< P > 사이오, 몇 년 전 우리를 감동시킨 차형, 바로 그것 때문에 중국이 10 만원 가마의 시대로 접어들었다. 이 때문에 많은 사람들이 ABS+EBD 와 이중 에어백이 서민의 안전을 보호하는 것만큼 무시할 수 없다는 것을 알고 있다. 그것 때문에, 우리는 정말로 한 시대의 승용차 경쟁 폭풍을 불러일으켰다. 노세오의 의미는 비범하지만, 그것은 분명히 시대의 조류에 맞지 않는다. 고전에도 불구하고 혁신이 더 필요하다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 새로운 시대에, 우리는 새로운 세이오가 필요한데, 이 답은 오랫동안 없어진 것이다. 뉴사이오는 1 월 11 일 상장됐다는 소식에 마침내 오랫동안 먼지투성이였던 그 시대의 아름다운 추억에 불을 붙였다. 뉴 사이오는 승전 후 () 라고 할 수 있는데, 이런 점에서 상장하지 않고 초점이 되는 것은 이미 필연적이다. 이제 출시되었으니, 마침내 우리가 합자제품이 저가로 진출하겠다는 결심을 보게 되었다. 마치 그해 세이오가 10 만 위안의 가마시장에 진출한 또 다른 새 판본을 본 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 해리포터스, 희망명언) 가격과 시세는 2010 년 1 월 11 일, 쉐보레 뉴사이오가 정식으로 상장되었다. 이번에 출시되는 신차 * * * 는 1.2L SL MT 수동 포근판 5.68 만, 1.2 MT 수동 패션판 5.78 만, 1.2L SE MT 수동 이상판 6.18 만, 1.4L SE MT 수동 이상판 6.48 만, 1.4L SX MT 수동 이상판 6.48 만 한편, 1.2L 과 1.4L 각각 EMT 오토매틱 차종은 향후 일정 기간 내에 출시될 예정이다. 구체적으로 보면 1.2L 차종은 뉴사이오의 주력차종이 되고, 그의 가격구간은 5 만 68 ~ 6 만 1800 원으로 자율동급차종에 큰 충격을 줄 수 있다. 1.4L 차종은 가격과 동력적으로 더 높은 요구를 충족시키는 사용자로서 가격 상승이 뚜렷하지 않다. 두 가지 1.4L 수동 차종의 비교는 4,000 원 안팎의 변동일 뿐이다. 총가격구간으로 볼 때, 뉴사이오 가격구간의 변동은 1 만 2000 원에 불과하며, 전반적으로 동포 신악풍과 정면 충돌이 없고, 스파크 러츠에 부정적인 영향을 미치지도 않았다. 비교적 이상적인 가격 포지셔닝이라고 할 수 있습니다. 합리적인 뉴 사이오 수동 차종 가격도 향후 오토매틱 차종의 출현을 위한 좋은 가격 기반을 마련했다. 뉴 사이오의 가장 큰 영리함은 같은 종류의 자율차 가격을 압박하고, 각 제품의 가격구간을 구분하기 때문에 시보레 차계 전체가 수동적인 위치에 놓이지 않는다는 점이다. 신세오 전시차는 이미 각지 4S 매장에 전면적으로 도착했고, 계약금 2000 ~ 5000 원을 내면 차를 예약할 수 있다. 이르면 20 일 전제차로 할 수 있고 늦어도 월말까지 현찰차를 들 수 있습니다. 어떤 1 급 도시에는 지금 현차가 있는데 차종과 색깔은 아직 완벽하지 않다. 외관, 인테리어, 공간 외관상 뉴 사이오는 후발자의 매력을 충분히 느낄 수 있다. 바로 앞에서 뉴 사이오의 앞부분을 보면 그가 뛰는 운동 스타일을 느낄 수 있다. 전조등과 범퍼 사이의 조화가 지나치면 쉐보레 가족 차종인 코루즈의 그림자를 볼 수 있을 것 같다. 측면에서 볼 때, 짧은 꼬리의 컴팩트한 디자인도 뉴사이오가 동급 3 차 상대보다 좀 더 활기차게 만들었다. 인테리어 방면에서 뉴사이오의 중앙 통제 설계는 비교적 간결하지만, 음악풍의 입체감보다 좀 더 강렬하다. 가운데 사각형, 양쪽의 동그란 에어컨 배출구 디자인은 세이오 차종의 중용 특성에 대한 새로운 이해를 갖게 한다. 다시 말해, 뉴사이오는 마음을 씻을 뿐만 아니라 더욱 뚜렷한 시대적 특징을 가지고 있다. 소재와 공예 방면에서 뉴사이오는 악풍처럼 같은 등급의 인테리어 표현에 속하며, 가공은 여전히 정교하지만 플라스틱 질감은 약간 두드러진다. 뉴 사이오 계기는 스타일리시하고 사랑스러울 뿐만 아니라 엔진 회전 속도까지 디지털 디스플레이로 바꿔 한눈에 보다 충동적인 제어감을 준다. 이것은 뉴 사이오의 가장 큰 하이라이트 중 하나이다. 인테리어와 관련된 플라스틱은 모두 입자처리를 했는데, 이런 처리 방식은 매우 교묘하다. 저렴한 소재를 사용하면서 좋은 터치감을 제공할 수 있습니다. 전기창과 중앙잠금 장치가 중앙기어 조리대 위에 배치되는 방식은 다소 색다른데, 국내 소비자들에게는 차문 인테리어판에 배치한 방식을 더 받아들일 수 있을 것 같다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 뉴 사이오의 공간도 이상적이다. 디자인 최적화를 통해 그 내부 공간도 패밀리 소형차의 넓은 특징을 이어갔다.
