이 글의 주인공은 1년밖에 안된 중고차? BMW 525Li 럭셔리 패키지 모델의 신차 기준 가격은 현재 시세 42만 원이 넘는다. 37 차량상태에 따르면 완상샤, 이 차량은 어떤가요? 분석해 보겠습니다:
자동차의 길이, 너비, 높이 치수는 5087mm, 1868mm, 1500mm이고 휠베이스는 3108mm입니다(버전마다 약간의 차이가 있습니다).
외관적으로 보면 이번 세대 5시리즈는 기존 모델에 비해 큰 변화가 없다. 특히 차체 아웃라인, 즉 차체의 디테일이 더욱 세련되고 스포티해졌다.
전면 그릴과 전후면 라이트 그룹의 디자인은 매우 산뜻하지만, 로우 프로파일 휠은 다소 과격한 느낌을 줍니다.
시리즈 전체가 새로운 키를 사용하여 더욱 세련된 모습을 보여줍니다.
자동차의 인테리어 디자인은 여전히 BMW의 전통적인 패밀리 디자인 스타일로 매우 관습적이지만, 디테일의 변화로 인해 더욱 고급스럽고 기술적으로 보입니다. 주행거리가 20,000마일이 넘고 매우 낮습니다. 기본적으로 차량 내부의 마모가 없을 정도로 효율성이 높습니다.
밝은 나뭇결 장식 패널 외에도 다양한 스티치 장식도 절묘합니다.
BMW의 LCD 계기판 디자인 역시 깔끔하고 세련될 만큼 깔끔하다.
저가형 5시리즈 시트에 사용된 가죽 소재는 그다지 고급스럽진 않습니다.
구성은 좌석 메모리만 있고, 승차감은 꽤 좋은 편이다. 좌석 공간에 있어서 신형 5시리즈는 사실 구형 모델보다 작지만 확실히 충분하다. 더 길게.
트렁크의 깊이는 1.08미터로 충분하며, 표준 전동 테일게이트도 적당한 느낌이다.
마력 면에서는 525 모델도 B48 시리즈의 2.0T 터보차저 엔진을 사용하지만, 저출력 버전의 튜닝을 사용해 최고마력 184마력, 최대토크 200마력을 낸다. 290Nm의 매개변수가 매우 만족스럽고, 본체 무게가 1.7톤 이상인 ZF의 8AT 기어박스와 일치하며 측정한 0에서 0까지의 가속 시간은 8초가 조금 넘는데 이는 우수한 출력 성능입니다. .BMW의 출력 매개변수는 실제로 상대적으로 현실적입니다. 하하, 산업 정보 기술부의 연료 소비량은 100km당 6.5리터이며, 관심이 있으시면 의견란에서 문의하실 수 있습니다.
일상 주행에서는 매개 변수가 비교적 평균이지만 실제 출력 성능은 나쁘지 않으며 스로틀 응답이 매우 긍정적이며 출력도 매우 활동적입니다. 그리고 기어박스는 민첩하고 유능하며, 5단 기어단 변속조차 사소한 문제입니다. 스포츠 모드에서의 움직임은 더욱 울려 퍼지고 강력할 것입니다. 그러나 최상위 기어박스로서 여전히 BMW가 튜닝합니다. , 때로는 저속 영역에서도 여전히 어색할 것입니다. 조금 답답하고 예상치 못한 일입니다. 하하.
섀시 측면에서는 이 차는 전륜구동과 후륜구동을 사용하며, 서스펜션은 전면 더블위시본 후면 멀티링크 독립 서스펜션을 적용해 일상 주행에서는 이 세대의 모습을 보여준다. BMW 5시리즈는 이전 세대 5시리즈에 비해 승차감 측면에서 정말 한 단계 앞선 모습이다. 도로 요철을 더 잘 흡수하고, QQ폭탄맛도 어느 정도 담겨 있어 승차감이 높다. -단, 득실이 있으니 조종성을 많이 희생해야 하는데 5시리즈를 구매하시는 분들은 이 점은 신경쓰지 않으실 겁니다.
이 차를 얼마에 팔아야 한다고 생각하시나요?
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.