제프를 꺼내면 항상' 감정' 의 맛이 가슴에 가득하다. 하지만 이번에 우리의 주인공은 3 년 만에 돌아온 새로운 제프 대지휘관이다.
Jeep 합자 제품의 주력 차종으로서 대지휘관은 상당히 뛰어난 제품력을 가지고 있다. 특히 강력한 4 드라이브 성능은 항상 Jeep 의 상징 중 하나였다. 이 제품의 장점으로 6 월 30 일, 새로운 Jeep+ 대지휘관이 정식 출시되어 전체 판매가격은 23 만 98 만 ~ 36 만 9800 원이다.
< P > 현재 7 개 SUV 시장은 이미 소비자들이 겨냥하고 있지만 대체 차종이 적기 때문에 선택의 여지가 크지 않다. 이번에 업그레이드 귀환한 새로운 Jeep+ 대지휘관은 제품력이든 가격 문턱이든 초강력 흡인력이 있어 성의가 충만하다고 말할 수 있고, 물론' 매우 재목' 이라고 할 수 있다.
현재 이 가격 대비 성능이 뛰어난 7 대의 SUV 차종은 판매상처에서 현재 판매되고 있으며, 새로운 Jeep+ 대지휘관을 가까이서 체험하기 위해 차본드가 민행구에 위치한 4S 매장에 찾아와 이 차에 대해 심도 있는 이해를 하고 있다.
클래식 하드론 디자인
외곽의 밝은 블랙 소재로 둘러싸여 대지휘관의 앞얼굴 질감을 높였습니다. 아래쪽 그릴은 관통 설계를 사용하며 내부에 안개등 장치가 내장되어 있어 앞얼굴의 시각 효과를 어느 정도 넓힙니다. 한편, 직사각형의 대등은 대기가 듬직하고 가로세로가 뚜렷한 선이 더해져 특히' 지휘관' 의 세련되고 차분한 기질에 부합한다.
옆으로 오시면 차체 허리선이 평평하고 앞 날개판에서 뒤로 뻗어 차문 손잡이를 관통하며 은색 차창 테두리와 19 인치 허브에 맞춰 매우 정교하게 보입니다. 흥미롭게도, 새로운 Jeep+ 사령관은 원래 19 인치 허브를 전계 표준으로 업그레이드했고, 가격 대비 성능이 크게 향상되었으며, 전체 도로 성능과 고급스러운 질감을 완벽하게 고려했습니다.
꼬리의 모양은 비교적 반듯하고, 꼬리문 위에는 훈제흑 처리가 적용되어 공중에 떠 있는 시각 효과를 내고, 하반부에는 비교적 평평한 선이 사용되어 층감이 물씬 풍긴다. 미등은 입체형으로 되어 있고, 사방은 은색 장식으로 둘러싸여 있고, 좁고 긴 전등은 측면과 바로 뒤에 상당한 시각 효과를 제공한다. 동시에, 배기는 쌍방 단출의 형태를 사용하며, 배기구와 크롬 장식이 장식되어 있다.
는 새로운 Jeep+ 대지휘관이 외관상으로는 Jeep 브랜드의 고전적인 디자인 요소를 이어가고 있지만 디테일적으로는 더욱 정교함을 추구한다고 할 수 있다. 게다가, 가격 문턱의 진일보한 탐구는 소비자 수요에 더욱 가까워져 인간성을 돋보이게 한다.
현장 영업 담당자에 따르면 현재 새로운 Jeep+ 대지휘관의 판매 상황이 양호하고 현재 차가 충분하다고 합니다. 자동차 구입과 관련해 최고 1 만원 교환보조금을 공식 제공하고 2 년 0 금리/지난 3 개월 0 월 공급, 최대 5 년 10 회 무료 관리, 4 드라이브 모델 구매도 5,000 원 상당의 3 년 5 위험 등 걱정없는 차량 선물백을 즐길 수 있어 매우 친밀하다고 할 수 있다.
공간 편안함 향상? 여러 구성 업그레이드
< P > 가 차 안으로 들어가고, 3 개의 다기능 스티어링 휠, 대칭 센터 콘솔이 여전히 친숙해 보입니다. 대시 보드는 여전히 전통적인 기계 포인터와 LCD 화면 디자인을 사용하며, 중앙의 주행 컬러 LCD 디스플레이는 어댑티브 순항, 태압 모니터링, 차량 일반 정보 등을 표시할 수 있습니다.