앞/뒤 줄에 성인 4 명을 타는 것이 이상적이다. 전혀 붐비지 않습니다. 다만 차 내 폭으로 제한돼 뒷줄에 세 명이 타면 동급차처럼 약간 붐빈다. 천창이 달린 차종이라도 차 안에 앉아 있어도 차 꼭대기에서 오는 압박감을 느끼지 않는다. 매개변수와 실제 체험을 보고 나면 차체 치수 외에 약간 얇아진 좌석도 공간에 어느 정도 기여한다는 것을 느낄 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 전체 재료로 볼 때, 뉴사이오의 인테리어는 절대 좋은 것이 아니다. 하지만 이 등급의 차종에는 실용성이 재료보다 더 중요한 것 같다. 자세히 살펴보면 운전자가 소지품을 배치해야 할 곳을 생각할 수 있는 곳에 그에 상응하는 셀이 있다는 것을 알 수 있다. 하지만 앞줄에 비해 뒷줄 승객들은 보관물이 적어 문판도 음료수 병을 넣을 곳이 하나도 없었다. 동력과 섀시 시스템 악풍이 이미 생산이 중단되었다 1.2L 차종은 뉴사이오의 도래를 위해 약간의 장애물을 제거했다. 새로운 1.2L 동력은 뉴사이오의 하이라이트가 될 것으로 보인다. 64 킬로와트의 최대 전력, 112 소/미터 최대 토크는 모두 악풍차종에 장비를 장착하는 것과 똑같다. 차이점은, 악풍은 그해 단지 1.2L 동력을 입문 차종으로 배치했을 뿐이다. 뉴 사이오는 3 개를 갖추어야 한다고 합니다. 1.2L 차종의 경우 평균 7 리터도 안 되는 기름 소비가 악풍에서 확인되었다. 뉴 사이오의 1.4L 동력은 이전의 유사 유닛에 비해 새로운 성능을 보였으며 최대 전력과 최대 토크는 모두 소폭 상승했다. S-TEC III 1.4L 16V 는 16 밸브 엔진, 최대 전력 76 킬로와트, 최대 토크 131 우미터, VGIS 가변 흡기 매니 폴드 및 PDA 가변 흡입구 기술로 기술 함량이 높다는 것을 보여줍니다. 데이터만으로는 1.5L, 심지어 1.6L 차종의 동력 표현에 가깝기 때문에 주로 도시를 오가는 이 대보가차에 대한 동력은 결코 걱정스러운 문제가 아니다. 더 중요한 것은 뉴 사이오 1.2L 과 1.4L 엔진이 모두 타이밍 체인 디자인을 채택했다는 점이다. 이는 과거 6 만 킬로미터가 타이밍 벨트를 교체하는 번거로움과 막대한 비용 지출이 역사가 될 것이라는 의미다. 뉴 사이오는 기어 래크 유압 파워 스티어링, 스티어링 부스터는 비교적 가볍지만, 도로감각과 정확도는 여전히 일반적이며 동급 운동차종을 넘지 않는다. 매달림 구조는 전 맥퍼슨 독립+뒤 비틀림 빔 반독립으로 작은 차종이 자주 쓰는 매달림 방식이며, 신세오에게는 조련과 악풍이 약간 다를 뿐 전반적으로 편안함을 주요 호소로 삼고 있다. 브레이크 시스템은 전면 환기 디스크/후면 드럼입니다. 175 타이어에 맞춰 제동에 문제가 없고 기름 소비도 185 규격 타이어보다 더 이상적이다. 안전과 편안함 구성은 우선 여러분이 주목하는 안전구성 방면에 대해 말하는데, 이 점은 신세이오가 그런대로 괜찮은 편이며, 모두 이중 에어백을 가지고 있지만 가격에 국한되어 있으며, 입문차종은 ABS+EBD 가 다소 아쉬운 점이 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언) 이중 에어백과 ABS+EBD 를 모두 표준으로 묶을 수 있다면, 그해 세이오의 소박한 고풍이 있을 것이다. 