1. 정확한 평가는 차량의 구성, 차량의 절차, 차량의 실제 상태를 바탕으로 이루어져야 합니다.
2. 8세대 어코드 모델별 가격 견적:
모델: 8세대 어코드 2.0은 약 176,800~199,800대;
자동차 모델: 8세대 어코드 2.0MT는 약 176,800~181,800,
8세대 어코드 2.0EX는 약 194,800~199,800,
모델: 8세대 어코드 2.4 213,800~ 2648 10,000;
차종 : 8세대 어코드 2.4 EX는 213,800~229,800 정도이고,
8세대 어코드 2.4 EXL 나비는 253,800~264,800 정도이다.
어코드 개발 이력:
1. 1976년 일본에서 출시된 1세대 어코드는 63마력 1.6L 엔진, 2380mm 휠베이스를 탑재한 2도어 해치백이었다. 전장 4114.8mm로 경제적인 차량이다. 석유파동으로 인해 몸집이 작고 연비가 좋은 어코드가 갑자기 좋은 판매실적을 달성했다. 1978년 혼다는 철이 뜨거울 때 치고 쿠페 모델-LX를 출시했다. 친숙한 4도어 세단은 1979년에 탄생했으며 72마력 1.8리터 엔진을 탑재했습니다. 가장 놀라운 점은 1세대 어코드가 CVCC 엔진 배기가스 제한 기술을 적용했다는 점이다. 촉매변환 장치 없이도 1970년대 배기가스 기준을 충족할 수 있었다.
2.3 1981년 2세대 어코드가 일본과 유럽에 출시됐고, 1982년 미국에 상륙했다. 수입과 같은 해, 혼다는 미국 공장을 완공하고 어코드 생산을 시작했으며, 같은 해 미국 시장에서 가장 많이 팔리는 일본 브랜드가 되어 15년 동안 왕좌를 지켜왔다. ! 동시에 일본 국내 어코드 모델은 혼다 비고(Honda Vigor)로 이름이 바뀌었는데, 일본과 미국 사양의 차이는 여기서 비롯됐다. 이번 세대의 Accord는 초기에 75hp 1.8리터 엔진을 사용했으며 이미 1세대보다 연료 효율이 15% 더 높습니다.
3. 1985년 3세대 어코드가 공식적으로 월드 클래식 모델의 길에 나섰다. 신차 역시 이전 세대와 마찬가지로 일본과 유럽에 먼저 출시되며, 이듬해 글로벌 시장에 출시될 예정이다. 이번 세대의 Accord 모델에는 2도어 쿠페, 3도어 해치백, 4도어 세단 및 3도어 스테이션 왜건이 포함됩니다. 초기 모델의 특징은 플립업 헤드라이트를 사용했다는 점입니다. 1987년에는 고정식 헤드라이트와 새로운 후미등을 사용하는 신차가 일본과 유럽 시장에 출시되었습니다.
4. 1990년 4세대 어코드가 중급 고급차로 공식 승격됐고, 혼다는 이 세대부터 더 이상 3도어 섀시를 제공하지 않는다. 모델. 일본에서는 어코드 자동차 시리즈가 큰 변화를 겪었다. 원래 자매 모델인 혼다 비고(Honda Vigor)가 직렬 5기통 엔진을 탑재한 고성능 자동차가 되었고, 자매 모델로 더욱 슬림해진 혼다 애스콧(Honda Ascot)이 출시됐다. 이번 세대의 Accord는 미국 시장에서 로고를 바꾸고 1세대 Acura Legend가 되었습니다. 미국에서 Accord 생산 10주년을 기념하기 위해 스페셜 에디션도 출시되었습니다.
5. 1994년 5세대 어코드는 휠베이스 2715mm의 더 큰 CD 섀시를 사용했지만 이상하게도 길이가 4673mm에 불과해 미국 클래스 차량으로 분류됐다. 1996년 Accord는 마침내 Acura Legend가 제공한 2.7리터 V6 V6 엔진을 장착하게 되었습니다. 나중에 출시된 2.2리터 EX 모델에는 인라인 4기통 엔진이 장착되어 VTEC 기술을 Accord 시리즈에 도입했습니다. 원본 기사에서 놀라운 사실을 보았습니다. 이 세대부터 모든 Accord에는 OBD II 엔진 진단 시스템이 표준으로 제공됩니다.
6. 1998년 일본에서는 6세대 어코드가 출시됐다. 원래 자매 자동차인 Ascot과 Rafaga는 Honda Torneo로 대체되었습니다. 미국 시장에는 RV와 쿠페만 출시되며 차체 크기도 역대 최대다. 유럽 협정은 영국에서 작성되며 일본 및 미국 협정보다 짧습니다.
이 세대가 시작된 이래로 Accord는 북미 시장에서만 전례 없는 다양한 모델을 보유하고 있으며, 다양한 시장에서 엔진 배기량 범위에 따라 DX, LX, EX, LX-V6 및 EX-V6와 같은 여러 세단이 있습니다. 2.0리터부터 3.0리터까지, 2.3리터와 2.4리터 모델이 모두 있습니다. 1999년에 Guangben은 기본적으로 세계와 보조를 맞춘 최초의 6세대 Accord 자동차를 출시했습니다.
7. 2002년 7세대 어코드가 일본에서 출시됐고, 2003년 미국과 중국에 출시됐다. 이번 세대 어코드의 가장 큰 변화는 유럽/일본 모델의 외관이 미국 모델과 확연히 다르다는 점입니다. 따라서 유럽/일본 시장의 어코드는 모두 일본에서 생산됩니다. 이 세대부터 Accord의 생산 기지는 아시아에서 유럽, 북미에서 남미까지 전 세계에 퍼져 있으며 Accord 생산 라인이 있습니다. 구체적인 모델은 이전 세대와 동일하지만 인라인 4기통 엔진은 i-VTEC 등 첨단 기술이 적용된 신형 K 시리즈를 사용하는 반면, V6는 여전히 구형 J 시리즈를 유지하고 있다.
8. 2008년 8세대 어코드 세단은 제조사로부터 역사상 가장 강력하다고 평가받았는데, 예전 어코드의 매끄럽고 매끈한 모습과 비교하면 외관이 뚜렷하다. 스포츠 스타일은 중요한 변화입니다. 전면에서 측면으로 이어지는 호 모양의 통합형 사다리꼴 헤드라이트. 측면은 쐐기 모양을 강조합니다. 두꺼운 범퍼가 그릴과 공기흡입구를 분리해 기존보다 자동차 로고가 더욱 눈에 띈다. 차창의 3차원 곡면은 이음새가 거의 없으며 직접적인 성능 효과는 신형 어코드의 cd 값이 0.30에 도달한다는 것입니다.
9. 2013년 9월 12일, 9세대 Accord가 출시되었습니다. 신형 9세대 어코드는 북미판 디자인을 완전히 따르지 않고, 오히려 도금 장식을 더 많이 사용해 국내 시장에 맞춰 '국산화된' 개선을 꾀했다. 지혜로운 자에게는 지혜가 있습니다."; 구성 측면에서는 포괄적인 업그레이드이며 2.0L/2.4L/3.0L의 세 가지 배기량을 갖춘 6개 모델을 출시하고 6AT 및 CVT 기어박스를 일치시킵니다.