이 새로운 Jeep+ 사령관은 새 차가 5 개와 7 개 옵션을 모두 제공하고 애플 카플레이와 안드로이드 칼라이프 휴대폰 상호 연결 기능, 전조등 근거리 및 원거리 조명 지능형 전환, 원격 시동, 백미러 전동 접기, 무접촉 등을 갖추고 있다
가장 낮은 배합을 예로 들자면, 새로운 Jeep+ 사령관은 전면 주둔 레이더, 후진 영상, 전기 트렁크, 8.4+7 인치 듀얼 LCD 대형 화면 인간-컴퓨터 상호 작용 시스템, 앞줄 좌석 난방, 앞줄 다층 방음 유리, 자동 헤드라이트, 자동 헤드라이트
또 29 만 9800 원의 4 드라이브 엘리트 향상 버전과 4 드라이브 야호크 버전부터 새로운 Jeep+ 사령관은 전속력 ACC 어댑티브 순항 시스템, 액티브 브레이크, 차선 유지 보조, 차선 이탈 경보 등을 갖추고 있어 보안이 크게 높아졌다.
또한 공간에서 새로운 제프+사령관도 각각 4873/1892/1738mm, 베이는 2800mm 로 최적화되어 처음 두 줄의 좌석 편안함을 유지하면서 세 번째 줄의 좌석을 높였습니다
동시에 차체 D 기둥은 거의 수직에 가까운 기울기 디자인으로 세 번째 줄에 충분한 머리 공간을 제공합니다. 또한 전계차종은 두 번째 좌석 앞/뒤 등받이 조절을 지원하고 세 번째 좌석이 넘어진 후 차칸 안은 순식간에 거의 평평한 공간을 형성할 수 있어 공간 유연성이 매우 좋다.
2.0T 엔진 장착? 신차 충돌 테스트는' 우수급'
동력을 따냈고, 새로운 Jeep+ 대지휘관은 GME-T4 를 탑재했습니까? 2.0T 엔진, 최대 전력 195 킬로와트, 최대 토크 400 소 미터, ZF9 자동 변속기와 일치, 100 킬로미터 가속 시간은 거의 8 초, 100 킬로미터 종합 연료 소비량은 8.6L 입니다. 이런 데이터는 7 개의 SUV 에 이미 상당히 뛰어나다.
동시에, 터프한 남자로서 4 드라이브 시스템이 필수적입니다. 새로운 Jeep+ 사령관은 차세대 경량 Active 를 탑재했습니다. Drive 지능형 4 드라이브 시스템, 날씨, 도로 상태, 또는 운전 행동의 변화, 2 드라이브에서 4 드라이브로 자동 전환, 실시간으로 토크를 동적으로 할당, 그립력 향상; 동시에, 도로 상태가 양호한 경우, 후축 지능형 분리 기술을 채택하여 순수 2 차 주행을 실현하여 3-4 연료 소비를 더욱 줄였다.
< P > 새로운 Jeep+ 대지휘관이 안전성에 있어서 안심할 수 있습니다. 앞서 중국보험자동차안전지수관리센터가 발표한 2019 년 2 차종의 충돌테스트 성적에서 대지휘관은 기대에 부응하지 않고 3 개 G (우수) 와 1 개 M (일반) 의 종합성과로 이 배치의 41 개 테스트차종 중 뛰어나다.
< P > 이렇게 뛰어난 성과를 거둔 대지휘관의 차체는 270MPa-1500MPa 고강도 강철 비율이 76 에 이르렀으며, 그 중 1300-1500MPa 이상 강도 열성강이 13 에 달했다.
새로운 Jeep+ 사령관은' 보호 강도' 외에도 정지 기능을 갖춘 ACC 어댑티브 순항 시스템, 정지 기능을 갖춘 후진 보조 시스템, FCW 전 충돌 경보 시스템, 전자주차 보조, 사각 지대 모니터링 등 80 개에 가까운 능동 및 수동 보안 기술 구성을 갖추고 있습니다.
전반적으로 연간 개조차로서 새로운 제프+대지휘관은 화룡점정의 조작이라고 할 수 있다. 개량 후, 신차종은 사람을 설레게 하는 구성 가재와 제품 업그레이드, 가치 인상, 가격 친민, 가격 대비 성능이 크게 향상되었다. 친친 예산이 250,000 안팎이라면, 새로운 Jeep+ 사령관은 전문적인 4 개 드라이브, 사전 보안, 편안함, 스마트한 구성을 제공합니다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.