어쩌면 어떤 사람들은 뉴 사이오의 보안 구성에 대해 다소 대수롭지 않게 생각할지 모르지만, 동급 차종보다 뉴 사이오도 표준에 부합하는 셈이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 안전명언) 이런 차종에 대해 너무 까다롭지 않아도 된다. 이 세대 위주의 가족들에게는 이미 이러한 장비가 기본적으로 수요를 충족시켰다. 편안한 배치는 차종의 가격을 올리는 주요 조치이며, 이는 많은 차종의 통상적인 방법이며, 뉴사이오도 예외는 아니다. 하지만 1.2L 과 1.4L 차종은 기초 편안한 구성 위에서도 비교적 균형이 잡혀 있고, 제어잠금, 엔진 전자 도난 방지, 안전벨트 미고정 알림, 앞줄 전동창, 백미러 전동 조절이 모두 표준이다. 입문을 제외한 1.2L 수동 훈훈함과 패션 버전은 13 인치 허브를 사용했고, 다른 차종은 모두 14 인치 허브를 사용했습니다. 흥미롭게도, 입문차종은 풀 사이즈 스페어 타이어를 사용하는 것 외에, 다른 중고 배합차종은 일률적으로 풀 사이즈 스페어 타이어를 이용한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 새로운 세이오 탑 모델은 속도 감지 자동 낙하 잠금 장치, 스마트 전동 천창, 전면 안개등, 은도금문 내부 손잡이, 뒷문 파워 윈도우, CD 플레이어, 쿼드 스피커 사운드 시스템을 모두 갖추고 있습니다.
차형 추천 1, 뉴사이오 1.2 수동 훈훈판
추천인: 가격에 민감한 샐러리맨 가정입니다. 뉴 사이오의 입문 차종입니다. 재떨이와 ABS+EBD 가 없는 것 외에 다른 안전하고 편안한 구성은 대부분의 차종과 크게 다르지 않습니다. 이것이 우리가 추천하는 중요한 이유이기도 하다. 결국 가격은 5 만 6800 위안이다. 합자 브랜드 자동차를 좋아하고 가격에 대해 걱정하는 샐러리맨들에게는 매우 적합하다. 2. 뉴 사이오 1.2 수동 패션판
추천인: 가격 대비 성능이 좋은 소비자인 이 차종은 입문차종에 비해 가장 큰 장점은 ABS+EBD 를 장착했다는 점이다. 가격이 1000 원 올랐지만 더 많은 ABS+EBD 가 더 안심할 수 있는 이유와 가격 대비 성능 감각을 제공한다. 하지만 이 차종은 저배와 마찬가지로 13 인치 허브에 속한다. 전반적으로 중고 배합차종과 약간의 차이가 있다. 3, 뉴 사이오 1.4 수동 유예판
추천인: 구성이 풍부한 사용자에 더 신경을 쓰는 이 새로운 사이오 탑 모델은 속도 감지 자동 낙하 잠금 장치, 스마트 전동 천창, 전면 안개등, 은도금문 내부 손잡이, 뒷문 파워 윈도우, CD 플레이어, 4 스피커 사운드 가격에 너무 신경을 쓰지 않고 구성이 풍부한 소비자들에게 이상적인 버전보다 7,000 원이나 4,000 원이 더 많은 것은 상당히 수지가 맞는다. 결론 편집: 포지셔닝의 관점에서 볼 때, 뉴 사이오의 주공 단계는 5 만 ~ 6 만원 일반 가정이 기꺼이 받아들일 수 있는 가격 구간이어야 하며, 악풍과 작은 차의 높낮이와 어우러져야 한다. 좋은 시장 입소문과 과거 판매 환경을 가진 작은 차의 경우, 뉴사이오의 상장은 유사 합자 제품뿐만 아니라 풍운 2 와 같은 자주차종에도 더 큰 충격을 줄 수 있다.