젠성 2011년 "12.5개년 계획"의 핵심 프로젝트 실행 프로세스를 시작합니다.
2011년 소형배기량 세제 우대 정책과 농어촌 보내기 정책이 폐지되면서 자동차 업계는 더욱 치열한 경쟁 환경에 직면하게 됐다. 현재 동남자동차는 독자적인 연구개발과 신제품 출시, 경영혁신에 박차를 가하고 있으며, 2011년 새로운 판매고점을 달성하기 위해 노력할 것입니다.
V3 Yue Ling의 독립적인 연구 개발은 2011년에 다시 시작되었습니다. 새로운 2011년 V3 Yue Ling은 올해 업그레이드되어 출시되었으며 국가 개발 개혁 위원회에 등재되었습니다. 산업정보기술, 재무부. "에너지 절약 제품 및 사람에게 이로운 프로젝트"는 엄격한 심사를 통해 두각을 나타내며 소비자가 널리 선호하는 에너지 절약, 배출 감소 및 환경 친화적인 자동차가 되었습니다. 그리고 고품질 Weike Southeast Wangxi도 이 세 가지에 의존하고 있습니다. "고효율, 고품질, 고하중"의 특징은 품질이 뛰어나며 출시되자마자 우편 시스템, FedEx 및 기타 기업 및 기관으로부터 많은 구매 주문을 받았습니다.
자체 브랜드의 "비즈니스 성장을 두 배로 늘리는" 전략을 추진하는 동시에 Mitsubishi 브랜드는 2011년에 제품 개발을 가속화했습니다. 업그레이드를 통해 생동감 넘치는 품질의 이미지를 창출한 2011년형 Mitsubishi New Gejun은 외관, 섀시에 많은 변화와 조정을 거쳤습니다. 2011년형 미쓰비시 이스케이프는 더욱 다이내믹하고 패셔너블하게 업그레이드되었으며, 승차감도 더욱 편안해지며 차량의 전체적인 모습도 한층 업그레이드 되었습니다.
물론 Southeast Motor는 에너지 절약을 위해 제품을 업그레이드하는 동시에 기술을 가속화하기 위해 수천만 위안을 투자했습니다. 동남자동차는 생산량 증가와 지원 공장의 예비 부품 적시 공급이라는 과제에 대처하기 위해 기존 지원 시스템인 ERP를 기반으로 개선을 진행했습니다.
Southeast Motors는 취급 및 포장을 완전히 절약하고 예비 부품 공급의 총 비용을 효과적이고 지속적으로 절감하기 위해 많은 개선을 이루었습니다. 1995년 양안 협력을 시작하여 다년간 크라이슬러, 미츠비시 및 기타 국제 브랜드와 협력해 왔으며 풍부한 경험과 차량 기술을 축적하여 현재 생산 기업에서 혁신적인 기업으로의 전환을 실현했습니다. , 남동자동차는 향후 3년간 30만 대의 생산 및 판매 목표를 바탕으로 시장 전략과 제품 개발 일정을 바탕으로 3단계 공장 확장 프로젝트에 대한 투자를 통해 회사의 미래를 더욱 발전시킬 것입니다. 30만 대의 차량을 생산 및 판매 목표로 삼고 차세대 차량 생산 및 R&D 플랫폼의 추가 개선을 가속화하며 회사의 미래 발전을 위한 견고한 기반을 마련합니다.
100만 대의 차량 구매 보조금