카시트 커버를 써야 하나, 말아야 하나?
새 차를 구입한 후 빠르게 시트 커버를 장착하는 행동이 됐습니다. 중국특징. 하지만 시트 커버가 정말 생각만큼 좋은가요? 이 멋진 시트 커버가 당신을 죽일 수 있다는 사실을 발견한 적이 있습니까? 모든 답은 이 글에 있습니다.
많은 중국 사람들은 자동차를 이용하는 습관이 있습니다. 즉, 자동차 내부를 화려하게 꾸미는 것을 좋아하는데, 그 중 시트 커버는 실내 장식과 비슷합니다. 필수품이며 아이스 실크, 린넨, 대나무, 면 등 다양한 소재로 제작되었습니다. 콘돔을 사용하면 더 편안하고 고급스러워집니다. 그들은 항상 자신과 차에 대해 안타까움을 느낄 것입니다.
이런 장관은 중국에서만 볼 수 있는데, 카시트 커버를 써야 할까요? 장점과 단점을 분석해 보겠습니다.
커버 착용 이유:
1. 더욱 개인화되어 선호도에 따라 스타일을 선택할 수 있습니다.
원래 자동차의 시트 형태와 색상은 다음과 같습니다. 종종 매우 다릅니다. 단일하고 더 나은 자동차는 선택적인 내부 색상을 제공하지만 이는 단지 색상 조합의 변경일 뿐입니다. 남성분들은 브라운과 블랙의 남성적인 스타일을 좋아하실 수도 있고, 여성분들은 상큼하고 자연스러운 스타일을 좋아하실 수도 있는데, 시트에 핑크색 곰인형이 프린팅되어 있으면 가장 좋겠지만, 스누피 시트는 따로 제작해드리지 않습니다. 현재 귀하의 희망은 애프터마켓 시트 커버에만 고정될 수 있습니다. 귀하의 개성에 맞게 다양한 스타일을 선택하실 수 있습니다.
2. 시트 커버를 보호할 수 있고 청소도 더 쉽습니다.
옷은 아름답고 패셔너블할 뿐만 아니라 피부를 보호하는 기능도 있습니다. 시트 커버 만들기 엉덩이와 등받이가 시트에 직접 닿지 않아 몸에 묻은 땀 얼룩이나 기타 먼지가 자연스럽게 닿지 않으며, 시트 커버가 더러우면 닦아주기만 하면 시트가 더 깨끗해 보입니다. 그냥 보고 그냥 새 커버를 사면 안 되지만, 시트를 아무렇게나 살 수는 없는 것인데, 이는 많은 사람들이 의자 커버를 애용하는 중요한 이유이기도 합니다.
3. 일부 시트 커버에는 냉방 또는 보온 효과가 있습니다
원래 자동차가 일반 가죽 시트인데 뜨거운 태양 아래서 하루를 보낸 후 속옷을 입고 들어와 앉는 경우 , 그런 맛은 상당히 "즐거운"데, 현재 시중에는 다양한 여름용 얼음 실크와 대나무 시트 커버가 이러한 목적으로 존재하며 열을 흡수하지 않는 소재 외에도 시트 사이에 작은 공간을 형성할 수도 있습니다. 그리고 시트. 열의 빠른 증발에 도움이 되며 등받이에 땀이 많이 나지 않습니다. 기존 카시트보다 훨씬 편안하며 선택할 수 있는 겨울 전용 스웨이드 시트 커버도 있습니다. 그래서 지하에 주차할 여건이 안 될 때 이용하게 될 것 같아요.
이 세 가지 사항을 읽고 나면 바로 자동차 부품 매장으로 갈 것인가, 아니면 바로 타오바오로 갈 것인가? 걱정하지 마세요. 실제로는 콘돔을 착용할 필요가 없다는 점을 아래에서 말씀드리겠습니다. 이것이 이 글의 초점입니다.
커버를 착용하지 않는 이유:
1. 원래 카시트는 시트커버보다 내구성이 더 좋은 경우가 많습니다
저렴한 자동차가 아닌 이상 수만 위안의 가치가 있는 대부분의 원래 시트는 연구 개발 초기 단계에서 사용 중에 접촉할 수 있는 잉크, 케첩, 콜라 및 기타 액체가 시트 직물에 떨어지게 됩니다. 부식 테스트 및 고강도 자외선 노출을 통해 노화 정도를 확인하려면 소재의 환경 보호 및 난연성을 고려하고 동전이나 칼 앞에서도 직물의 긁힘 방지 기능을 확인하고 최종적으로 적합한 소재를 결정합니다. 대량생산 전.
