한 파일의 기어가 크다.
변속기에서 서로 다른 기어 조합을 통해 변속 변이가 발생합니다. 자동차의 기어 위치가 높을수록 변속기 중간 축의 작은 기어가 작은 출력 샤프트 기어와 맞물려 출력 축의 회전 속도가 증가하여 자동차 속도가 빨라진다. 즉, 자동차의 기어 위치가 작을수록 기어가 커집니다. 기어가 높을수록 기어가 작아집니다.
확장 데이터
가변 속도 분류
1, 수동 변속기 (MT), 수동 기어라고도 함. 즉 수동 변속 레버 (일반적으로 "; 수동 변속은 조작 시 반드시 클러치를 밟아야 변속 레버를 걸 수 있다.
일반적으로 운전자 기술이 좋으면 수동 변속 자동차가 가속하고 추월할 때 자동 변속차보다 빠르며 연비가 절약된다.
2, 자동 변속기 (AT), 행성 기어 매커니즘을 이용한 변속은 액셀러레이터 페달 정도와 속도 변화에 따라 자동으로 변속할 수 있다. 운전자는 가속 페달을 조작하여 차의 속도를 제어하기만 하면 된다.
자동 변속 자동차에는 클러치가 없지만 자동 변속기에는 많은 클러치가 있는데, 이 클러치는 차의 속도에 따라 자동으로 분리되거나 폐쇄되어 자동 변속의 목적을 달성할 수 있다.
3, 수동/자동 변속기는 독일 포르쉐 공장에서 911 차형에서 처음 선보이며 Tiptronic 이라고 합니다. 이를 통해 고성능 스포츠카를 기존의 자동 제동에 얽매이지 않고 운전자도 수동 변속 종류를 즐길 수 있습니다. 이 차는 해당 위치에 "+","-"선택 기어가 있다.
d 기어에서는 수동 기어처럼 하강 (-) 또는 플러드 (+) 를 자유롭게 변환할 수 있습니다. 운전자는 굽힘에 들어가기 전에 수동 기어처럼 감속을 강요할 수 있고, 굽힐 때는 중간 기어를 낮춰 주유할 수 있다.
4, 무급 변속기 (CVT) 는 네덜란드인 반 도니스 (VanDoorne's) 가 처음 발명한 것이다. 무급 변속 시스템은 수동 변속기나 자동변속기처럼 기어 변속을 사용하는 것이 아니라 두 개의 풀리와 강철로 변속을 가져오는데, 그 전동비는 자유롭게 변할 수 있고, 기어를 바꿀 수 있는 갑작스러운 점프 감각이 없다.
무급 변속기는 자동변속기의 일종이지만 일반 자동변속기의' 갑작스러운 변속', 액셀러레이터 반응이 느리고 연료 소비가 높은 단점을 극복할 수 있다.
바이두 백과-자동차 변속기
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