"Belden" 2013년 신형 메탄올 자동차 컨트롤러:
1. 기능 개요: 고성능 통합 마이크로 제어 설계, 향상된 하드웨어 설계, 최적화된 소프트웨어 기능 및 더 빠른 처리 속도를 채택합니다. 빠르고 다양한 신기술 적용, 하드웨어 워치독 내장, 초고속 변환 제어, 냉간 시동 안정성-전력-연비 절감 성능이 우수합니다. 여기에는 소프트웨어로 조정할 수 있는 다양한 사용자 매개변수가 내장되어 있으며, 다양한 차량 상태와 다양한 메탄올-가솔린 혼합 비율에 대해 디버거를 통한 매개변수 구성을 통해 최적의 결과를 얻을 수 있습니다.
2. 구현 원리: 원래 차량의 연료 분사 시스템을 변경하지 않고 타이밍 연료 분사 기술을 사용하여 옵토커플러를 통해 전압 변경 후 원래 차량 컴퓨터의 연료 분사 시간과 펄스 폭을 수집하고 마이크로 컨트롤러 메탄올 가솔린 모드 후 출력은 슈미트 트리거 회로를 사용하여 출력을 제어하며 효율적인 보호 회로, 안정적인 성능 및 강력한 전력을 갖추고 있습니다. 연료 절감율이 높습니다.
이 프로그램은 MCU 펄스 점화 신호에 대한 오류 처리를 수행합니다. 정확도는 일반 컨트롤러보다 2배 높습니다. 엔진은 유휴 및 실행 조건에서 다른 유형의 컨트롤러보다 안정적이며 오류가 줄어듭니다. . 연료 소비.
가솔린을 태울 수 있을 뿐만 아니라 순수한 메탄올도 태울 수 있다. 또한 어떤 비율로든 혼합하고 태울 수도 있습니다.
1. 기존 범용 메탄올-가솔린 2단 변환 컨트롤러의 실제 연료 소비량은 이상적이지 않지만 당사에서 새로 개발한 컨트롤러는 현재 시장의 주류에 더 잘 적응할 수 있습니다. .모든 자동차. 2. (주)바이덴신에너지자동차개발에서 개발한 연비가 가장 좋은 메탄올 컨트롤러는 연료 분사량을 스스로 조절할 수 있어 원하는 만큼 절약할 수 있으며, 3단 고정 모드 설정이 가능합니다. 메탄올 모드, 가솔린 모드, 메탄올-가솔린 하이브리드 모드. 3. 슈퍼 간섭 방지. 당사에서 개발한 모든 메탄올 컨트롤러에는 내부 감시 장치가 통합되어 있습니다. 아마도 어떤 사람들은 문견이 무엇을 의미하는지 이해하지 못할 수도 있습니다. 여기에 설명이 있습니다. 감시견의 기능은 프로그램이 도망가는 것을 방지하는 것입니다. 우리 모두 알고 있듯이 자동차의 전자 환경은 매우 복잡하고 간섭이 많으며 엔진 근처의 온도가 매우 높습니다. 신뢰할 수 있는 자동차 전자 제품을 위해서는 자동차가 갑자기 멈추는 것을 방지하기 위한 특정 방법을 추가해야 합니다. . 따라서 당사의 모든 메탄올 컨트롤러는 내부 감시 장치를 도입하여 프로그램이 갑자기 실행되지 않으면 자동으로 재설정되어 재개발되어 실행될 수 있습니다. 워치독의 작업 흐름: ECU의 전원이 켜지고 워치독이 시작되며 프로그램이 실행되는 동안 ECU는 매 밀리초마다 개에게 먹이를 줍니다. 프로그램에서 사고가 발생하고 ECU가 지정된 시간 내에 개에게 먹이를 주지 않으면 워치독은 즉시 ECU를 재설정하고 ECU가 프로그램을 다시 시작하도록 합니다. 수십 밀리초 안에 사고가 발생하더라도 정상으로 돌아올 수 있다. 4. 뛰어난 보호성 당사가 개발한 메탄올 컨트롤러는 비용 문제를 전혀 고려하지 않습니다. 최근 메탄올 컨트롤러는 많은 컨트롤러에 광커플러 절연조차 없고 그림에 흰색 칩만 있는 것으로 나타났습니다. 이것은 자동차 전자 칩을 위한 최고의 보호 및 격리 칩입니다.5. 초저전력 소비.우리 회사는 패치 기술을 사용하며 볼륨은 다음과 같습니다. 전체 시스템의 전력 소비를 이전의 절반 이상으로 효과적으로 줄이고 자동차 엔진의 부하를 적절하고 합리적으로 보호합니다. 이는 또한 현재 사회의 자동차 전자 장치에 대한 에너지 절약 및 배출 감소 요구 사항에 부합합니다. 메탄올 휘발유를 사용할 때 차량에는 다음과 같은 몇 가지 일반적인 결함이 있습니다. (1) 여름철 고온 날씨에 에어록이 발생합니다. 메탄올 가솔린에 알코올이 포함되면 이론적으로 증기압이 증가하지만 오일이 혼합된 후에는 증기압이 엄격하게 제어되어 일반적으로 증기폐색이 발생하지 않습니다. 하절기 운전 시 에어컨을 켠 상태에서 장기간 고출력, 고부하 고속 주행과 도심지에서 장기간 저속 에어컨을 켜고 운전하는 경우, 특히 주차 후 장기간 에어컨을 가동한 경우는 다음과 같습니다. 또한 점화 시간이 너무 늦거나 혼합기가 희박한 경우 엔진 온도가 상승하여 에어 록이 발생합니다. 위 사항을 숙지하고 숙지하시면 엔진 과열로 인한 에어록 현상은 발생하지 않습니다. (2) 시동 및 가속이 불량합니다.