그래서 남부의 작은 공장들도 이런 식으로 시트 커버를 개발한다고 말하지 마세요. 하늘 높이를 사용하지 않는 한 시트보다 내구성이 뛰어난 시트 커버를 본 적이 없습니다. -시트 커버 끝. 그렇지 않으면 10년 동안 훼손해도 원래 시트가 깨지지 않는 경우가 많습니다.
2. 시트 커버도 품격을 완전히 떨어뜨릴 수 있다
실제로는 친구의 고급차인 메르세데스-벤츠 S350에 앉아 있었는데 그 사람이 차량의 모든 좌석을 사용했고, 시트 커버도 씌웠고, 시트의 본래 브라운 스타일도 완전히 지워져 메르세데스-벤츠 디자이너가 공들여 만들어낸 고급 인테리어가 완전히 파괴됐다는 점은 더욱 답답하다. 왜 이탈리아에서 수입한 송아지 가죽을 입혔는지, 가죽을 즐기기는커녕 개당 수십달러짜리 국산 누더기 위에 앉아야 하는 걸까?
아직 웃지 마세요. 남부의 작은 공장들은 일반적으로 디자인계의 주인이 없으면 인테리어 매칭을 고려하지 않습니다. 시트 커버, 재질이 원래 시트보다 좋지 않거나 고급스럽지 않을 수 있습니다.
3. 시트 커버는 원래 시트의 인체공학성을 파괴할 수 있습니다.
원래 카시트를 디자인할 때 충전재의 기하학적 형태, 부드러움 및 경도, 마찰이 영향을 받습니다. 모두 엄격한 요구 사항을 가지고 있으며 최고의 인체 공학을 충족하고 운전의 편안함과 안전성을 보장하기 위해 수많은 컴퓨터 시뮬레이션과 실제 테스트를 사용합니다. 특히 원래 좌석의 패브릭은 적절한 마찰을 가지며 될 수 있습니다. 엉덩이는 차량이 격렬한 충격을 받을 때 사람들이 미끄러지는 것을 방지할 수 있으며, 스티어링 휠 아래로 들어가는 대신 에어백 위로 직접 뛰어들 수 있습니다.
이에 따라 IIHS는 매년 많은 돈을 들여 카시트에 대한 별도의 '목뼈 테스트'를 실시해 안전성을 검증하고 있다.
이렇게 많은 양의 엔지니어링 설계 비용이 매우 높기 때문에 시트 커버 제조업체에서는 이를 고려하지 않을 것이라고 생각합니다. 시트 커버를 사용한 후에는 시트의 원래 기하학적 모양이 변경될 수 있습니다. 더 부드럽고 편안한 느낌을 주지만 코너링 시 몸이 더 급격하게 기울어져 안전성을 잃게 됩니다. 특히 소위 "얼음 실크" 소재로 만들어진 시트 커버는 미끄러운 결과를 상상할 수 있습니다.
4. 측면 에어백은 시트 커버에 의해 영구적으로 밀봉될 수 있습니다.
이것이 가장 중요하고 중요한 점입니다. 원래 좌석은 종종 좌석 등받이 측면에 측면 에어백이 있도록 설계됩니다. .폭파 위치에 내부 개구부가 남아 있습니다. 필요한 경우 에어백이 개구부를 뚫고 적절한 보호 효과를 발휘할 수 있습니다. 그러나 시트 커버를 사용하면 끝이라고 말할 수 있습니다!
시트 커버가 등받이를 거의 완벽하게 밀봉하고 측면 에어백의 전개 위치를 통과하기 때문에 이는 측면 에어백의 원활한 전개에 전적으로 영향을 미칩니다. 더 심각한 것은 에어백이 모두 에어백으로 만들어졌다는 점입니다. 화약폭발은 시트로 밀봉되면 내부 폭탄이 되기 때문에 시트 커버를 사용하는 시트의 경우 측면 충격이 없도록 기도하는 것이 좋습니다.
흥미로운 점은 많은 업체들이 이를 인지하고 시트 커버에 측면 에어백 터짐 구멍이 있다고 주장하고 있다는 점이다.
그러나 실제 폭발을 하려면 수만 위안의 비용이 들고, 모델별로 측면 에어백 형태, 폭발 위치, 강도 등이 다르기 때문에 수많은 관련 테스트가 필요하다. 어떤 상인이라도 이러한 현장 검증을 수행하기 위해 막대한 돈을 기꺼이 지출할 의향이 있습니다. "폭발 구멍"은 그 상인들이 스스로 만들어 낸 것일 뿐이며 신뢰할 수 없습니다.