급발진 및 가속 불량의 발생은 일반적으로 오일 회로 불량과 관련되어 오일 공급이 부족하고 혼합이 얇아집니다. 해결책은 오일 회로를 점검 및 청소하고 점화 시간을 조정하는 것입니다. (3) 오일공급이 원활하지 않다. 해결책은 오일 회로를 점검하고 결함을 제거하는 것입니다. 이전 사용내역을 보면 연료탱크를 제대로 청소하지 않아서 발생하는 경우가 많은데, 메탄올 휘발유를 사용한 후 원래 연료탱크 벽에 붙어 있던 콜로이드 입자 등의 불순물이 씻겨 내려가 막히는 경우가 많습니다. 가솔린 필터 또는 연료 노즐. 차량용 메탄올 가솔린의 냉간 시동 조건: 겨울철 차량용 메탄올 가솔린의 냉간 시동은 주요 지표이며, 이는 주로 첨가제의 기술적 함량에 따라 결정됩니다. 차량용 메탄올 가솔린의 저온 저항은 -55°C에 도달할 수 있으며 이는 전국적인 사용 요구 사항을 완전히 충족할 수 있습니다. 메탄올 휘발유를 버스에 사용하는 것이 전력 및 연료 소비에 미치는 영향: 실제 운행 테스트를 통해 메탄올 휘발유를 사용하는 버스는 공기 밸브를 약간만 조정하면 엔진을 개조하지 않고도 정상적으로 운행할 수 있으며 기본적으로 안정적인 전력 및 연료 소비를 갖는 것으로 나타났습니다. 차량용 메탄올 가솔린을 사용하면 차량 연료 시스템의 구성 요소가 손상됩니다. 차량용 메탄올 가솔린과 차량에 사용되는 금속 부품 간의 다양한 조건에서의 부식 테스트와 200,000km 이상 주행하는 차량의 분해 검사 결과 차량용 메탄올 가솔린이 있는 것으로 나타났습니다. 자동차 기화기 팬 외관과 자동차 오일 시스템의 금속 부분에 부식 흔적이 없으며 정상적인 온도 변화에 영향을 받지 않습니다. 자동차의 원래 고무 부품에 대한 자동차 메탄올 가솔린의 적응성과 200,000km 이상 주행하는 차량에 대한 분해 검사 테스트에 따르면 자동차 메탄올 가솔린은 자동차 연료 시스템의 대부분의 고무 부품에 부식이나 팽창 문제를 일으키지 않는 것으로 나타났습니다. 플라스틱 부품은 특정 유형의 차량에 적합하지 않을 수 있습니다. 자동차 메탄올 가솔린의 고무 적응성에 대한 요구 사항: 네오프렌, 부타디엔 고무, 스티렌-부타디엔 고무, 니트릴 고무 및 실리콘 고무는 내유성 및 메탄올 가솔린 팽창 저항이 우수하며 시안화물 니트릴을 연소하는 자동차에 사용할 수 있습니다. 고무, 염소화 폴리에테르 및 부틸 고무는 내유성 및 메탄올 가솔린 팽창 저항성이 좋지 않아 메탄올 가솔린을 연소하는 자동차에 사용하기에 적합하지 않습니다. 자동차용 메탄올/가솔린 유연연료 자동변환장치는 메탄올과 에탄올의 이중연료를 사용할 수 있는 엔진 제어장치이다. 차량의 어떠한 시스템도 변경할 필요가 없으며, 메탄올 휘발유, 국가표준 휘발유, 에탄올 휘발유 등을 자유롭게 선택할 수 있습니다. Shandong Baitong New Energy Vehicle Development Co., Ltd.의 Belton 자동차 메탄올 컨트롤러 제품 장점: 1. 강력한 힘: 메탄올 가솔린은 연소 과정에서 자가 산소화 효과가 있어 연소를 더욱 완전하고 균일하게 만들어 열 효율을 향상시키고 향상시킵니다. 힘.